用于发动机的自动传动带张紧器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105987136A(43)申请公布日2016.10.05(21)申请号201510862471.8(22)申请日2015.12.01(30)优先权数据10-2015-00385832015.03.20KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金尚润(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟韩烁(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图8页(54)发明名称用于发动机的自动传动带张紧器(57)摘要本发明公开了一种用于发动机的自动传动带张紧器，其自动调整用于在发动机与辅助机械部件之间传递旋转力的传动带的张紧度。所述自动传动带张紧器包括：张紧器本体，其安装在发动机侧并具有内部空间；张紧弹簧，其安装在所述张紧器本体的内部空间中；通过张紧弹簧联接的第一阻尼制动装置和第二阻尼制动装置；第一臂，其具有连接至第一阻尼制动装置的铰接部分；第二臂，其具有连接至第二阻尼制动装置的铰接部分；以及惰轮，所述惰轮分别可旋转地安装至所述第一臂和所述第二臂并且还支撑所述传动带。作为第一臂的旋转中心的第一铰接部分和作为第二臂的旋转中心的第二铰接部分可旋转地连接至所述张紧器本体。CN105987136ACN105987136A权利要求书1/2页1.用于发动机的自动传动带张紧器，其自动调整用于在发动机与辅助机械部件之间传递旋转力的传动带的张紧度，所述用于发动机的自动传动带张紧器包括：张紧器本体，其安装在发动机的一侧并具有内部空间；张紧弹簧，其为螺旋弹簧的形式且安装在所述张紧器本体的内部空间中；第一阻尼制动装置和第二阻尼制动装置，其分别联接至所述张紧弹簧的第一端和第二端；第一臂，其具有第一铰接部分，所述第一铰接部分在所述第一臂的第一端处形成并且联接至所述第一阻尼制动装置；第二臂，其具有第二铰接部分，所述第二铰接部分在所述第二臂的第一端处形成并且联接至所述第二阻尼制动装置；以及惰轮，所述惰轮分别能够旋转地安装至所述第一臂和所述第二臂并且支撑所述传动带，其中，在所述第一铰接部分和所述第二铰接部分同心设置的状态下，第一铰接部分和第二铰接部分能够旋转地连接至所述张紧器本体，所述第一铰接部分为第一臂的旋转中心，所述第二铰接部分为所述第二臂的旋转中心。2.根据权利要求1所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中所述第一臂和所述第二臂具有一个利用所述第一铰接部分和所述第二铰接部分的共用的枢转点作为旋转中心，并且第一臂和第二臂以V形形状设置，所述惰轮安装在所述第一臂和所述第二臂中的每一个的第二端处。3.根据权利要求1所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中所述第一臂的所述第一铰接部分和所述第二臂的所述第二铰接部分以圆柱形状突出，以从第一臂和第二臂中的每一个的一端插入到所述张紧器本体的内部空间中，并在所述第一铰接部分的内侧和所述第二铰接部分的外侧处彼此联接用以同心设置。4.根据权利要求3所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中枢转销紧固至所述张紧器本体的销联接部分，并且所述第一臂的第一铰接部分和所述第二臂的第二铰接部分围绕所述枢转销相对旋转，所述枢转销在所述第一臂的第一铰接部分和所述第二臂的第二铰接部分在所述第一铰接部分的内侧和所述第二铰接部分的外侧处彼此联接的状态下，插入到向内设置的所述第二铰接部分中和所述第一铰接部分中的至少一个中。5.根据权利要求4所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中所述销联接部分从所述张紧器本体的底部向上突出，并且具有适于插入到向内设置的所述第二铰接部分和所述第一铰接部分中的至少一个中的形状。6.根据权利要求4所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中用于减小摩擦的轴衬插置在向内设置的第一铰接部分和第二铰接部分中的至少一个与所述枢转销之间。7.根据权利要求3所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中所述第一臂的所述第一铰接部分联接至所述第一阻尼制动装置，所述第一阻尼制动装置设置在所述张紧器本体的内部空间的上侧处，而所述第二臂的第二铰接部分通过所述张紧弹簧的内部并且在所述张紧器本体的内部空间的下端处联接至所述第二阻尼制动装置。8.根据权利要求1或7所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中，形成在所述第一臂的所述第一铰接部分上的突出部联接至形成在所述第一阻尼制动装置的内周表面的第2CN105987136A权利要求书2/2页一凹槽，从而被所述第一凹槽卡住，并且形成在所述第二臂的所述第二铰接部分上的突出部联接至形成在所述第二阻尼制动装置的内周表面的第二凹槽，从而被所述第二凹槽卡住。9.根据权利要求1所述的用于发动机的自动传动带张紧器，其中，所述第一阻尼制动装置和所述第二阻尼制动装置以环形形状形成，所述第一臂