一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102092557A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102092557A(43)申请公布日2011.06.15(21)申请号201010616417.2(22)申请日2010.12.31(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人齐庆祝王晓阳朱士超刘超陈建卫武万斌张永红张彭张志坤胡燕杰(74)专利代理机构石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108代理人李羡民周晓萍(51)Int.Cl.B65G15/20(2006.01)B65G21/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置(57)摘要一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置，用于解决输送装置不便于人工操作且一种输送装置只对应一种工件的问题。其技术方案是：它包括底架和固定在底架上的支撑架，支撑架上设有输送带和挡料板，改进后底架上设有举升气缸，举升气缸杆固接支撑架，输送带包括固定输送带和升降输送带，支撑架处设有输送带升降气缸，输送带升降气缸杆固接升降输送带。本发明既可以将工人取放工件的操作高度降低，大大减轻了工人的劳动强度，有利于提高生产效率；通过切换输送带升降气缸，可以实现一台输送设备适用于车门和行李箱盖两种工件的输送，克服了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下，同时可以节省生产场地占用空间，降低工装成本。CN102957ACCNN110209255702092563A权利要求书1/1页1.一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置,它包括底架和固定在底架上的支撑架，支撑架上设有输送带和挡料板，其特征在于：所述底架（1）上设有举升气缸（2），举升气缸杆固接支撑架，所述输送带包括固定输送带和升降输送带，支撑架处设有输送带升降气缸（18），输送带升降气缸杆固接升降输送带。2.根据权利要求1所述的方便操作的车门行李箱盖共用输送装置，其特征在于：所述支撑架由分体的左支撑架（3）、右支撑架组成（14），左支撑架上依次设置第一挡料板（4）、左固定输送带（5）、第二挡料座（6）、左升降输送带（8）；右支撑架（14）上依次设置右升降输送带（9）、右固定输送带（10）、第三挡料座（11）、第四挡料板（13），所述输送带升降气缸为两个，其中位于左支撑架的输送带升降气缸杆与左升降输送带固接，位于右支撑架的输送带升降气缸杆与右升降输送带固接；所述举升气缸对称设置两个，各举升气缸杆分别与左、右支撑架固接，所述第二挡料座（6）上设有可拆卸第二挡料板（7），第三挡料座（11）上设有可拆卸第三挡料板（12）。3.根据权利要求2所述的方便操作的车门行李箱盖共用输送装置，其特征在于：所述底架上设有举升限位架（17）和缓冲块（15），所述支撑架上设有限位架（16）。4.根据权利要求1或2或3所述的方便操作的车门行李箱盖共用输送装置，其特征在于：第二挡料板（7）、第三挡料板（12）、第四挡料板（13）上均设有导向轮（19）。2CCNN110209255702092563A说明书1/3页一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置技术领域[0001]本发明涉及一种输送装置，特别是用于汽车生产线上方便工人操作的车门行李箱盖共用输送装置，属汽车制造技术领域。背景技术[0002]在汽车生产过程中，需要将已经加工成型的汽车车门和行李箱盖车门等工件输送到包边模设备对其相应部位进行包边处理。现有技术汽车车门或行李箱盖输送装置的主要构成为：两个用于输送车门的输送带，两个用于导向及防止车门倾斜的挡料板，和支撑上述机构的框架。这种输送装置所存在的问题如下：1.由于汽车车门和行李箱盖两者外形具有较大的差异，所以在输送时分别需要采用不同的输送装置，即一种工件需对应一台专用输送设备，当切换加工工件时需要对输送设备进行切换，作业过程繁琐，影响生产效率，增加企业工装成本，而且还占用较大的生产场地；2.包边模设备的作业高度在1400mm至1600mm之间，而由于现有的汽车车门输送装置的工作高度是固定的与包边模设备的作业高度相匹配，因此需要操作工人在1400mm至1600mm的高度将工件置放到输送装置，这样增加了工人的劳动强度，影响生产效率。发明内容[0003]本发明用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种工件输送高度可变、且适用范围宽的方便操作的车门行李箱盖共用输送装置。[0004]本发明所称问题是通过以下技术方案解决的：一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置,构成包括底架和固定在底架上的支撑架，支撑架上设有输送带和挡料板，特别之处是：所述底架上设有举升气缸，举升气缸杆固接支撑架，所述输送带包括固定输送带和升降输送带，支撑架处设有输送带升降气缸，输送带升降气缸杆固接升降输送带。[00