车门输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105905553A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610401000.1(22)申请日2016.06.08(71)申请人东风柳州汽车有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市屏山大道286号(72)发明人文建东黄佳华赖春辉程道然周海斌(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人黄有斯(51)Int.Cl.B65G35/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称车门输送装置(57)摘要本发明公开了一种车门输送装置，包括在主滚道上滑行的吊具，吊具包括下层吊架和设在下层吊架上的两个呈相向设置的吊架；在多根主滚道上设有多个环行滑轨单元，每个主滚道与环行滑轨单元的连接处均设有一个吊具分离组合装置；环行轨道单元包括通过行走轮在环行轨上滑行的滑架，在滑架上设有与下层吊架相卡接的上层吊杆；吊具分离组合装置包括设有导柱的机架和由电动机驱动的在导柱上移动的升降架，在升降架下端均设有行走滚道。较之现有技术，本发明可以以解决现有车门输送装置设备占地面积大和成本高的问题。CN105905553ACN105905553A权利要求书1/1页1.一种车门输送装置，包括有多根主滚道（1）及通过推车机（9）在所述主滚道（1）上滑行的吊具（3），其特征在于：所述吊具（3）包括下层吊架（3-1）和设在所述下层吊架（3-1）上的两个呈相向设置的吊架；在多根所述主滚道（1）上设有多个环行滑轨单元，每个所述主滚道（1）与所述环行滑轨单元的连接处均设有一个吊具分离组合装置（2）；所述环行轨道单元包括通过行走轮（7）在环行轨（4）上滑行的滑架（5），在所述滑架（5）上设有与所述下层吊架（3-1）相卡接的上层吊杆（5-1）；所述吊具分离组合装置（2）包括设有导柱（2-3）的机架（2-2）和由电动机（2-1）驱动的在所述导柱（2-3）上移动的升降架（2-3），在所述升降架（2-3）下端均设有行走滚道（2-3）；当所述吊具（3）在推车机（9）驱动下行走至近所述环行轨（4）时，所述电动机（2-1）驱动升降架（2-3）带动行走滚道（2-3）将所述吊具（3）的吊架升至所述滑架上方后下降，使所述吊具（3）的吊架与所述上层吊杆（5-1）相卡接。2.根据权利要求1所述的车门输送装置，其特征在于：所述吊架包括与所述下层吊架（3-1）连接的竖杆（3-2）和连接所述竖杆（3-2）的横梁（3-3），在所述横梁（3-3）上连接有挂杆（3-4）。3.根据权利要求1或2所述的车门输送装置，其特征在于：在所述上层吊杆（5-1）两端设有与所述挂杆（3-4）端头卡接的支托定位块（5-2）。2CN105905553A说明书1/2页车门输送装置技术领域[0001]本发明涉及汽车制造制造技术领域，尤其是一种用于车门装配的生产线。背景技术[0002]车门生产需在车门装配输送线车门输送装置下进行；目前，用于车门装配的车门输送装置主要包括有主滚道和通过推车机和移栽机在所述主滚道上滑行的吊具，该吊具为单层吊具。这种车门输送装置在生产过程中存在如下问题：由于吊具只能通过推车机沿主滚道滑行，而车门的装配需附带大批量车门零配件的储存，因此，主滚道需要布局很长，并使足够多的装有车门零配件的吊具布在的主滚道上才能满足车门生产需要，因此，该车门输送装置占地面积大、成本高。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车门输送装置，以解决现有车门输送装置设备占地面积大和成本高的问题。[0004]本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种车门输送装置包括有多根主滚道及通过推车机在所述主滚道上滑行的吊具，所述吊具包括下层吊架和设在所述下层吊架上的两个呈相向设置的吊架；在多根所述主滚道上设有多个环行滑轨单元，每个所述主滚道与所述环行滑轨单元的连接处均设有一个吊具分离组合装置；所述环行轨道单元包括通过行走轮在环行轨上滑行的滑架，在所述滑架上设有与所述下层吊架相卡接的上层吊杆；所述吊具分离组合装置包括设有导柱的机架和由电动机驱动的在所述导柱上移动的升降架，在所述升降架下端均设有行走滚道；当所述吊具在推车机驱动下行走至近所述环行轨时，所述电动机驱动升降架带动行走滚道将所述吊具的吊架升至所述滑架上方后下降，使所述吊具的吊架与所述上层吊杆相卡接。[0005]上述车门输送装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述吊架包括与所述下层吊架连接的竖杆和连接所述竖杆的横梁，在所述横梁上连接有挂杆。[0006]进一步的：在所述上层吊杆两端设有与所述挂杆端头卡接的支托定位块。[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：由于在多根主滚道设有多个环行轨，可原始股据需要在需要进行车门零