一种轮对退卸机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106002192A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610464742.9(22)申请日2016.06.20(71)申请人徐天衣地址132001吉林省吉林市昌邑区中兴街沈铁幸福里小区22号楼1-23-91号(72)发明人徐天衣(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种轮对退卸机(57)摘要本发明涉及拆卸轮对的机械设备，特别是一种能把火车、地铁车、矿车等轮对上的轮子和轴拆卸分离的轮对退卸机。如附图，本发明包括：2至4个承载轮对2分置安装在液压缸1的周围，由连接架3把承载轮对2，液压缸1连接组装在一起。工作时，先把被卸轮对4上的一个轮子放在承载轮对2的中间、轴端靠近液压缸1，在液压缸1的推动下，轮子即可被缓慢地退卸下来。本发明的有益效果是结构简单、制造成本低。CN106002192ACN106002192A权利要求书1/1页1.一种轮对退卸机，包括液压缸(1)、连接架(3)，其特征是：还包括承载轮对(2)，承载轮对(2)的数量为2至4个，液压缸(1)安装在中间、承载轮对(2)安装在液压缸(1)的周围，由连接架(3)把液压缸(1)、承载轮对(2)连接组装在一起。2.根据权利要求1所述的轮对退卸机，其特征是：所述承载轮对(2)的数量为2个，分置安装在液压缸(1)的两侧。3.根据权利要求1所述的轮对退卸机，其特征是：所述承载轮对(2)的数量为3个，分置安装在液压缸(1)的周围。4.根据权利要求1所述的轮对退卸机，其特征是：所述承载轮对(2)的数量为4个，分置安装在液压缸(1)的周围。2CN106002192A说明书1/2页一种轮对退卸机技术领域[0001]本发明涉及拆卸轮对的机械设备，特别是一种能把火车、地铁车、矿车等轮对上的轮子与轴拆卸分离的轮对退卸机。背景技术[0002]轮对是火车、地铁车、矿车等轨道车与钢轨相接触的部分，由左右两个轮子压装在同一根轴上组成、全金属结构、轮子与轴之间是紧密的过盈配合，安装和退卸都需要很大的压力，目前我国尚无专门退卸这种轮对的标准设备，现有的各种轮对压装机虽然也可以退卸轮对，但都机型高大、结构复杂、价格较高。发明内容[0003]本发明的技术方案是：用2至4个轮对作主要构件，组装制作成轮对退卸机。[0004]本发明的有益效果是结构简单、制造成本低。[0005]我国铁路、地铁及矿业等部门每年淘汰处理掉的废旧轮对数以万计。用这些废旧轮对制作轮对退卸机，取材容易、成本更低，节能减排、社会效益显著。[0006]以下结合附图进一步说明。附图说明[0007]本发明说明书有4页共6幅附图。[0008]图1是火车轮对的简图。[0009]图2是本发明第一个实施例的俯视图。[0010]图3是第一个实施例的侧视图。[0011]图4是第一个实施例工作状态的俯视图。[0012]图5是第一个实施例另一个工作状态的俯视图。[0013]图6是本发明第二个实施例的侧视图。[0014]图中，1.液压缸，2.承载轮对，3.连接架，4.被卸轮对。具体实施方式[0015]下面结合附图和实施例说明本发明。[0016]图2和图3所示的是本发明的第一个实施例，结构包括：承载轮对2的数量为2个、分置安装在液压缸1的两侧，液压缸1的位置在中间，由连接架3把承载轮对2、液压缸1连接组装在一起。[0017]如图4所示，第一个实施例工作时，先把被卸轮对4上的一个轮子放在两个承载轮对2的中间，被卸轮对4的轴端靠近液压缸1，就位后启动液压缸1，在液压缸1的推动下，被卸轮对4的一个轮子与轴发生相对位移、被缓慢退卸下来；之后液压缸1回程复位，再把被卸轮对4转换方向、如图5所示，重启液压缸1，退卸另一个轮子。3CN106002192A说明书2/2页[0018]本发明的第二个实施例如图6所示，结构包括：承载轮对2的数量为3个、分置安装在液压缸1的周围，液压缸1的位置在中间，由连接架3把承载轮对2、液压缸1连接组装在一起。[0019]本发明的第三个实施例无附图，结构包括：承载轮对2的数量为4个、分置安装在液压缸1的周围，液压缸1的位置在中间，由连接架3把承载轮对2、液压缸1连接组装在一起。4CN106002192A说明书附图1/3页图1图3图25CN106002192A说明书附图2/3页图4图56CN106002192A说明书附图3/3页图67