一种汽车变速器换挡机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109990082A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201711475279.9(22)申请日2017.12.29(71)申请人重庆市永川区邦威机械制造有限公司地址402160重庆市永川区凤凰湖工业园(72)发明人彭芝英(74)专利代理机构重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙)50222代理人李兴寰(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)F16F7/104(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车变速器换挡机构(57)摘要本发明提供一种汽车变速器换挡机构，包括连接槽、圆盘、推板、弧形卡槽、弧形卡块、弹簧二、盲孔、连接孔以及摇臂杆，连接槽开设在连接杆上端，推板上侧面设置有推板，推板固定在握把下端面，握把下端装配在连接槽内部，该设计便于连接杆的旋转，连接孔开设在摇臂杆内部上端，连接杆下端装配在连接孔内部，弧形卡槽开设在连接孔内部环形侧面，弧形卡块右端装配在弧形卡槽内部，弧形卡块左端装配在盲孔内部，盲孔开设在连接杆环形侧面，弹簧二装配在盲孔内部左侧面，弹簧二右端与弧形卡块左侧面相连接，该设计实现了本装置的伸缩功能，本发明使用方便，适应性好，使用寿命长，可靠性高。CN109990082ACN109990082A权利要求书1/1页1.一种汽车变速器换挡机构，包括握把、操作组件、连接杆以及伸缩组件，其特征在于：所述握把安装在操作组件上端，所述操作组件装配在连接杆上端，所述伸缩组件设置在连接杆下端；所述操作组件包括连接槽、转动把手、圆盘、推板以及弹簧一，所述连接槽开设在连接杆上端，所述弹簧一装配在连接槽内部，所述推板连接在弹簧一上端，所述推板上侧面设置有推板，所述推板固定在握把下端面，所述握把下端装配在连接槽内部，所述转动把手固定在连接杆环形侧面上部位置；所述伸缩组件包括弧形卡槽、弧形卡块、弹簧二、盲孔、弹簧三、连接孔以及摇臂杆，所述连接孔开设在摇臂杆内部上端，所述弹簧三装配在连接孔内部下侧面，所述弹簧三上端与连接杆下端面相连接，所述连接杆下端装配在连接孔内部，所述弧形卡槽开设在连接孔内部环形侧面，所述弧形卡块右端装配在弧形卡槽内部，所述弧形卡块左端装配在盲孔内部，所述盲孔开设在连接杆环形侧面，所述弹簧二装配在盲孔内部左侧面，所述弹簧二右端与弧形卡块左侧面相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器换挡机构，其特征在于：所述握把上端装配有防滑胶套一，所述转动把手外表面固定有防滑胶套二。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速器换挡机构，其特征在于：所述推板上端面固定有减振胶垫，且减振胶垫通过螺钉与推板相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速器换挡机构，其特征在于：所述弧形卡槽设有两个以上，两个以上所述弧形卡槽分别等距开设在连接孔内部环形侧面左端以及右端。5.根据权利要求1所述的一种汽车变速器换挡机构，其特征在于：所述弧形卡块左侧面安装有滚珠。2CN109990082A说明书1/3页一种汽车变速器换挡机构技术领域[0001]本发明是一种汽车变速器换挡机构，属于汽车配件技术领域。背景技术[0002]现有技术中，汽车变速器换挡摇臂为固定结构，驾驶人员使用过程中，会对摇臂产生扭转力，从而使摇臂产生损坏；现有技术中，汽车变速器换挡摇臂伸缩结构固定，不能适应不同驾驶人员的手臂长度以及操作习惯，容易影响驾驶人员的驾驶操作，所以需要一种汽车变速器换挡机构以解决上述出现的问题。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车变速器换挡机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，适应性好，使用寿命长，可靠性高。[0004]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车变速器换挡机构，包括握把、操作组件、连接杆以及伸缩组件，所述握把安装在操作组件上端，所述操作组件装配在连接杆上端，所述伸缩组件设置在连接杆下端，所述操作组件包括连接槽、转动把手、圆盘、推板以及弹簧一，所述连接槽开设在连接杆上端，所述弹簧一装配在连接槽内部，所述推板连接在弹簧一上端，所述推板上侧面设置有推板，所述推板固定在握把下端面，所述握把下端装配在连接槽内部，所述转动把手固定在连接杆环形侧面上部位置，所述伸缩组件包括弧形卡槽、弧形卡块、弹簧二、盲孔、弹簧三、连接孔以及摇臂杆，所述连接孔开设在摇臂杆内部上端，所述弹簧三装配在连接孔内部下侧面，所述弹簧三上端与连接杆下端面相连接，所述连接杆下端装配在连接孔内部，所述弧形卡槽开设在连接孔内部环形侧面，所述弧形卡块右端装配在弧形卡槽内部，所述弧形卡块左端装配在盲孔内部，所述盲孔开设在连接杆环形侧面，所述弹簧二装配在盲孔内部左侧面，所述弹簧二右端与弧形卡块左侧面