一种汽车座椅铝合金电动滑轨.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110758186A(43)申请公布日2020.02.07(21)申请号201911063786.0(22)申请日2019.11.04(71)申请人无锡锡玮科技有限公司地址214000江苏省无锡市新吴区鸿山街道鸿运路208号(72)发明人过毅(74)专利代理机构上海联科律师事务所31350代理人赵旭(51)Int.Cl.B60N2/07(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车座椅铝合金电动滑轨(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅铝合金电动滑轨，包括马达和外轨齿条，所述马达固定在铝合金内轨外侧面上，所述马达的输出端穿入铝合金内轨并固定输出齿轮，所述铝合金内轨内部转动安装传动齿轮，所述传动齿轮与输出齿轮外啮合，所述外轨齿条固定在铝合金外轨内底部，所述传动齿轮和外轨齿条相啮合，本发明采用马达驱动传动齿轮在外轨齿条上滚动，从而实现铝合金内轨滑动的驱动方式，能够在保证铝合金内轨移动平稳性的同时起到减速作用，不用额外添加减速器，节约重量和成本，还方便铝合金内轨在整个铝合金外轨行程上的滑动，消除了手动调节座椅时的空间局限性，方便距离调节一次到位。CN110758186ACN110758186A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅铝合金电动滑轨，包括铝合金外轨(1)和滑动安装在铝合金外轨(1)上的铝合金内轨(2)，其特征在于：所述铝合金外轨(1)和铝合金内轨(2)之间设有驱动铝合金内轨(2)运动的驱动组件；所述驱动组件包括马达(5)和外轨齿条(4)，所述马达(5)固定在铝合金内轨(2)外侧面上，所述马达(5)的输出端穿入铝合金内轨(2)并固定输出齿轮，所述铝合金内轨(2)内部转动安装传动齿轮(3)，所述传动齿轮(3)与输出齿轮外啮合，所述外轨齿条(4)固定在铝合金外轨(1)内底部，所述传动齿轮(3)和外轨齿条(4)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金电动滑轨，其特征在于：所述马达(5)外部设有马达衬套(7)，所述马达衬套(7)和马达(5)通过马达固定螺母(6)固定在铝合金内轨(2)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金电动滑轨，其特征在于：所述传动齿轮(3)通过传动齿轮螺栓(8)转动安装在铝合金内轨(2)内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金电动滑轨，其特征在于：所述马达(5)与外接控制系统电性连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金电动滑轨，其特征在于：所述铝合金外轨(1)包括外轨本体(11)，所述外轨本体(11)上侧两端向内弯曲设置相对的倒钩一(12)，且外轨本体(11)上侧两端向外弯曲设置防撞条(13)。6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅铝合金电动滑轨，其特征在于：所述铝合金内轨(2)包括内轨本体(21)，所述铝合金内轨(2)的两个下端均设有倒钩二(21)，所述倒钩二(22)与倒钩一(12)相匹配。7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金电动滑轨，其特征在于：所述外轨齿条(4)下端设有多组凸起，所述铝合金外轨(1)内部底端设有多组方形槽，多组方形槽与多组凸起一一对应，所述方形槽横截面积略小于凸起的截面面积，所述凸起经过冲压刚性压入方形槽内。2CN110758186A说明书1/3页一种汽车座椅铝合金电动滑轨技术领域[0001]本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车座椅铝合金电动滑轨。背景技术[0002]MPV即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间，座椅布置灵活，可全部折叠或放倒。[0003]MPV的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV，而按照座位数划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。[0004]MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车不能算做真正的MPV，MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。[0005]在目前排和中排长滑轨应用产品当中，滚压式手动滑轨是比较普遍的应用，随着MPV的普及，前中排乘员会对长距离调节移动要求也会提高，比如从前排到后排，中排到后排等。目前市场上的滚压式手动滑轨，受车内空间限制较大，无法实现一次性从前排到中排，中排到后排的距离调节，无法满足座椅大距离调节的要求。发明内容[0006]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车座椅铝合金电动滑轨，该电动滑轨三级传动，运行平稳，一次调节，操作方便。[0007]为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：[0008]一种汽车座椅铝合金电动滑轨，包括铝合金外轨和滑动安装在铝合金外轨上