具有包括驱动组件的至少一个机动轮的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105857502A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610086293.9(22)申请日2016.02.15(30)优先权数据62/114,5112015.02.10US(71)申请人快乐活运动有限公司地址爱尔兰都柏林(72)发明人M·马特科维奇(74)专利代理机构北京市路盛律师事务所11326代理人刘世杰王桂玲(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)B62M9/00(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图14页(54)发明名称具有包括驱动组件的至少一个机动轮的车辆(57)摘要在一个方面，提供一种车辆，所述车辆包括车辆主体部分、多个轮、马达、传动系、电源，和控制系统。至少一个轮是机动轮，并且具有限定所包含体积的外壁结构。马达位于所包含体积内，并且包括定子和转子。传动系位于所包含体积内，并且可操作地将马达连接到机动轮。电源位于所包含体积内。控制系统包括控制器，其位于所包含体积内，并从在外壁结构外部的用户接口接收命令。当机动轮由马达驱动时，控制器、电源和定子在机动轮的外壁结构的所包含体积内基本保持静止。CN105857502ACN105857502A权利要求书1/3页1.一种车辆，包括：车辆主体部分；可旋转地连接到车辆主体部分的多个轮，其中所述轮中的至少一个是机动轮，其中所述机动轮具有限定所包含体积的外壁结构；马达，其位于机动轮的外壁结构的所包含体积内，其中马达包括定子和转子；传动系，其位于机动轮的外壁结构的所包含体积内，传动系可操作地将马达连接到机动轮以便允许由马达驱动机动轮；适于马达的电源，其位于机动轮的外壁结构的所包含体积内；以及适于马达的包括控制器的控制系统，其中所述控制器位于机动轮的外壁结构的所包含体积内，其中所述控制器配置成从用户接口接收命令，所述用户接口在机动轮的外壁结构的外部，其中当机动轮由马达驱动时，所述控制器、电源和定子在机动的轮外壁结构的所包含体积内基本上保持静止。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述机动轮能够从车辆主体部分移除。3.根据权利要求1和2中任一项所述的车辆，其特征在于，所述电源是可再充电的。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆，其特征在于，所述电源是可再充电的电池组。5.根据权利要求3至4中任一项所述的车辆，其特征在于，还包括适于电源的充电端口，其中所述充电端口位于所述机动轮的外壁结构的所包含体积内，并且当机动轮由马达驱动时所述充电端口在机动轮的外壁结构的所包含体积内基本上保持静止。6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆，其特征在于，所述用户接口包括下述中的至少一个：致动器，其配置成手动地启用和禁用从电源传递到马达的功率；以及配置成与控制器无线通信的便携式电子设备。7.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆，其特征在于，所述用户接口包括智能电话。8.根据权利要求6至7中任一项所述的车辆，其特征在于，所述电子设备配置成通过无线电频率信号与控制器进行通信。9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述机动轮的外壁结构是罩套的一部分，所述罩套包括至少两个罩套部分，并且其中所述机动轮进一步包括安装到罩套的轮胎。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述机动轮包括主轴和可旋转地安装到主轴上的输出轴，所述主轴基本上是固定的并且由主体部分支撑，其中罩套部分中的一个安装到输出轴，并且其中罩套部分中的另一个与所述罩套部分中的一个连接并可旋转地支撑在主轴上，其中所述机动轮还包括由主轴支撑的内部静止支撑结构，其中所述马达、传动系、电源和控制器被支撑在内部静止支撑结构上。11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆是下述的一种：高尔夫球车、移动性车辆、老年护理车辆、高卡车、电动车、四轮摩托车、滑板和滑板车。12.根据权利要求1至11中任一项所述的车辆，其特征在于，所述传动系包括安装到转子上以便随其旋转的马达皮带轮、第一中间皮带轮、位于与第一中间皮带轮相同的轴上的2CN105857502A权利要求书2/3页第二中间皮带轮、安装到所述输出轴的输出皮带轮、将马达皮带轮与第一中间皮带轮可操作地连接的第一环形驱动构件，以及将第一中间皮带轮与输出皮带轮可操作地连接的第二环形驱动构件。13.根据权利要求2至12中任一项所述的车辆，其特征在于，所述机动轮在无需工具的情况下能够从车辆主体部分移除。14.一种车辆，包括：车辆主体部分；多个轮，其中至少一个轮是机动轮，其中所述机动轮具有限定所包含体积的外壁结构；马达，其设置于机动轮的外壁结构的所包含体积内；传动系，其位于机动轮的外壁结构的所包含体积内，传动系可操作地将马达连接到机动轮；适于马达的电源，其位于机动轮的