一种轮对退卸机.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114749896A(43)申请公布日2022.07.15(21)申请号202210597530.3(22)申请日2022.05.30(71)申请人湖北合强机械发展股份有限公司地址436004湖北省鄂州市鄂东大道55号(72)发明人张霄喻国锋童俊军喻侃汪亮祝朝亮董婷婷(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种轮对退卸机(57)摘要一种轮对退卸机，它包括机架组件、液动组件、支托组件、出料组件、车轮收纳组件；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂，所述的出料组件和车轮收纳组件设在机架组件的一侧；本发明的有益效果是，它结构合理刚性强，将轮对的退卸和车轴及车轮的收纳密接为一体，结构紧凑，缩短工位，节省材料，节省空间，节省成本，提高效率。CN114749896ACN114749896A权利要求书1/1页1.一种轮对退卸机，其特征是：它包括机架组件、液动组件、支托组件；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂；所述的机架组件设有左立梁和右立梁，在左立梁和右立梁的上方平行设有前横梁和后横梁，在前横梁和后横梁中间设有中联梁，所述的中联梁下面呈内凹半轴瓦形；所述的液动组件是在退卸油缸活塞杆前设有顶尖装置；所述的支托组件包括托轮组件和托轴组件，所述的托轮组件设有升降底板，升降底板之上设有两套夹轮装置，两套夹轮装置之间由油缸连接，所述的夹轮装置与升降底板间设导轨导槽副，所述的升降底板两头设有升降油缸，升降底板与左立梁和右立梁之间设有导轨导槽副；所述的托轴组件是在托轴油缸上设有车轴托架，托轴组件设在升降底板中间。2.如权利要求1所述的一种轮对退卸机，其特征是：在轮对退卸机的一侧设有出料组件，所述的出料组件包括车轴存放架和车轴车轮拉出装置，车轴车轮拉出装置有一矩形架，矩形架上设有梯形架，梯形架前端上面为斜坡头，梯形架前端两侧边设有伸出耳，梯形架与矩形架间设有导轨导槽副，梯形架内设有拉出油缸。3.如权利要求1或2所述的一种轮对退卸机，其特征是：在轮对退卸机的同一侧设有车轮收纳组件，所述的车轮收纳组件设有T形架，T形架上设有机械手，所述的机械手是在竖梁下连接有可旋转可翻转的抓轮机构，竖梁与T形架的的横梁间设有横移和升降组件。4.如权利要求1所述的一种轮对退卸机，其特征是：所述的夹轮装置为一边高一边低的凹形结构，凹槽中设有轨道，凹槽的高边设有夹轮油缸。5.如权利要求3所述的一种轮对退卸机，其特征是：所述的横移和升降组件为电机齿轮齿条加导轨导槽副组合。2CN114749896A说明书1/3页一种轮对退卸机技术领域[0001]本发明涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种轮对退卸机有关。背景技术[0002]随着轨道交通日新月异的发展，各种配套的装备机械也不断涌现。仅就轮对退卸机而言，已有各种规格形式的机型，并能满足轮对退卸的需要，但结构形式上基本大同小异，功能上基本就是退卸完了之后，其车轴和车轮的收纳在本机之后的分立机构完成。发明内容[0003]为了进一步创新轮对退卸，本发明提供一种轮对退卸机，它结构合理刚性强，将轮对的退卸和车轴及车轮的收纳密接为一体，结构紧凑，省料省地省时，提高效率。[0004]为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种轮对退卸机，它包括机架组件、液动组件、支托组件、出料组件、车轮收纳组件；所述的液动组件同轴线对称设在机架组件上方的两头，所述的支托组件设在机架组件中间内堂，所述的出料组件和车轮收纳组件设在机架组件的一侧；所述的机架组件设有左立梁和右立梁，在左立梁和右立梁的上方平行设有前横梁和后横梁，在前横梁和后横梁中间设有中联梁，所述的中联梁下面呈内凹半轴瓦形；所述的液动组件是在退卸油缸活塞杆前设有顶尖装置；所述的支托组件包括托轮组件和托轴组件，所述的托轮组件设有升降底板，升降底板之上设有两套夹轮装置，两套夹轮装置之间由油缸连接，所述的夹轮装置与升降底板间设导轨导槽副，所述的升降底板两头设有升降油缸，升降底板与左立梁和右立梁之间设有导轨导槽副；所述的托轴组件是在托轴油缸上设有车轴托架，托轴组件设在升降底板中间；所述的出料组件包括车轴存放架和车轴车轮拉出装置，车轴车轮拉出装置有一矩形架，矩形架上设有梯形架，梯形架前端上面为斜坡头，梯形架前端两侧边设有伸出耳，梯形架与矩形架间设有导轨导槽副，梯形架内设有拉出油缸；所述的车轮收纳组件设有T形架，T形架上设有机械手，所述的机械手是在竖梁下连接有可旋转可翻转的抓轮机构，竖梁与T形架的的横梁间设有横移和升降组件。[0005]上述的夹轮装置为一边高一边低的凹