一种汽车座椅电动滑轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105966271A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610368670.8(22)申请日2016.05.27(71)申请人常州嘉盈车辆部件有限公司地址213000江苏省常州市新北区罗溪镇盛意路6号(72)发明人谢宏庆(74)专利代理机构南京钟山专利代理有限公司32252代理人李小静(51)Int.Cl.B60N2/02(2006.01)B60N2/07(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车座椅电动滑轨(57)摘要本发明涉及一种汽车座椅电动滑轨，包括滑轨组件、丝杠、涡轮蜗杆减速箱、电机固定安装支架、私服电机和软轴，所述的滑轨组件包括上滑轨和下滑轨，所述的上滑轨通过导向轨道与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨内，所述的丝杠安装在下滑轨内，所述的涡轮蜗杆减速箱安装在上滑轨内，所述的电机固定安装架是由固定支架和“Z”子型连接座所组成，所述的固定支架的中间段处开设有凹槽，所述的私服电机安装在固定支架的凹槽内，所述的私服电机的两端各连接有一根软轴，所述的软轴的一端穿过第一连接孔与蜗杆相连，所述的软轴的另一端穿过第二连接孔与私服电机相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。CN105966271ACN105966271A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅电动滑轨，其特征在于：包括滑轨组件，所述的滑轨组件包括上滑轨(4)和下滑轨(5)，所述的上滑轨(4)的两侧设置有导向轨道(15)，所述的下滑轨(5)内的两侧相对于导向轨道(15)的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨(4)通过导向轨道(15)与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨(5)内，丝杠，所述的丝杠安装在下滑轨(5)内，涡轮蜗杆减速箱(22)，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)安装在上滑轨(4)内，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆，所述的上滑轨(4)的侧壁上相对于蜗杆的位置开设有第一连接孔(21)，电机固定安装支架，所述的电机固定安装架是由固定支架(2)和“Z”子型连接座(3)所组成，所述的固定支架(2)的两端各连接有一个“Z”子型连接座(3)，所述的“Z”子型连接座(3)的上端与固定支架(2)相连，所述的“Z”子型连接座(3)的下端连接在上滑轨(4)上，私服电机(1)，所述的固定支架(2)的中间段处开设有凹槽，所述的私服电机(1)安装在固定支架(2)的凹槽内，所述的凹槽的两侧壁上分别开设有第二连接孔，软轴(6)，所述的私服电机(1)的两端各连接有一根软轴(6)，所述的软轴(6)的一端穿过第一连接孔(21)与蜗杆相连，所述的软轴(6)的另一端穿过第二连接孔与私服电机(1)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨，其特征在于：所述的“Z”子型连接座(3)的下端与上滑轨(4)之间设置有定位机构，所述的定位机构包括开设在上滑轨(4)上表面的第二导向槽(16)、开设在“Z”子型连接座(3)下端底面上的半球形卡槽(14)、球形卡头(17)和弹簧(18)，所述的球形卡头(17)通过弹簧(18)活动连接在第二导向槽(16)内，所述的球形卡头(17)在弹簧(18)的作用下卡入半球形卡槽(14)内，实现上滑轨(4)与“Z”子型连接座(3)之间的定位。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨，其特征在于：所述的“Z”子型连接座(3)的上端开设有通槽(12)，所述的固定支架(2)的两端都开设有第三连接孔(13)，所述的第三连接孔(13)位于通槽(12)的正上方。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨，其特征在于：所述的私服电机(1)通过高度调节机构连接在固定支架(2)的凹槽内，所述的高度调节机构包括设置在凹槽内的第三导向槽(7)、调节螺栓(9)、调节螺母(10)和升降板(8)，所述的升降板(8)水平活动连接在第三导向槽(7)内，所述的私服电机(1)安装在升降板(8)上，所述的凹槽的底部开设有与调节螺栓(9)相匹配的螺纹孔，所述的调节螺栓(9)穿过螺纹孔连接在升降板(8)的底部，所述的调节螺母(10)连接在螺纹孔上方的调节螺栓(9)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅电动滑轨，其特征在于：所述的私服电机(1)通过扭力限制器与软轴(6)相连。2CN105966271A说明书1/3页一种汽车座椅电动滑轨技术领域[0001]本发明涉及一种汽车座椅电动滑轨，它主要适用于轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。背景技术[0002]随着人们对汽车的要求越来越高，电动座椅在一些中高级车甚至A级车中已经很常见。而电功座椅前后调节的电机在出现故障时，导致座椅停留在固定位置不能前后移动，使司机或乘客上下车