具有驻车制动柱面的盘式制动盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110392794A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201880013304.8(74)专利代理机构成都超凡明远知识产权代理有限公司51258(22)申请日2018.02.23代理人王晖刘锋(30)优先权数据(51)I1020170000218752017.02.27ITnt.Cl.F16D63/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.08.22(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2018/0511322018.02.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/154496EN2018.08.30(71)申请人福乐尼·乐姆宝公开有限公司地址意大利贝加莫(72)发明人法比亚诺·卡尔米纳蒂权利要求书3页说明书5页附图8页(54)发明名称内侧包括由所述驻车制动柱面(2)在内部限界的具有驻车制动柱面的盘式制动盘环的内部部分(14)，并且驻车环在径向外侧包括(57)摘要环连接部分(15)；-驻车环(13)与钟形件(9)以及具有适于与驻车制动器的蹄(3、4)配合作用与制动带(5)是单独设置的工件；-环连接部分的驻车制动柱面(2)的且能够非惯常地驻车制动(15)几何耦接到成几何形状的钟形件连接表面的盘式制动盘(1)，该盘式制动盘包括：-制动带(12)，以将由蹄(3、4)施加在驻车制动柱面(2)上(5)，包括相反的两个制动表面(6、7)以及带的成的驻车制动作用传递到钟形件(9)并且因此传递几何形状的连接部分(8)，带的成几何形状的连到轮毂。接部分将制动带(5)连接到钟形件(9)；-钟形件(9)包括与车轮轮毂连接的连接板(10)以及环形的钟形件的成几何形状的连接部分(11)，钟形件的成几何形状的连接部分使所述钟形件(9)连接到带的成几何形状的连接部分(8)；-制动带(5)和钟形件(9)是彼此单独设置的工件、并且通过带的成几何形状的连接部分(8)和钟形件的成几何形状的连接部分(11)而彼此几何耦接，以将由制动卡钳施加在相反的两个制动表面(6、7)上的制动作用从制动带(5)传递到钟形件(9)并且因此传递到轮毂；-钟形件(9)包括与制动带(5)相对的成几何形状的钟形件连接表面(12)；其中，-CN110392794A盘式制动盘(1)包括驻车环(13)，驻车环在径向CN110392794A权利要求书1/3页1.一种盘式制动盘(1)，所述盘式制动盘(1)具有适于与驻车制动器的蹄(3、4)配合作用的驻车制动柱面(2)，其中，所述盘式制动盘包括：-制动带(5)，所述制动带(5)包括相反的两个制动表面(6、7)以及带的成几何形状的连接部分(8)，所述带的成几何形状的连接部分(8)将所述制动带(5)连接到钟形件(9)；-所述钟形件(9)包括与车轮轮毂连接的连接板(10)以及环形的钟形件的成几何形状的连接部分(11)，所述钟形件的成几何形状的连接部分(11)将所述钟形件(9)连接到所述带的成几何形状的连接部分(8)；-所述制动带(5)和所述钟形件(9)是彼此单独设置的工件、并且通过所述带的成几何形状的连接部分(8)和所述钟形件的成几何形状的连接部分(11)而彼此几何耦接，从而将由制动卡钳施加在所述相反的两个制动表面(6、7)上的制动作用从所述制动带(5)传递到所述钟形件(9)并且因此传递到所述轮毂；-所述钟形件(9)包括与所述制动带(5)相对的钟形件连接表面(12)；所述盘式制动盘的特征在于，-所述盘式制动盘(1)包括驻车环(13)，所述驻车环(13)在径向内侧包括由所述驻车制动柱面(2)在内部限界的环的内部部分(14)，并且所述驻车环(13)在径向外侧包括环连接部分(15)；-所述驻车环(13)与所述钟形件(9)以及与所述制动带(5)是单独设置的工件；-所述环连接部分(15)耦接到所述钟形件连接表面，以将由所述蹄(3、4)施加在所述驻车制动柱面(2)上的驻车制动作用传递到所述钟形件(9)并且因此传递到所述轮毂。2.根据权利要求1所述的盘式制动盘(1)，其中，-所述钟形件(9)包括与所述制动带(5)相对的成几何形状的钟形件连接表面(12)；-所述驻车环(13)在径向外侧包括成几何形状的环连接部分(15)；-所述成几何形状的环连接部分(15)几何耦接到所述成几何形状的钟形件连接表面(12)，以将由所述蹄(3、4)施加在所述驻车制动柱面(2)上的所述驻车制动作用传递到所述钟形件(9)并且因此传递到所述轮毂；和/或其中，-所述驻车环(13)具有在包括径向方向(R-R)和轴向方向(A-A)的平面中呈“I”形的横截面或剖面，使得所述成几何形状的环连接部分(15)借助于环的颈部部分(16)连接到所述环的内部部分(14)，所述环的颈部部分(