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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952886A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610504077.1(22)申请日2016.06.29(71)申请人安徽星瑞齿轮传动有限公司地址237000安徽省六安市经济开发区皋城东路(72)发明人金琦关小亮李巍姜正军(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)F16H63/36(2006.01)F16H61/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种手动汽车变速器换挡机构(57)摘要本发明提供一种手动汽车变速器换挡机构,包括换挡轴、导向座,所述换挡轴上固定有可以拨动所有换挡拨叉的换挡拨指,换挡轴两端通过直线轴承安装于离合器壳上,换挡轴上通过销子固定有换挡头,所示换挡轴上还固定有凸轮、V型面和“王”字形槽,凸轮和固定于变速器壳体上的换挡定位销钢球保持接触,V型面和固定于离合器壳上的选挡定位销保持接触,“王”字形槽和导向销相配合。本发明选挡和换挡机构一体化设计,将选挡和换挡功能实现的单元集成在换挡头上,同时增加选换挡定位销,增强了换挡的吸入感和节奏感;具有换挡导向功能的“王”字槽也集成在换挡头上,在保证先进的功能的前提下同时结构高度紧凑,整体选换挡结构占用空间较小。CN105952886ACN105952886A权利要求书1/1页1.一种手动汽车变速器换挡机构,包括换挡轴、导向座,其特征在于:所述换挡轴上固定有可以拨动所有换挡拨叉的换挡拨指,换挡轴两端通过直线轴承安装于离合器壳上,换挡轴上通过销子固定有换挡头,换挡头一侧设有互锁板,互锁板上安装有倒挡锁片、5/R挡拨叉、3/4挡拨叉、1/2挡拨叉,所示换挡轴上还固定有凸轮、V型面和“王”字形槽,凸轮和固定于变速器壳体上的换挡定位销钢球保持接触,V型面和固定于离合器壳上的选挡定位销保持接触,“王”字形槽和导向销相配合。2.根据权利要求1所述的一种手动汽车变速器换挡机构,其特征在于:所述换挡拨指、凸轮、V型面和“王”字形槽为一体式结构,通过销子固定于换挡轴上。3.根据权利要求1所述的一种手动汽车变速器换挡机构,其特征在于:所述导向座上设置有导向销与“王”字形槽相配合,导向座合件通过螺栓安装于离合器壳上。4.根据权利要求1所述的一种手动汽车变速器换挡机构,其特征在于:所述换挡轴上与直线轴承连接处设有扭簧,扭簧通过卡环安装在换挡轴上。2CN105952886A说明书1/2页一种手动汽车变速器换挡机构技术领域[0001]本发明涉及换挡机构技术领域,具体为一种手动汽车变速器换挡机构。背景技术[0002]随着国内汽车产业持续快速增长,对汽车的性能要求也越来越高。手动变速器(MT)是最常见的变速器,其结构简单、故障率较低,价廉物美,并具备驾驶乐趣等,深受消费者喜爱。手动变速器要实现传动比的变化,需要对变速器进行选挡和换挡操作。[0003]随着汽车技术的发展,对手动变速器的换挡品质提出了更高的要求。在选换挡品质方面,要求换挡顺畅,挡位清晰,也就是同时对选换挡操作的平顺性和舒适性提出了更高的要求。同时由于汽车轻量化的要求,变速器设计的越来越紧凑,如何在有限的布置空间里实现高换挡品质成为技术难题。发明内容[0004]本发明所解决的技术问题在于提供一种手动汽车变速器换挡机构,以解决上述背景技术中的问题。[0005]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种手动汽车变速器换挡机构,包括换挡轴、导向座,所述换挡轴上固定有可以拨动所有换挡拨叉的换挡拨指,换挡轴两端通过直线轴承安装于离合器壳上,换挡轴上通过销子固定有换挡头,换挡头一侧设有互锁板,互锁板上安装有倒挡锁片、5/R挡拨叉、3/4挡拨叉、1/2挡拨叉,所示换挡轴上还固定有凸轮、V型面和“王”字形槽,凸轮和固定于变速器壳体上的换挡定位销钢球保持接触,V型面和固定于离合器壳上的选挡定位销保持接触,“王”字形槽和导向销相配合。[0006]所述换挡拨指、凸轮、V型面和“王”字形槽为一体式结构,通过销子固定于换挡轴上。[0007]所述导向座上设置有导向销与“王”字形槽相配合,导向座合件通过螺栓安装于离合器壳上。[0008]所述换挡轴上与直线轴承连接处设有扭簧,扭簧通过卡环安装在换挡轴上。[0009]与已公开技术相比,本发明存在以下优点:本发明选挡和换挡机构一体化设计,将选挡和换挡功能实现的单元集成在换挡头上,同时增加选换挡定位销,增强了换挡的吸入感和节奏感;具有换挡导向功能的“王”字槽也集成在换挡头上,在保证先进的功能的前提下同时结构高度紧凑,整体选换挡结构占用空间较小。附图说明[0010]图1为本发明安装在变速器内部的结构示意图。[0011]图2为本发明的结构示意图。[0012]图3为本发明的换挡