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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106017930A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610519701.5(22)申请日2016.06.29(71)申请人宁波慈兴精密传动科技有限公司地址315300浙江省宁波市慈溪高新技术产业开发区新兴一路188号(72)发明人赵坤(74)专利代理机构上海天翔知识产权代理有限公司31224代理人吕伴(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置(57)摘要本发明公开了一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,包括试验箱和铰接在试验箱上的试验箱门,在所述试验箱内安装有至少一组轴承组,所述轴承组包括若干个待试验的轴承,在所述试验箱上设有能够通过同步带驱动待试验的轴承旋转的驱动装置,在所述试验箱上还设有能够控制试验箱内部温度的温控装置。本发明设计合理、结构简单、操作方便、能够模拟实际车况条件下的运行环境、试验误差小。CN106017930ACN106017930A权利要求书1/1页1.一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,其特征在于,包括试验箱和铰接在试验箱上的试验箱门,在所述试验箱内安装有至少一组轴承组,所述轴承组包括若干个待试验的轴承,在所述试验箱上设有能够通过同步带驱动待试验的轴承旋转的驱动装置,在所述试验箱上还设有能够控制试验箱内部温度的温控装置。2.如权利要求1所述的一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,其特征在于:在至少一个待试验的轴承上设置有张紧装置,所述张紧装置包括张紧气缸和安装板以及能够控制张紧气缸动作的张紧气缸控制器,所述待试验的轴承设置在安装板上,所述张紧气缸安装在试验箱内其收缩端与安装板相连接,启动所述张紧气缸控制器,所述张紧气缸带动安装板移动,将同步带调节至设定的张力值。3.如权利要求1所述的一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,其特征在于:在所述试验箱上设置有报警装置,当所述同步带断裂或待试验的轴承温度值高于设置温度值或待试验的轴承损坏时,报警装置发出报警信号,同时控制试验装置停止运行。4.如权利要求1所述的一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,其特征在于:所述驱动装置包括电机和设置在试验箱内部的主动轮,所述电机通过皮带与主动轮相连接。5.如权利要求4所述的一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,其特征在于:在所述试验箱的一侧设有能够控制电机转速的变频器。2CN106017930A说明书1/3页一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置技术领域[0001]本发明涉及试验技术领域,特别涉及到一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置。背景技术[0002]今年来我国汽车工业发展迅速,汽车的销售量已跃居世界第一位,进而人们对汽车发送机质量的要求越来越高,而张紧轮是为了确保汽车发送机正常工作、正确传递能量给各种附件的汽车功能件,提高张紧轮的轴承的可靠性是保证汽车发动机正常运行和使用的前提条件。[0003]为了提高汽车发动机的质量,需要将完成生产的张紧轮的轴承进行高温高速试验,而现有技术中,用于张紧轮的轴承的高温高速试验装置整体结构较为复杂、操作繁琐、难以模拟真实的工作环境、试验误差大等诸多缺点,从而给使用者带来了较大的不便。[0004]然而针对现有技术的不足,研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、操作方便、能够模拟实际车况条件下的运行环境、试验误差小的汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置。发明内容[0005]为解决现有技术存在的问题,本发明目的提供了一种设计合理、结构简单、操作方便、能够模拟实际车况条件下的运行环境、试验误差小的汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置。[0006]为解决以上技术问题,本发明采用以下技术方案来实现的:[0007]一种汽车张紧轮的轴承高温高速试验装置,其特征在于,包括试验箱和铰接在试验箱上的试验箱门,在所述试验箱内安装有至少一组轴承组,所述轴承组包括若干个待试验的轴承,在所述试验箱上设有能够通过同步带驱动待试验的轴承旋转的驱动装置,在所述试验箱上还设有能够控制试验箱内部温度的温控装置。[0008]在本发明的一个优选实施例中,在至少一个待试验的轴承上设置有张紧装置,所述张紧装置包括张紧气缸和安装板以及能够控制张紧气缸动作的张紧气缸控制器,所述待试验的轴承设置在安装板上,所述张紧气缸安装在试验箱内其收缩端与安装板相连接,启动所述张紧气缸控制器,所述张紧气缸带动安装板移动,将同步带调节至设定的张力值。[0009]在本发明的一个优选实施例中,在所述试验箱上设置有报警装置,当所述同步带断裂或待试验的轴承温度值高于设置温度值或待试验的轴承损坏时,报警装置发出报警信号,同时控制试验装置停止运行。[0010]在本发明的一个优选实