一种多车型汽车门盖包边模输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102125961A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102125961A(43)申请公布日2011.07.20(21)申请号201010616412.X(22)申请日2010.12.31(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人李寅王建中董章群孟树杰司磊李凯胡文亮郄彦龙刘海强刘永波黄雅雷(74)专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108代理人李羡民周晓萍(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)B21D19/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种多车型汽车门盖包边模输送装置(57)摘要一种多车型汽车门盖包边模输送装置，用于解决汽车车门输送问题。其技术方案是：它包括导向机构、输送机构、支撑架、底座，改进后：底架处设有支撑架顶升气缸，支撑架顶升气缸杆固接支撑架；支撑架两侧设有举升架，输送机构由左、右输送机构组成，左、右输送机构分别包括输送带、水平气缸、举升架气缸，输送带由水平气缸驱动水平移动至举升架，举升架气缸杆固接举升架。本发明可以适用于车门或门盖输送，保证工件重心位置在两输送机构中间，且输送带与工件面接触。对于不同车型，对该输送装置进行简单的调整即可投入使用，实现了柔性化生产。此外，本发明可大大减轻工人的劳动强度，有利于提高生产效率。CN102596ACCNN110212596102125966A权利要求书1/1页1.一种多车型汽车门盖包边模输送装置,它包括导向机构、输送机构、支撑架（14）和底座（1），支撑架由底座支撑，输送机构位于支撑架上，其特征在于：所述底架（1）处设有支撑架顶升气缸（26），支撑架顶升气缸杆固接支撑架；所述支撑架两侧设有举升架（16），所述输送机构由左、右输送机构组成，左、右输送机构分别包括输送带（23）、水平气缸（19）、举升架气缸（20），输送带由水平气缸驱动水平移动至举升架，举升架气缸杆固接举升架。2.根据权利要求1所述的多车型汽车门盖包边模输送装置，其特征在于：所述导向机构由左、右导向机构组成，左、右导向机构分别包括导向架（5）和位于导向架上的导向滑轨（7）、导向滑块（8）、导向座（9）、导向气缸（6），导向架位于支撑架端部，导向气缸杆固接导向滑块，导向座固定在导向滑块上，导向滑块、导向滑轨滑动连接。3.根据权利要求2所述的多车型汽车门盖包边模输送装置，其特征在于：所述左、右输送机构的输送带（23）固定在支撑板（11）上，支撑板下部固定滑块（12），所述支撑架上设有固定滑轨（13），所述举升架（16）上设有举升滑轨（15），固定滑轨与举升滑轨对接，滑块与固定滑轨、举升滑轨滑动配合，所述两水平气缸（19）并排固定在支撑架中部，所述支撑板（11）固接连接板（27），连接板连接水平气缸杆；所述举升架气缸（20）位于举升架下部、与支撑架固接，举升架气缸杆固接举升架，举升架下部还设有竖直滑块（21）和竖直滑轨（22），竖直滑块固接举升架，竖直滑轨固接支撑架，竖直滑块、竖直滑轨滑动连接。4.根据权利要求3所述的多车型汽车门盖包边模输送装置，其特征在于：所述左、右输送机构还分别包括角度气缸（10），所述支撑板（11）上设有输送带铰座，输送带铰座由铰座底板（25）和铰座支板（24）铰接而成，铰座底板固接支撑板，铰座支板固接输送带，所述角度气缸（10）与连接板（27）的中部铰接，角度气缸杆与铰座支板（24）铰接。5.根据权利要求1或2或3或4所述的多车型汽车门盖包边模输送装置，其特征在于：所述底座（1）的四角处设有角座（2），各角座上部设有角座限位板（2-1），所述支撑架下部四角处设有限位角架（4），各限位角架底部设有垫片组（10），各垫片组与同方位设置的限位板上下位置对应。6.根据权利要求5所述的多车型汽车门盖包边模输送装置，其特征在于：所述左、右输送机构还分别设有水平限位导向单元，所述水平限位导向单元由导向限位块（30）、接合块（29）和固接水平气缸杆的轴头（28）组成，导向限位块固定在支撑架（14）上，接合块固接连接板（27），轴头与接合块匹配接合。7.根据权利要求6所述的多车型汽车门盖包边模输送装置，其特征在于：所述所述左、右输送机构还分别设有举升架限位单元，所述举升架限位单元由举升限位座（17）和举升限位块（18）组成，举升限位座固定在支撑架上，举升限位块固定在连接板（27）上、其位置对应限位座。2CCNN110212596102125966A说明书1/4页一种多车型汽车门盖包边模输送装置技术领域[0001]本发明涉及一种输送装置，特别是用于汽车生产线上可适用于多种车型汽车门盖包边模输送装置，属汽车制造技术领域。背景技术[0002]在