尤其用于机动车辆传动装置的周转齿轮系.pdf
An****99
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尤其用于机动车辆传动装置的周转齿轮系.pdf
一种周转齿轮系,其包括:内行星轴(1),所述内行星轴具有围绕旋转轴线(3)延伸的环形外齿(2);外行星轴(4),所述外行星轴包括钟形壳体(5),在所述钟形壳体中装配有齿圈(6),所述齿圈具有与内行星轴同轴的齿(7);行星齿轮(8),所述行星齿轮被装配在行星架上以围绕行星轴的旋转轴线转动,同时所述行星齿轮与内行星轴(1)啮合并且与外行星轴的齿圈(6)啮合;和弹性构件(11),所述弹性构件被夹置在钟形壳体(5)与齿圈(6)之间以吸收所述钟形壳体与所述齿圈之间的径向力。
尤其用于行星齿轮传动装置的齿轮结构.pdf
本发明涉及一种齿轮结构,其带有第一齿轮元件、第二齿轮元件和用于同轴线地联接这两个齿轮元件的轴颈元件,其中,第一齿轮元件具有带有多个在周向上以第一齿距顺序排列的齿的第一齿环和带有第一内齿部的第一内部开口,第二齿轮元件具有带有多个在周向上以第二齿距顺序排列的齿的第二齿环和带有第二内齿部的第二内部开口,其中,轴颈元件具有带有与第一内齿部互补的轴颈外齿部的第一部段和带有与第二内齿部互补的轴颈外齿部的第二部段,并且这两个齿轮元件构造成在多个由于齿的周边错开而不同的拼接位置中能抗相对转动地安设到相应的轴颈外齿部上。本
尤其用于机动车辆的传动装置.pdf
本发明涉及一种传动装置(T),具有至少两个传动比,尤其用于电动车辆,所述传动装置(T)包括:‑连接到主轴(1)的第一电机(M1),‑连接到副轴(2)的第二电机(M2),‑通过对应于所述传动比的齿轮(10,20,30)连接到所述主轴(1)和所述副轴(2)的第三轴(3),其特征在于,所述第一电机(M1)具有与所述第二电机(M2)不同的技术特征。
周转式齿轮传动装置、尤其是具有整合的圆柱齿轮差速器的减速传动装置.pdf
本发明涉及一种周转式齿轮传动装置,其具有布置在第一行星件平面内的第一行星件、布置在第二行星件平面内的第二行星件和行星架,行星架具有第一支架器壁区段、第二支架器壁区段和第三支架器壁区段,其中,第一和第二支架器壁区段相互轴向间隔开并且由基础部件形成,而第三支架器壁区段由盖元件形成,盖元件被安放在基础部件上,第二支架器壁区段承载有多个在圆周方向上相互间隔开的兜部,它们分别在第二齿部平面内具有轴向延伸的兜部器壁,并且在背离第一支架器壁区段的端部区域中通过径向延伸的兜底部封闭,在各自的兜部中容纳有第二齿部平面的行星
用于组装周转齿轮系或行星齿轮系的方法.pdf
本发明公开了一种用于组装行星齿轮托架的周转齿轮系或行星齿轮系的方法,所述行星齿轮托架包括一个或多个孔,每个孔用于接收枢轴(18),该方法包括以下步骤:a)制造至少一个枢轴(18),该枢轴包括与理论轴线不同的实轴线(46);b)测量托架的所述一个或多个孔(34)中的每个孔的实轴线的位置;c)对于托架的每个孔,在所述孔中安装枢轴(18),并且成角度地定向它,使得枢轴的偏心(18)至少部分地弥补所述孔的偏心。