一种汽车手动变速器换挡换位机构.pdf
海昌****姐淑
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一种汽车手动变速器换挡换位机构.pdf
本发明公开了一种可靠性较好的汽车手动变速器换挡换位机构,包括换挡轴(1)和由下至上沿所述换挡轴、换挡换位座总成(3)、换挡箱(4)、换挡转臂(6)及设在换挡转臂上的换挡销(61)、换位转臂(7),以及配重块(8),其特征在于:还包括其内侧设有拨动槽(51)的换挡拨动臂(5),所述换挡转臂较短,其上的换挡件由其外侧底部向下延伸的;所述换挡拨动臂(5)位于换挡转臂(6)下方、其内端与换挡箱(4)的顶部可转动地连接,其外端悬置并与配重块(8)一体连接,其外侧与换挡拉索的一端连接;所述换挡转臂(6)上的换挡件(6
一种手动汽车变速器换挡机构.pdf
本发明提供一种手动汽车变速器换挡机构,包括换挡轴、导向座,所述换挡轴上固定有可以拨动所有换挡拨叉的换挡拨指,换挡轴两端通过直线轴承安装于离合器壳上,换挡轴上通过销子固定有换挡头,所示换挡轴上还固定有凸轮、V型面和“王”字形槽,凸轮和固定于变速器壳体上的换挡定位销钢球保持接触,V型面和固定于离合器壳上的选挡定位销保持接触,“王”字形槽和导向销相配合。本发明选挡和换挡机构一体化设计,将选挡和换挡功能实现的单元集成在换挡头上,同时增加选换挡定位销,增强了换挡的吸入感和节奏感;具有换挡导向功能的“王”字槽也集成在
汽车及其手动换挡机构.pdf
一种汽车及其手动换挡机构,其中手动换挡机构包括壳体、换挡杆,所述换挡杆的一端插入所述壳体,另一端伸出供驾驶员手持;还包括换挡感应部,能够随所述换挡杆的挂挡动作被触发而生成换挡信号,所述换挡感应部包括:拨动支架,具有分别设于所述换挡杆径向两侧的拨动件,所述拨动件可在所述换挡杆进行挂挡运动时被推动,且与所述换挡杆的选挡运动无干涉;齿轮,与所述拨动支架通过若干相互啮合的啮合齿传动连接;转角传感器,能够监测所述齿轮的转动角度,并在所述转动角度达到设定角度时被触发而生成换挡信号。本方案可以将换挡杆的换挡信号传递给离
一种汽车变速器换挡机构.pdf
本发明提供一种汽车变速器换挡机构,包括连接槽、圆盘、推板、弧形卡槽、弧形卡块、弹簧二、盲孔、连接孔以及摇臂杆,连接槽开设在连接杆上端,推板上侧面设置有推板,推板固定在握把下端面,握把下端装配在连接槽内部,该设计便于连接杆的旋转,连接孔开设在摇臂杆内部上端,连接杆下端装配在连接孔内部,弧形卡槽开设在连接孔内部环形侧面,弧形卡块右端装配在弧形卡槽内部,弧形卡块左端装配在盲孔内部,盲孔开设在连接杆环形侧面,弹簧二装配在盲孔内部左侧面,弹簧二右端与弧形卡块左侧面相连接,该设计实现了本装置的伸缩功能,本发明使用方便
汽车变速器换挡机构.pdf
一种能使汽车换挡操纵轻便的汽车变速器换挡机构。它由齿轮滑套、拨叉轴、叉轴销、拨叉、固定销、箱盖顺序连接,拨叉的拨头端置于齿轮滑套中部的环形槽内,叉轴销固定在拨叉轴上,叉轴销的两端置于拨叉中部的长槽内,拨叉通过固定销与箱盖铰接。变速器在换挡过程中,齿轮滑套受力,此力由拨叉轴的轴向力平衡,齿轮滑套对拨叉产生的扭矩传递到箱盖上,不需要拨叉轴的径向压力平衡,拨叉轴不会因齿轮滑套移动而产生摩擦力,使换挡操作轻便。