基于垂直升降停车设备的载车板横移机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762215A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711281881.9(22)申请日2017.12.07(71)申请人浙江经贸职业技术学院地址310018浙江省杭州市下沙学林街280号(72)发明人陈亮亮王荣扬陈银(74)专利代理机构绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙)33274代理人范琪美(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称基于垂直升降停车设备的载车板横移机构(57)摘要本发明涉及一种基于垂直升降停车设备的载车板横移机构。垂直升降停车设备包括立体车库钢结构、轿厢、载车板和载车板横移机构，载车板通过导轮滑动设置在立体车库钢结构两侧的行车导轨上，载车板横移机构与载车板配合设置，通过曲柄滑块的原理快速驱动载车板左右移动，进而实现快速取车或者存车，减少等待时间。本发明采用曲柄滑块机构代替传统的横移机构,具有响应速度快,存取车效率高等优势,是垂直升降类立体车库解决停车等待周期长的有效方案。CN107762215ACN107762215A权利要求书1/1页1.基于垂直升降停车设备的载车板横移机构，垂直升降停车设备包括立体车库钢结构、轿厢、载车板和载车板横移机构，载车板通过导轮滑动设置在立体车库钢结构两侧的行车导轨上，载车板横移机构与载车板配合设置，其特征在于所述载车板横移机构包括安装支架、主动连杆驱动装置和从动连杆驱动装置，主动连杆驱动装置包括主动连杆驱动电机和主动连杆，主动连杆驱动电机通过联轴器直接驱动主动连杆；从动连杆驱动装置包括从动连杆驱动电机、驱动链轮、传动链轮、从动链轮和从动连杆，驱动链轮通过键与从动连杆驱动电机相连，从动连杆驱动电机直接带动驱动链轮转动，传动链轮通过轴承配合设置在联轴器外部，驱动链轮通过传动链条驱动传动链轮，传动链轮通过传动链条驱动从动链轮，从动链轮通过连接轴驱动从动连杆转动，连接轴为主动连杆和从动连杆的铰接轴；所述安装支架设置在轿厢内，主动连杆驱动电机和从动连杆驱动电机分别设置在安装支架上；所述载车板下方两侧均设置滑槽，从动连杆活动端设置滑块，主动连杆驱动装置能够通过驱动从动连杆上的滑块来带动载车板快速的左右移动；所述主动连杆下方设置传动链条夹紧轮机构,传动链条夹紧轮机构包括方框、T型导杆、夹紧轮安装杆、夹紧轮、第七轴套、第八轴套和两个第四轴承，T型导杆与方框呈活塞式结构，T型导杆与方框之间设置限位弹簧，夹紧轮安装杆螺接设置在T型导杆一端，第四轴承过盈配合设置在夹紧轮安装杆上，夹紧轮设置在第四轴承外圈，两个第四轴承之间设置第七轴套，位于上部的第四轴承与T型导杆之间设置第八轴套，夹紧轮与传动链条传动配合。2.根据权利要求1所述的基于垂直升降停车设备的载车板横移机构，其特征在于所述主动连杆上固定设置一销轴，销轴通过键与联轴器一端相连，联轴器另一端通过键与主动连杆驱动电机相连，所述联轴器外套接设置第一轴套和第二轴套，第二轴套上下均设置第一轴承，两个第一轴承之间通过第三轴套支撑，第一轴承外圈与传动链轮过盈配合，第一轴承内圈与第二轴套过盈配合，第一轴套位于第二轴套下方用于支撑下部的第一轴承。3.根据权利要求1所述的基于垂直升降停车设备的载车板横移机构，其特征在于所述传动链轮为双链轮结构，分为上链轮和下链轮，上链轮与下链轮通过连接套焊接为一体。4.根据权利要求1所述的基于垂直升降停车设备的载车板横移机构，其特征在于所述从动链轮通过键直接与连接轴一端相连，连接轴另一端直接与从动连接杆焊接设置，连接轴穿过主动连杆，连接轴外部设置两个第二轴承、第四轴套和第五轴套，第四轴套设置在两个第二轴承之间，第五轴套设置在下方用于支撑位于下部的第二轴承，第二轴承外圈设置轴承座，轴承座与主动连杆固定设置。5.根据权利要求1所述的基于垂直升降停车设备的载车板横移机构，其特征在于所述滑块包括固定杆、第六轴套、第三轴承和外套，固定杆固定设置在从动连杆上，固定杆上设置两个第三轴承，两个第三轴承之间设置第六轴套，两个第三轴承外圈设置外套，外套能够绕固定杆转动。2CN107762215A说明书1/4页基于垂直升降停车设备的载车板横移机构技术领域[0001]本发明涉及一种基于垂直升降停车设备的载车板横移机构。背景技术[0002]传统的垂直升降类立体车库采用插梳式、链轮链条式、搬运小车等搬运方式，整个搬运过程受限于精度问题，造成了搬运汽车时响应速度慢，搬运周期较长，已小聚多，司机在集中取车时造成等候时间较长，从而制约了垂直升降类立体车库的推广。发明内容[0003]针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于垂直升降停车设备的载车板横移机构的技术方案。[0004]所述的基于