车用备胎架及其锁口机构、车用备胎架的使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105984517A(43)申请公布日2016.10.05(21)申请号201510070115.2(22)申请日2015.02.10(71)申请人郜世光地址454150河南省焦作市山阳区解放中路馨园小区9号楼6号申请人郜慧(72)发明人郜世光(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴(51)Int.Cl.B62D43/02(2006.01)B60R25/00(2013.01)权利要求书3页说明书9页附图9页(54)发明名称车用备胎架及其锁口机构、车用备胎架的使用方法(57)摘要提供一种车用备胎架及其锁口机构、车用备胎架的使用方法，其锁口机构精度高，结构紧凑，强度大，拆装备胎仅需10秒左右，不易丢失轮胎，同时也适用于中、轻型轮式车辆。本发明的锁口机构包括矩形支架及两端锁口，碳钢钢板激光切割一次成形，复位弹簧可徒手安装，使用时释放杆被拉动带动锁口之间的非圆形件转动，锁口打开，释放杆被下压定位，摇动绳轴，吊销对准锁口上的锁孔，穿过锁口将释放杆从释放槽的卡槽中顶出，在复位弹簧作用下锁口闭合将备胎自动锁住；备胎架包括型束绳压簧、防止棘轮空转的阻尼弹簧、带空心顶丝及尼龙垫的轮胎稳定装置；侧板上有360度旋转的防撬锁鼻，灯架上装有牌照灯，实现了真正的全天候快速升降。CN105984517ACN105984517A权利要求书1/3页1.一种车用备胎架的锁口机构，包括形状相同的第一组件、第二组件，具体地：第一组件、第二组件为板形件，第一组件包括第一端部、中间支架、第二端部，中间支架为矩形支架，矩形支架连接第一端部和第二端部，第一端部的两端为对称的伸出部，伸出部伸出矩形支架的两侧，每个伸出部设有面向第二端部的开放式半圆形缺口；第二端部的两端为对称的伸出部，伸出部伸出矩形支架的两侧，伸出部设有背向第一端部的向外侧开放的半圆形缺口；第一端部的中央部分开有面向第二端部的条形缺口；第二端部的中央部分开有背向第一端部的向外侧开放的条形缺口；矩形支架的厚度小于第一端部的厚度，矩形支架的厚度与第二端部的中部的厚度一致，即第二端部的中央部与矩形支架平滑过渡；第一端部的厚度、第二端部的两个伸出部的厚度，均等于两个组件的矩形支架叠加后的厚度总和，第二端部的伸出部与中央部形成卡槽，供另一组件的矩形支架在卡槽上定位滑动；安装时，将其中一个组件反向调转后，将两组件卡合叠加，其中两个中间支架可以相对来回滑动；两组件配合形成锁口，两组件的半圆形缺口配合形成锁孔；至少一对复位弹簧，每个组件的矩形支架的内侧对称设有弹簧连接件，弹簧连接件包括与矩形支架滑动方向一致的凸出的卡设部，供弹簧端部套设固定，其中，每个弹簧的一端卡在一个组件的弹簧连接件上，弹簧的另一端卡在另一个组件的弹簧连接件上，无外力作用下，复位弹簧压紧两组件保持闭合。2.根据权利要求1所述的一种车用备胎架的锁口机构，其特征在于，所述的矩形支架的厚度为第一端部的厚度的一半，矩形支架的厚度与第二端部的中部的厚度一致，即第二端部的中央部与矩形支架平滑过渡；第二端部的两个伸出部的厚度是矩形支架的厚度两倍，第二端部的伸出部与中央部形成卡槽，供另一组件的矩形支架在卡槽上定位滑动。3.根据权利要求2所述的一种车用备胎架的锁口机构，其特征在于，所述的弹簧连接件为L型结构，第一部分固定在矩形支架的内侧壁上，第二部分开放端为锥形结构。4.根据权利要求3所述的一种车用备胎架的锁口机构，其特征在于，弹簧连接件与弹簧端部接触的部分向闭合方向呈45度弯曲。5.根据权利要求1至4任一所述的一种车用备胎架的锁口机构，其特征在于，所述的锁口机构，采用碳钢钢板切割件，局部加厚后，将其中一块进行180度调头并翻面，然后将两块组件拼接在一起，徒手装上弹簧，锁口机构即呈闭合状态。6.一种车用备胎架，包括支撑机构、锁口机构、释放机构、提升机构、束绳压簧、防盗装置和照明系统，其特征在于，所述的锁口机构采用上述权利要求1至5任一所述的一种车用备胎架的锁口机构。7.根据权利要求6所述的一种车用备胎架，其特征在于，所述的支撑机构包括底板、第一、第二侧板，底板支撑锁口机构，底板上设有吊销孔，吊销孔位置与锁口机构闭合时形成的孔的位置一致，底板上的吊销孔冲压后呈45度下凹；两侧板上，位于锁口机构的上方设有限位块。8.根据权利要求6或7所述的一种车用备胎架，其特征在于，所述的释放结构包括释放杆、释放槽、分离机构，分离机构包括枢轴连接部，释放杆为带弯头的杆形件，释放槽一端设有下凹的卡槽，释放槽开设于第二侧板上；释放杆弯头的一端连接枢轴连接部，另一端为手把部分，手把部分穿过释放槽，利用下凹的卡槽实现定位；枢轴连接部包括本体、耳形连接2CN105984517A权利要求书2/3页件、