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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105883578A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610416276.7(22)申请日2016.06.14(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人杨靖益卢一乐吴健偆(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人李泽中张鹏(51)Int.Cl.B66C1/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称发动机飞轮壳吊具(57)摘要本发明公开了一种发动机飞轮壳吊具。该发动机飞轮壳吊具包括:飞轮壳排污孔吊环,其包括环体和位于该环体下侧的连接头,所述环体用于与吊车吊钩配合勾接,该环体的外径小于发动机飞轮壳排污孔的直径;以及飞轮壳排污孔吊臂,其为圆杆状,横向固定在所述飞轮壳排污孔吊环的连接头的下端,所述飞轮壳排污孔吊臂的轴向长度大于发动机飞轮壳排污孔的直径。该发动机飞轮壳吊具通过其吊环从飞轮壳排污孔穿过使吊臂卡在飞轮壳上,吊装操作简单、方便、快捷,有效减轻了生产者的劳动强度,实现了对飞轮壳的平稳吊装,并保证不损坏后油封安装孔的同时,提高了生产效率。CN105883578ACN105883578A权利要求书1/1页1.一种发动机飞轮壳吊具,其特征在于,包括:飞轮壳排污孔吊环,其包括环体和位于该环体下侧的连接头,所述环体用于与吊车吊钩配合勾接,该环体的外径小于发动机飞轮壳排污孔的直径;以及飞轮壳排污孔吊臂,其为圆杆状,横向固定在所述飞轮壳排污孔吊环的连接头的下端,所述飞轮壳排污孔吊臂的轴向长度大于发动机飞轮壳排污孔的直径。2.根据权利要求1所述的发动机飞轮壳吊具,其特征在于,所述飞轮壳排污孔吊环和飞轮壳排污孔吊臂成T型垂直固定。3.根据权利要求1所述的发动机飞轮壳吊具,其特征在于,所述飞轮壳排污孔吊环的连接头与飞轮壳排污孔吊臂焊接固定或螺接在一起。4.根据权利要求3所述的发动机飞轮壳吊具,其特征在于,所述环体与连接头的连接处具有向两侧延伸的凸台。2CN105883578A说明书1/2页发动机飞轮壳吊具技术领域[0001]本发明涉及发动机装配领域,特别涉及一种发动机飞轮壳吊具。背景技术[0002]在发动机制造业中,发动机上通常设置有一个飞轮壳,用来与汽车上变速器外壳连接起固定发动机作用,并且用来承载后油封,起密封作用。目前的操作是用一个吊钩钩住后油封孔,吊起飞轮壳。这样操作容易碰伤后油封安装孔且吊装不稳定,装配速度慢,在装配后油封时,安装孔碰伤处容易刮伤后油封,导致后油封漏油,影响发动机质量。[0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机飞轮壳吊具,该发动机飞轮壳吊具通过其吊环从飞轮壳排污孔穿过使吊臂卡在飞轮壳上,吊装操作简单、方便、快捷,有效减轻了生产者的劳动强度,实现了对飞轮壳的平稳吊装,并保证不损坏后油封安装孔的同时,提高了生产效率。[0005]为实现上述目的,本发明提供了一种发动机飞轮壳吊具,该发动机飞轮壳吊具包括:飞轮壳排污孔吊环,其包括环体和位于该环体下侧的连接头,所述环体用于与吊车吊钩配合勾接,该环体的外径小于发动机飞轮壳排污孔的直径;以及飞轮壳排污孔吊臂,其为圆杆状,横向固定在所述飞轮壳排污孔吊环的连接头的下端,所述飞轮壳排污孔吊臂的轴向长度大于发动机飞轮壳排污孔的直径。[0006]优选地,上述技术方案中,飞轮壳排污孔吊环和飞轮壳排污孔吊臂成T型垂直固定。[0007]优选地,上述技术方案中,飞轮壳排污孔吊环的连接头与飞轮壳排污孔吊臂焊接固定或螺接在一起。[0008]优选地,上述技术方案中,环体与连接头的连接处具有向两侧延伸的凸台。[0009]与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该发动机飞轮壳吊具通过其吊环从飞轮壳排污孔穿过使吊臂卡在飞轮壳上,吊装操作简单、方便、快捷,有效减轻了生产者的劳动强度,实现了对飞轮壳的平稳吊装,并保证不损坏后油封安装孔的同时,提高了生产效率。附图说明[0010]图1为本发明的发动机飞轮壳吊具的主视结构示意图。[0011]图2为本发明的发动机飞轮壳吊具的侧视结构示意图。具体实施方式3CN105883578A说明书2/2页[0012]下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。[0013]除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。[0