车轮压配的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080033A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610492392.7(22)申请日2016.06.29(71)申请人柳州市银兴车轮制造有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市西鹅乡下桃花(72)发明人刘定玉文雁(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人韦永青(51)Int.Cl.B60B31/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称车轮压配的方法(57)摘要本发明公开了一种车轮压配的方法，涉及车轮装配工装制造技术领域，使用一种车轮压配模具将轮辐与轮辋进行压配，包括以下步骤：A、确保轮辋外径定位圈与轮辋胎圈座之间的间隙为0.1～0.2mm，轮辋放置于车轮辋下模圈上可转动；B、车轮压配模具安装在压力机工作台上，将轮辐放在压配下模上，并在轮辐下端放置调节垫片，使轮辐的平行度达到技术要求；C、轮辋放置在车轮辋下模圈上，并使轮辋上模圈的定位凸台伸入轮辋上端部，将轮辋压紧固定；D、将轮辐压入轮辋中；F、取下轮辐和轮辋组合件。与现有技术相比，本发明使轮辐压入轮辋过程中保持平稳，提高轮辋上端5°胎圈座即车轮内侧的径向跳动合格率，提高车轮整体跳动合格率。CN106080033ACN106080033A权利要求书1/1页1.一种车轮压配的方法，其特征在于：使用一种车轮压配模具将轮辐（19）与轮辋（18）进行压配，该车轮压配模具包括有上模架（13）和下模座（1），所述上模架（13）下端装有压配上模（10），该上模架（13）上装有轮辋扩涨块（11），所述轮辋扩涨块（11）的外侧装有通过第一螺杆（14）与所述上模架（13）活动连接的轮辋上模圈（12），所述第一螺杆（14）上套装有第一弹簧（15），所述轮辋上模圈（12）设有与轮辋上端部相配合的定位凸台；所述下模座（1）上端依次装有下模板（2）和活动下模（7），所述活动下模（7）底部装有与所述下模板（2）滑动连接的顶杆（3）和至少两个导向块（4），在所述下模座（1）的导向孔中装有与所述顶杆（3）下端压接的顶出弹簧；所述压配上模（10）插装有伸入所述活动下模（7）中心孔的定位销（9），在所述活动下模（7）的外侧依次装有固定在所述下模板（2）上的轮辋下模圈（6）和轮辋外径定位圈（5），所述轮辋下模圈（6）设有与轮辋下端部相配合的定位外缘；包括以下步骤：A、从需要进行压配的轮辋（18）中任取一个，根据该轮辋（18）胎圈座的外径尺寸进行配车所述轮辋外径定位圈（5）的内径，确保所述轮辋外径定位圈（5）与轮辋（18）胎圈座之间的间隙为0.1～0.2mm；根据该轮辋（18）内轮廓进行配车所述轮辋下模圈（6）外轮廓，使轮辋（18）放置于所述车轮辋下模圈（6）上可转动；B、所述车轮压配模具安装在压力机工作台上，将轮辐（19）放在所述压配下模（7）上，并在轮辐（19）下端放置调节垫片（8），使轮辐（19）安装面与压力机工作台面的平行度达到技术要求；C、轮辋（18）放置在所述车轮辋下模圈（6）上，并使所述轮辋上模圈（12）的定位凸台伸入轮辋（18）上端部，将轮辋（18）压紧固定；D、启动压力机，将轮辐（19）压入轮辋（18）中；E、将压配的轮辋（18）胎圈座的标定直径扩涨达到其公差带上差尺寸；F、压配完成后，取下轮辐（19）与轮辋（18）组合件即可。2.根据权利要求1所述车轮压配的方法，其特征在于：所述压配上模（10）通过第二螺杆（16）与所述上模架（13）活动连接，所述第二螺杆（16）上套装有第二弹簧（17）。2CN106080033A说明书1/3页车轮压配的方法技术领域[0001]本发明涉及车轮装配工艺技术领域，尤其是一种用于车轮轮辐与轮辋组合的车轮压配的方法。背景技术[0002]车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成，轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，组装时首先通过压力机将轮辐压入轮辋中。由于轮辐与轮辋压配过程中，轮辐要垂直压入轮辋，轮辋要扩涨，轮辋难以固定，容易造成压配后轮辋上端部分即车轮内侧的径向跳动超差，影响车轮的装配精度。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种车轮压配的方法，以解决轮辐与轮辋压配后轮辋上端部分的径向跳动超差的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种车轮压配的方法，使用一种车轮压配模具将轮辐与轮辋进行压配，该车轮压配模具包括有上模架和下模座，所述上模架下端装有压配上模，该上模架上装有轮辋扩涨块，所述轮辋扩涨块的外侧装有通过第一螺杆与所述上模架活动连接的轮辋上模圈，所述第一螺杆上