一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105971337A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610497913.8(22)申请日2016.06.29(71)申请人福建省闽亿钢构铁塔有限公司地址362332福建省泉州市南安市康美镇团结工业园(72)发明人陈四海(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置(57)摘要本发明公开了一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其包括主架体、动力输出机构、第一联动机构、第二联动机构、第三联动机构、链条组及载车框架调节装置；所述动力输出机构包括减速电机及主动链轮；所述第一联动机构包括第一轴、第一链轮和第一车轮；所述第二联动机构包括第二轴、第二链轮、第三链轮及第二车轮；所述第三联动机构包括第三轴、第四链轮和第三车轮；所述载车框架调节装置包括销轴、滚动轴承、连接座、第一调节螺杆及第一调节螺母，所述滚动轴承设于销轴上，所述连接座与销轴连接，所述第一调节螺杆与连接座连接，且与主架体连接。载车框架调节装置使载车框架横移时和横移装置的间隙保持不变，定位运行，安全稳定。CN105971337ACN105971337A权利要求书1/1页1.一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其特征在于：其包括主架体、动力输出机构、第一联动机构、第二联动机构、第三联动机构、链条组及载车框架调节装置；所述动力输出机构包括减速电机及主动链轮，所述减速电机安装于所述主架体上，所述主动链轮与所述减速电机输出轴相连；所述链条组包括第一链条及第二链条；所述第一联动机构包括第一轴及分设于第一轴两端的第一链轮和第一车轮；所述第二联动机构包括第二轴、第二链轮、第三链轮及第二车轮，所述第二链轮和第三链轮设于所述第二轴一端，所述第二车轮设于所述第二轴另一端；所述第一轴和第二轴分别设于所述主动链轮下方两侧的主架体上，所述第一链轮、第二链轮与主动链轮呈三角形分布并设置在一个平面内，所述第一链条绕过所述主动链轮、第一链轮、第二链轮构成闭环；所述第三联动机构包括第三轴及分设于第三轴两端的第四链轮和第三车轮，所述第三轴设于所述第二轴侧端的主架体上，所述第四链轮与第三链轮采用所述第二链条连接；所述载车框架调节装置至少两个，间隔分布于所述主架体上；所述载车框架调节装置包括销轴、滚动轴承、连接座、第一调节螺杆及第一调节螺母，所述滚动轴承设于所述销轴上，所述连接座与所述销轴连接，所述第一调节螺杆一端与所述连接座连接，另一端与所述主架体采用第一调节螺母连接；所述滚动轴承与所述第一车轮、第二车轮及第三车轮均位于主架体同侧。2.如权利要求1所述的一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其特征在于：所述载车框架调节装置还包括轴套及锁紧固定螺母，所述轴套设于销轴中段且位于所述连接座内部，所述滚动轴承设于所述轴套上，所述轴套的长度大于所述滚动轴承高度，所述连接座与销轴通过所述锁紧固定螺母固定。3.如权利要求2所述的一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其特征在于：所述连接座为U型连接座，所述滚动轴承位于所述连接座内且凸出于连接座开口端，所述第一调节螺杆连接于所述连接座封闭端且与所述销轴长度方向垂直。4.如权利要求1、2或3所述的一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其特征在于：所述链条松紧调节装置有两个，分设于所述第三轴两端，所述链条松紧调节装置包括调整座板、第二调节螺栓、轴承、轴承座及第二调节螺母，所述轴承设于所述第三轴上，所述主架体对应处设有供所述轴承座移动的空间，所述轴承座支撑所述轴承且位于所述空间处，所述轴承座外周设有螺纹，所述第二调节螺母与所述轴承座相旋接以将所述轴承座固定于所述主架体上；所述调整座板安装于所述主架体上且靠近所述轴承座，所述调整座板设有螺纹孔，所述第二调节螺栓与所述螺纹孔相旋接，所述第二调节螺栓可调整抵接于所述轴承座上。5.如权利要求4所述的一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其特征在于：所述减速电机通过可调高度的电机支撑座安装于所述主架体上。6.如权利要求5所述的一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置，其特征在于：所述电机支撑座包括支架、座板、第三调节螺杆及第三调节螺母，所述支架连接于所述主架体上，所述座板设于所述支架上方，所述第三调节螺杆下端与所述支架连接，上端通过第三调节螺母与所述座板连接，所述减速电机安装于所述座板上。2CN105971337A说明书1/4页一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置技术领域[0001]本发明涉及一种停车设备领域，具体地说是涉及一种垂直升降类停车设备塔库载车框架横移装置。背景技术[0002]垂直升降类停车设备塔