车轮压配模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106001274A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610492394.6(22)申请日2016.06.29(71)申请人柳州市银兴车轮制造有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市西鹅乡下桃花(72)发明人刘定玉文雁(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人韦永青(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)B21D39/00(2006.01)B21D53/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车轮压配模具(57)摘要本发明公开了一种车轮压配模具，涉及车轮装配工装制造技术领域，包括有上模架和下模座，上模架的下端装有压配上模，在下模座的上端依次装有下模板和活动下模，活动下模装有与下模板滑动连接的顶杆；上模架装有轮辋扩涨块，轮辋扩涨块的外侧装有轮辋上模圈，轮辋上模圈设有与轮辋上端部相配合的定位凸台，轮辋上模圈通过第一螺杆与上模架活动连接，第一螺杆上套装有第一弹簧；压配上模插装有伸入活动下模中心孔的定位销，在活动下模的外侧依次装有轮辋下模圈和轮辋外径定位圈，轮辋下模圈设有与轮辋下端部相配合的定位外缘。与现有技术相比，本发明将轮辋保持固定，轮辐以中心孔定位压入轮辋，提高轮辋上端5°胎圈座的径向跳动合格率。CN106001274ACN106001274A权利要求书1/1页1.一种车轮压配模具，包括有上模架（13）和下模座（1），所述上模架（13）的下端装有压配上模（10），在所述下模座（1）的上端依次装有下模板（2）和活动下模（7），所述活动下模（7）装有与所述下模板（2）滑动连接的顶杆（3）；其特征在于：所述上模架（13）装有轮辋扩涨块（11），所述轮辋扩涨块（11）的外侧装有轮辋上模圈（12），所述轮辋上模圈（12）设有与轮辋上端部相配合的定位凸台，所述轮辋上模圈（12）通过第一螺杆（14）与所述上模架（13）活动连接，所述第一螺杆（14）上套装有第一弹簧（15）；所述压配上模（10）插装有伸入所述活动下模（7）中心孔的定位销（9），在所述活动下模（7）的外侧依次装有固定在所述下模板（2）上的轮辋下模圈（6）和轮辋外径定位圈（5），所述轮辋下模圈（6）设有与轮辋下端部相配合的定位外缘；在所述下模座（1）导向孔中装有与所述顶杆（3）下端相压接的顶出弹簧。2.根据权利要求1所述的车轮压配模具，其特征在于：所述活动下模（7）底部装有至少两个与所述下模板（2）滑动连接的导向块（4）。3.根据权利要求1或2所述的车轮压配模具，其特征在于：所述活动下模（7）的上部设有限位台，所述限位台上装有调整垫片（8）。4.根据权利要求1或2所述的车轮压配模具，其特征在于：所述压配上模（10）通过第二螺杆（16）与所述上模架（13）活动连接，所述第二螺杆（16）上套装有第二弹簧（17）。5.根据权利要求3所述的车轮压配模具，其特征在于：所述压配上模（10）通过第二螺杆（16）与所述上模架（13）活动连接，所述第二螺杆（16）上套装有第二弹簧（17）。2CN106001274A说明书1/3页车轮压配模具技术领域[0001]本发明涉及车轮装配工装制造技术领域，尤其是一种用于车轮轮辐与轮辋组合的车轮压配模具。背景技术[0002]车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂组成，轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，组装时首先采用安装在压力机工作台上的车轮压配模具将轮辐压入轮辋中。目前使用的车轮压配模具如图1所示，包括有上模架101和下模座109，在上模架101的下端通过固定板103装有上模104，在固定板103的外侧设有与上模架101固定连接的上模圈102，上模圈102设有与轮辋上端部配合的定位凸台；下模座109的上端依次装有垫板108和下模芯106，下模芯106上装有多个定位销105，在下模芯106的外侧装有与下模座109固定连接的下模圈107，下模圈107设有与轮辋下端部配合的定位外缘，在下模圈107的上方设有限位块112，限位块112与固定在上模架101的支杆113摆动连接；在下模芯106的底部装有与垫板108滑动连接并伸入下模座109的导杆110，下模座109设有多个限位孔，限位孔内装有与下模芯106相压接的压缩弹簧111。这种车轮压配模具在使用过程中存在以下不足：由于轮辐与轮辋压配时，轮辐放置在下模芯上端由多个定位销限位，轮辋下端部套装在下模圈上，轮辋下端部的外侧没有限位，轮辋上端部位于上模圈的下方，压配过程中轮辋不固定，容易造成压配后轮辋上端部分即车轮内侧的径向跳动超差，影响