用于增加内燃发动机的传动带张紧器的张力的外部弹簧.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107687503A(43)申请公布日2018.02.13(21)申请号201710642302.2(22)申请日2017.07.31(30)优先权数据15/228,9172016.08.04US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人斯科特·威利斯吉姆·M·巴西莱约瑟夫·艾伦·斯科罗保斯基(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人杨帆(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图9页(54)发明名称用于增加内燃发动机的传动带张紧器的张力的外部弹簧(57)摘要提供了一种与现有的前端附件驱动器的自动传动带张紧器一起使用的易于附接和高度可调的弹簧装置。本公开发明构思的弹簧装置包括外部弹簧，其可附接到张紧器以提供特定期望量的附加张力。弹簧是片弹簧或圆弹簧，并且外部地安装，符合张紧器的一部分的外部尺寸。弹簧可用于使用常规紧固件的现有的张紧器到发动机的凸台上。弹簧包括附接端和偏置端。附接端包括至少一个螺栓套，其形成为外部弹簧的一部分，或通过焊接与外部弹簧装配。偏置端在与张紧器滑轮相邻的区域处接触前端附件驱动器的自动传动带张紧器的外部。弹簧的长度、材料、和厚度可以针对适当的张力而变化。CN107687503ACN107687503A权利要求书1/2页1.一种用于发动机的前端附件驱动器的自动传动带张紧器的外部弹簧张紧器，所述张紧器具有发动机附接壳体和张紧器臂，所述臂具有张紧滑轮端，所述张紧器包括：具有附接端和偏置端的弹簧，所述附接端可外部地附接到所述壳体，并且所述偏置端施加针对所述滑轮端的偏置力；和固定在所述附接端的附接套。2.根据权利要求1所述的外部弹簧张紧器，包括用于每个所述附接套的紧固件，所述紧固件装配穿过所述附接套、所述发动机附接壳体并且进入所述发动机。3.根据权利要求1所述的外部弹簧张紧器，其中所述弹簧从包括片弹簧和圆弹簧的组中选择。4.根据权利要求3所述的外部弹簧张紧器，其中所述附接端包括平坦部分，并且所述偏置端包括弧形部分。5.根据权利要求1所述的外部弹簧张紧器，其中所述弹簧由弹簧钢构成。6.根据权利要求1所述的外部弹簧张紧器，其中所述附接套形成为所述弹簧的一部分。7.根据权利要求1所述的外部弹簧张紧器，其中所述附接套附接到所述弹簧。8.一种用于发动机的张紧器装置，该装置包括：附接到所述发动机的前端附件驱动器的自动传动带张紧器，所述张紧器具有发动机附接壳体和张紧器臂，所述臂具有张紧滑轮端；具有附接端和偏置端的弹簧，所述附接端可外部地附接到所述壳体，并且所述偏置端施加针对所述滑轮端的偏置力；和固定到所述附接端的附接套。9.根据权利要求8所述的张紧器装置，包括用于每个所述附接套的紧固件，所述紧固件装配穿过所述附接套、所述发动机附接壳体并且进入所述发动机。10.根据权利要求8所述的外部弹簧张紧器，其中所述弹簧从包括片弹簧和圆弹簧的组中选择。11.根据权利要求10所述的外部弹簧张紧器，其中所述附接端包括平坦部分，并且所述偏置端包括弧形部分。12.根据权利要求8所述的外部弹簧张紧器，其中所述附接套形成为所述弹簧的一部分。13.根据权利要求8所述的外部弹簧张紧器，其中所述附接套附接到所述弹簧。14.一种用于补充由发动机的前端附件驱动器的自动传动带张紧器施加的张力的方法，所述张紧器具有发动机附接壳体和张紧器臂，所述臂具有张紧滑轮端，所述方法包括：形成包括具有偏置端和附接端的弹簧的弹簧张紧器，所述附接端具有附接套；将所述弹簧的所述附接端外部地附接到所述壳体，因此所述偏置端施加针对所述滑轮端的偏置力。15.根据权利要求14所述的用于补充张力的方法，包括基于所述弹簧的厚度来控制补充张力的量。16.根据权利要求14所述的用于补充张力的方法，包括基于所述弹簧的宽度来控制补充张力的量。17.根据权利要求14所述的用于补充张力的方法，包括为每个所述附接套提供紧固件，2CN107687503A权利要求书2/2页所述紧固件装配穿过所述附接套、所述发动机附接壳体并且进入所述发动机。18.根据权利要求14所述的用于补充张力的方法，其中所述附接端包括平坦部分，并且所述偏置端包括弧形部分。19.根据权利要求14所述的用于补充张力的方法，其中所述附接套形成所述弹簧的一部分。20.根据权利要求14所述的用于补充张力的方法，其中所述附接套附接到所述弹簧。3CN107687503A说明书1/4页用于增加内燃发动机的传动带张紧器的张力的外部弹簧技术领域[0001]所公开的发明构思大体涉及用于车辆发动机的滑轮系统。更具体地，所公开的发明构思涉及用于增加前端附件驱动器的自动传动带张紧器的张