具有倾斜立柱的制动盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050993A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610201927.0(22)申请日2016.04.01(30)优先权数据14/681,5372015.04.08US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人费尔南多·奥克塔维奥·托雷斯·古铁雷斯胡安·卡洛斯·马丁内斯·劳伦(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人杨帆(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图8页(54)发明名称具有倾斜立柱的制动盘(57)摘要一种用于附接到车辆的车轮的制动盘可以包括内摩擦元件和外摩擦元件。该制动盘可以进一步包括将内摩擦元件连接到外摩擦元件的多个立柱，每个立柱在内摩擦元件和外摩擦元件之间倾斜一角度。CN106050993ACN106050993A权利要求书1/1页1.一种用于附接到机动车辆的车轮的制动盘，包含：内环形盘；外环形盘；以及多个立柱，所述多个立柱将所述内盘连接到所述外盘，所述多个立柱被设置成从所述制动盘的旋转轴线径向向外延伸的同心圆，每个所述立柱具有相对于垂直轴线的倾斜角度，所述垂直轴线与所述旋转轴线平行。2.根据权利要求1所述的制动盘，其中所述立柱形成从所述旋转轴线径向向外延伸的列，并且其中形成每一列的所述立柱具有相对于所述垂直轴线的交替的正和负倾斜角度。3.根据权利要求1所述的制动盘，其中每个所述立柱的所述倾斜角度范围为从约±40度至约±80度。4.根据权利要求1所述的制动盘，其中对于所有立柱，每个所述倾斜角度的绝对值是相同的。5.根据权利要求1所述的制动盘，其中所述立柱具有不同的倾斜角度。6.根据权利要求1所述的制动盘，其中每个所述圆的所述立柱具有相同的倾斜角度，并且每个所述圆的所述立柱的所述倾斜角度的绝对值随着所述圆径向向外延伸而增加。2CN106050993A说明书1/7页具有倾斜立柱的制动盘技术领域[0001]本发明总体上涉及车辆制动盘。更具体地，本发明涉及具有倾斜立柱的通风式制动盘。背景技术[0002]制动盘或刹车盘作为车辆制动系统的一部分被设置成安装到车辆的轮毂并且随其旋转。制动盘例如总体上包括两个反向相对的环形摩擦表面，在制动器操作过程中，两个相反朝向的环形摩擦表面通过两个摩擦材料块(例如，制动块)接合，两个摩擦材料块朝向彼此移动以与两个摩擦表面接触使得摩擦力产生并且减慢制动盘以及因此车辆的车轮的旋转。然而，这些摩擦力也可以使制动盘、制动块和制动钳(其容纳制动块并且安装在制动盘上方)变得非常热，这可能导致制动效率降低。例如，高温可能引起以下问题：例如制动失效(由于摩擦材料和制动盘之间的摩擦系数的降低而导致的制动的临时损失)、制动液汽化、部件磨损(包括制动盘的热变形)和热震颤(驾驶员可以感觉到和听到的振动)。[0003]为了减少由摩擦力引起的制动盘中的温度/热积聚，制动盘可以包括例如通风孔，该通风孔被铸造在制动盘的边缘，使在制动盘的金属上已积聚的热量逸出。常规通风式制动盘可以包括，例如，设置成间隔开的平行关系的摩擦元件(其承载相反朝向的环形摩擦表面)。摩擦元件通过它们之间的翼片(参见例如图1)和/或立柱(参见例如图2)接合，翼片和/或立柱形成制动盘的径向且向外延伸的冷却通道。冷却通道被设置成使得随着制动盘旋转空气穿过通道并且用于冷却摩擦元件。[0004]虽然常规通风式制动盘设计可以降低制动盘中的温度/热量积聚的量以帮助改善车辆的性能、操纵性和燃料经济性，但是仍继续需要提出也降低制动盘的重量的新的通风式制动盘设计。因此，提供一种改进的通风式制动盘设计可以是有利的，其提供一种具有足够的刚度和降低的重量的制动盘。发明内容[0005]根据各个示例性实施例，一种用于附接到车辆的车轮的制动盘可以包括内摩擦元件和外摩擦元件。制动盘可以进一步包括将内摩擦元件连接到外摩擦元件的多个立柱。每个立柱可以在内摩擦元件和外摩擦元件之间倾斜一角度。[0006]在本发明的一个实施例中，每个立柱的倾斜角度范围为从约40度至约80度。[0007]在本发明的一个实施例中，立柱都倾斜相同的角度。[0008]在本发明的一个实施例中，立柱倾斜不同的角度。[0009]在本发明的一个实施例中，内摩擦元件和外摩擦元件分别包含内环形盘和外环形盘，并且其中立柱被设置成行，行形成从制动盘的旋转轴线径向向外延伸的同心圆。[0010]在本发明的一个实施例中，每一行的立柱的倾斜角度随着行径向向外延伸而增加。[0011]在本发明的一个实施例中，每一行的立柱彼此对齐以形成从制动盘的旋转轴线径3CN106050993A说明书2/7页向向外延伸的立柱的列。[00