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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105932825A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201610552043.X(22)申请日2016.07.13(71)申请人江苏马步崎电机制造有限公司地址224200江苏省盐城市东台市梁垛镇南郊工业园区(江苏欧邦电机制造有限公司南侧)(72)发明人章应才曹祯兴(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人何龙(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称电机直连式减速机构(57)摘要本发明提供了一种电机直连式减速机构,属于电机传动系统领域,包括电机主体、减速机主体以及齿轮箱。电机主体上安装有电机输出轴,电机输出轴的输出端设置有传动齿轮。电机输出轴通过传动齿轮与齿轮箱的输入端传动连接。齿轮箱的输出端与减速机主体传动连接。该电机直连式减速机构整体结构简单,将电机的输出轴的输出端直接加工形成齿轮,电机的输出轴直接与齿轮箱的输入端传动连接,能够大大缩短电机与减速机之间的距离,减小整体机构的长度,进而减小了整体的体积,占用的空间小,便于安装和使用。CN105932825ACN105932825A权利要求书1/1页1.一种电机直连式减速机构,其特征在于,包括电机主体、减速机主体以及齿轮箱,所述电机主体上安装有电机输出轴,所述电机输出轴的输出端设置有传动齿轮,所述电机输出轴通过所述传动齿轮与所述齿轮箱的输入端传动连接,所述齿轮箱的输出端与所述减速机主体传动连接。2.根据权利要求1所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述电机输出轴与所述传动齿轮一体成型。3.根据权利要求2所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述传动齿轮采用滚压加工方式制成。4.根据权利要求1所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述传动齿轮的端面与所述电机输出轴的输出端的端面位于同一平面内。5.根据权利要求1所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述电机主体还包括电机壳体以及连接法兰,所述连接法兰安装在所述电机壳体的端部,所述电机输出轴伸出所述连接法兰,所述连接法兰与所述齿轮箱固定连接。6.根据权利要求5所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述连接法兰的中部设置有安装孔,所述安装孔与所述连接法兰同轴设置,所述安装孔内设置有轴承,所述轴承与所述连接法兰固定连接,所述电机输出轴穿过所述轴承。7.根据权利要求5所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述齿轮箱包括用于容纳齿轮组件的箱体,所述连接法兰呈圆盘状,所述连接法兰的一端面与所述电机壳体固定连接,所述连接法兰的另一端面与所述箱体固定连接,所述电机输出轴伸入所述箱体内。8.根据权利要求7所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述减速机主体包括箱主体,所述箱主体呈方体形,所述箱体贴合在所述箱主体的一侧面上,所述箱体与所述箱主体固定连接。9.根据权利要求8所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述连接法兰与所述箱体采用螺钉连接,所述箱体与所述箱主体采用螺钉连接。10.根据权利要求8所述的电机直连式减速机构,其特征在于,所述箱主体包括相对设置的第一侧板以及第二侧板,所述减速机主体的输出端沿垂直于所述第一侧板的方向延伸,所述第一侧板的外侧板面和所述第二侧板的外侧板面上分别设置有凹槽,每个所述凹槽内分别设置有多根加强筋。2CN105932825A说明书1/5页电机直连式减速机构技术领域[0001]本发明涉及电机传动系统领域,具体而言,涉及一种电机直连式减速机构。背景技术[0002]电机的使用方便,使用范围广,在使用过程中,也常常与减速机进行配合使用,将电机的转速通过减速机进行相应的改变,满足不同场合的使用需求。电机与减速机的连接方式有多种,一般可以采用联轴器将电机和减速机连接,还有比较常用的是将电机和减速机直连。[0003]发明人在研究中发现,传统的电机与减速机以直连方式的连接结构在使用过程中至少存在如下缺点:[0004]传统的电机与减速机采用直连的方式连接,电机与减速机的连接结构复杂,不便于安装,且电机与减速机连接后整体的体积大,占用的空间大,不便于安装于使用。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种电机直连式减速机构,以改善现有技术的电机和减速机采用直连方式连接时整体结构复杂、整体的体积大,占用的空间大,不便于安装和使用的问题。[0006]本发明的实施例是这样实现的:[0007]基于上述目的,本发明提供了一种电机直连式减速机构,其包括电机主体、减速机主体以及齿轮箱,所述电机主体上安装有电机输出轴,所述电机输出轴的输出端设置有传动齿轮,所述电机输出轴通过所述传动齿轮与所述齿轮箱的输入端传动连接,所述齿轮箱的输出端与所述减速机主体传动连接。