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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106077442A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610488802.0(22)申请日2016.06.29(71)申请人无锡康柏斯机械科技有限公司地址214000江苏省无锡市惠山经济开发区惠成路77号(72)发明人陈凌王琰任琪程晓(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人张惠忠(51)Int.Cl.B22C3/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料(57)摘要本发明属于汽车轮毂铸造领域,具体为一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,所述涂料包括铸造上模具用涂料与下模具用涂料;所述上模具用涂料包括如下重量份的各物质:氨基改性硅油20-30份、环氧碳纤维树脂15-25份、氧化铝纤维30-50份、聚六钛酸钾20-40份、EVA树脂15-27份、氨基树脂5-7份、乙醇30-50份。下模具用涂料包括如下重量份的各物质:镁盐晶须15-25份、二氧化钛10-16份、硅溶胶18-26份、三氧化二铝11-17份、羧甲基纤维素钠5-9份、二氧化硅20-30份。其有效解决合金轮廓铸件表面质量欠佳的问题。CN106077442ACN106077442A权利要求书1/1页1.一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,所述涂料包括铸造上模具用涂料与下模具用涂料;其特征在于,所述上模具用涂料包括如下重量份的各物质:氨基改性硅油20-30份环氧碳纤维树脂15-25份氧化铝纤维30-50份聚六钛酸钾20-40份EVA树脂15-27份氨基树脂5-7份乙醇30-50份。2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,其特征在于,所述上模具用涂料的使用包括如下步骤:a、将氧化铝纤维、聚六钛酸钾混合均匀,得到混合粉末;b、将混合粉末与氨基改性硅油混合均匀,静置5-10h,得到共混物;c、将环氧碳纤维树脂、EVA树脂与氨基树脂混合均匀加热至50-70℃,得到混合树脂;d、将共混物、混合树脂与乙醇混合均匀得到配置完成的上模具用涂料;f、将上模具内表面采用水流冲洗后并采用乙醇浸泡,静置沥干;g、将上模具用涂料填满上模具腔室,加热至50-70℃后静置5-10min,然后将上模具倒立,流出上模具涂料只留粘附于上模具内表面的上模具用涂料;h、最后室温干燥固化。3.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,其特征在于,所述EVA树脂中VA含量为30-50%。4.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,其特征在于,所述下模具用涂料包括如下重量份的各物质:镁盐晶须15-25份二氧化钛10-16份硅溶胶18-26份三氧化二铝11-17份羧甲基纤维素钠5-9份二氧化硅20-30份。5.根据权利要求4所述的一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,其特征在于,所述下模具用涂料的使用方法为,将下模具用涂料的各组分混合均匀,加热至100-150℃后,直接涂覆于下模具内表面。2CN106077442A说明书1/6页一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料技术领域[0001]本发明属于汽车轮毂铸造领域,具体为一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料。背景技术[0002]汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分。市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和铝合金轮毂,钢轮毂的质量大,惯性阻力大,散热性能差,而且非常容易生锈;铝合金轮毂比钢轮毂性能好,现有技术中的铝合金轮毂一般是由铸造工艺制得的,但是由于金属液流动性,及铸造过程中温度、压力控制不当等问题,合金轮廓铸件表面质量欠佳,铸件还需后续机加工。[0003]为提高铝合金轮毂的铸造性能,提高铸造质量,不断有改进铝合金轮毂的铸造工艺的研究,如中国专利CN105525157A公开一种“一种铝合金汽车轮毂铸造工艺”,包括如下步骤:a、金属熔炼:采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液;b、浇注:采用低压浇注,浇注温度控制在600-700℃,充型压力为0.02-0.03MPa,充型时间7-9s,凝固保压压力为0.05-0.06MPa,保压时间为8-10min,泄压冷却后脱模。也有中国专利CN103752809A公开了一种消除铝合金铸件孔洞缺陷的方法,并具体公开了以下技术特征:在下芯前将调配好的清漆使用毛刷或者毡布均匀涂刷在冷铁,在清漆未干时,均匀撒上干砂,自然干燥10~15分钟,使干砂粘附在冷铁上;将冷铁放置在砂型中;再对铸件进行浇注。[0004]但上述方法均不能解决铝合金轮廓表面质量欠缺的问题。发明内容[0005]为解决上述技术问题,本发明提供一种铝合金汽车轮毂铸造用涂料,其有效解决合金轮廓铸件表面质量欠佳的问题。[0006]为实现上述技术目的,本发明采取的具体