一种飞机防滑刹车控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004833A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610374496.8(22)申请日2016.05.31(71)申请人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所地址710089陕西省西安市阎良区人民东路1号(72)发明人刘泽华李振水贾爱绒谢彦(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人刘丽萍(51)Int.Cl.B60T8/17(2006.01)B60T8/32(2006.01)B64C25/46(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种飞机防滑刹车控制系统(57)摘要本发明公开了一种飞机防滑刹车控制系统，涉及飞机刹车技术领域。所述飞机防滑刹车控制系统包含轮胎压力监控装置、刹车指令传感器、防滑刹车控制器、防滑刹车控制阀及机轮速度传感器；所述刹车指令传感器发出刹车指令给防滑刹车控制器，防滑刹车控制器结合轮胎压力检测装置发送的轮胎压力信息及机轮速度传感器发送的机轮转速信息，对所述防滑刹车控制阀发出刹车指令，防滑刹车控制阀由液压控制系统驱动工作，对机轮输出刹车力。本发明的有益效果在于：本发明的飞机防滑刹车控制系统针对不同的轮胎压力，刹车系统相应机轮输出的刹车力也不同，可有效解决由于轮胎压力差别较大导致的轮胎受力不均的问题，有利于提高刹车防滑效果和飞机的使用安全性。CN106004833ACN106004833A权利要求书1/1页1.一种飞机防滑刹车控制系统，其特征在于，包含轮胎压力监控装置(1)、刹车指令传感器(2)、防滑刹车控制器(3)、防滑刹车控制阀(4)及机轮速度传感器(5)；所述轮胎压力监控装置(1)与所述防滑刹车控制器(3)采用电气连接；所述刹车指令传感器(2)与所述防滑刹车控制器(3)采用电气连接；所述防滑刹车控制器(3)与所述防滑刹车控制阀(4)采用电气连接；所述机轮速度传感器(5)安装在机轮刹车装置上，机轮速度传感器(5)与防滑刹车控制器(3)采用电气连接；所述防滑刹车控制阀(4)安装在主机轮刹车装置上；所述刹车指令传感器(2)发出刹车指令给防滑刹车控制器(3)，防滑刹车控制器(3)结合轮胎压力检测装置(1)发送的轮胎压力信息及机轮速度传感器(5)发送的机轮转速信息，对所述防滑刹车控制阀(4)发出刹车指令，防滑刹车控制阀(4)由液压控制系统驱动工作。2.如权利要求1所述的飞机防滑刹车控制系统，其特征在于：所述飞机防滑刹车控制系统中每个机轮对应设置一个防滑刹车控制阀(4)及一个机轮速度传感器(5)，所述轮胎压力监控装置(1)检测所有轮胎的压力，所述防滑刹车控制器(3)控制所有机轮的防滑刹车控制阀(4)。3.如权利要求2所述的飞机防滑刹车控制系统，其特征在于：所述轮胎压力监控装置(1)包含轮胎压力检测传感器和轮胎压力信号传送器，轮胎压力检测传感器检测到刹车时刻的轮胎压力信息，轮胎压力信号传送器将所述轮胎压力信息发送至所述防滑刹车控制器(3)。4.如权利要求3所述的飞机防滑刹车控制系统，其特征在于：所述刹车指令传感器(2)安装在刹车脚蹬上，驾驶员操纵刹车脚蹬，不同的脚蹬刹车行程对应刹车指令传感器(2)输出不同的电平值，刹车指令传感器(2)输出的电平值表示驾驶员刹车幅度的大小。5.如权利要求4所述的飞机防滑刹车控制系统，其特征在于：当所有机轮的轮胎压力正常时，所有防滑刹车控制阀(4)同时工作并输出相同的刹车力；当有轮胎的压力低于正常压力时，低于正常压力的轮胎对应的防滑刹车控制阀(4)输出的刹车力减小，防止机轮抱死，同时，以飞机机头至机尾的连线为对称中心，另一侧的对应轮胎的防滑刹车控制阀(4)输出相同的刹车力，以防止飞机侧滑。2CN106004833A说明书1/4页一种飞机防滑刹车控制系统技术领域[0001]本发明涉及飞机刹车技术领域，具体涉及一种飞机防滑刹车控制系统。背景技术[0002]飞机防滑刹车系统作为重要的机载设备，系统能否正常工作将严重影响飞机安全，随着航空技术的发展，飞机防滑刹车系统的各种辅助安全措施也在逐渐得到应用，如刹车温度监控技术、胎压监测技术、刹车冷却技术、刹车系统故障预测及健康管理技术等已经在最新的民用飞机上得到应用，并逐渐延伸至军用飞机。[0003]胎压监测技术目前的应用主要是对轮胎胎压的监测，当胎压过低后提醒地勤人员在飞机下次运行前，进行轮胎气压的补充，以满足使用要求，而针对飞机轮胎气压过低的运行过程中未提出控制或者保护的相关措施，当飞机轮胎气压过低，其对应机轮承载则较小，在飞机刹车过程中，对应机轮易出现抱死，使得刹车效率低，影响飞机防滑刹车安全。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种飞机防滑刹车控制系统，以解决或至少减轻背景技术中所