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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106077257A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610531074.7(22)申请日2016.07.07(71)申请人郝鑫颖地址456592河南省安阳市林州市姚村镇大柳滩村(72)发明人郝鑫颖(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人张春赵磊(51)Int.Cl.B21D35/00(2006.01)B21D37/08(2006.01)B21D53/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称铝镁合金轮毂成型工艺及设备(57)摘要本发明涉及铝、镁合金挤压成形技术,具体涉及一种铝镁合金轮毂成型工艺及设备。包括以下步骤:(1)将铝镁合金坯料进行预处理,预处理包括取料、金相检查和加热;(2)对已预处理好的坯料放入成型模具腔内;主液压缸推动移动板沿导向柱方向向下移动,套筒在再移动板的推动下把凹模锁紧,冲头模芯在液压力作用下,挤压坯料;(3)第一液压缸推动移动板向下移动,翻边模在移动板的推动下将步骤(2)中挤压成型的坯料进行挤压翻边;(4)启动顶出机构,使预成型轮毂毛坯脱离成型模具腔。模具工装结构简单,结构简单,开模脱模快,模具牢固、可靠,成型模具更换十分方便;而且成型尺寸精确,加工余量少,适合大批量生产,扩口翻边成品率高。CN106077257ACN106077257A权利要求书1/1页1.铝镁合金轮毂成型工艺,其特征在于包括以下步骤:(1)将铝镁合金坯料进行预处理,预处理包括取料、金相检查和加热;(2)对已预处理好的坯料放入成型模具腔内;主液压缸推动移动板沿导向柱方向向下移动,套筒在再移动板的推动下把凹模锁紧,冲头模芯在液压力作用下,挤压坯料;(3)第一液压缸推动移动板向下移动,翻边模在移动板的推动下将步骤(2)中挤压成型的坯料进行挤压翻边;(4)启动顶出机构,使预成型轮毂毛坯脱离成型模具腔。2.根据权利要求1所述的铝镁合金轮毂成型工艺,其特征在于:所述步骤(1)中的加热温度为330~440℃。3.根据权利要求1所述的铝镁合金轮毂成型工艺,其特征在于:所述步骤(2)中的模具及冲头模芯进行预加热,加热温度为330~440℃。4.根据权利要求1所述的铝镁合金轮毂成型工艺,其特征在于:所述步骤(3)中首先将移动板向上移动,再将抽芯滑块移出,然后将第一液压缸推动移动板向下移动,翻边模在移动板的推动下将步骤(2)中挤压成型的坯料进行挤压翻边。5.铝镁合金轮毂成型设备,包括安装在固定板上的主液压缸,主液压缸的活塞与冲头模芯连接,固定板两端固定在导向柱上,导向柱上安装有移动板,移动板下方设置有套筒,其特征在于:所述移动板与副液压缸的活塞连接,移动板下方设置有翻边模,翻边模位于套筒内,移动板下方设置有成型模具,成型模具安装在基座上。6.根据权利要求5所述的铝镁合金轮毂成型设备,其特征在于:所述翻边模与翻边模固定板连接,翻边模固定板与移动板连接,移动板下方固定有模框,模框与套筒通过螺栓固定,模框与套筒之间设置有抽芯油缸,抽芯油缸连接抽芯滑块,抽芯滑块位于翻边模固定板下方。7.根据权利要求5所述的铝镁合金轮毂成型设备,其特征在于:所述翻边模与翻边模固定板连接,翻边模固定板与与第一液压缸的活塞杆连接。8.根据权利要求5所述的铝镁合金轮毂成型设备,其特征在于:所述成型模具包括位于外周的可分离的凹模和安装在基座上可拆卸的底模,凹模与脱模机构可拆卸连接,凹模底部设置有滑块,基座上设置有与滑块相配合的导滑槽。9.根据权利要求8所述的铝镁合金轮毂成型设备,其特征在于:所述脱模机构包括与凹模连接的拉杆,拉杆与挡板连接,挡板与第二液压缸连接。10.根据权利要求5所述的铝镁合金轮毂成型设备,其特征在于:所述冲头模芯和成型模具中设置有加热管。2CN106077257A说明书1/3页铝镁合金轮毂成型工艺及设备技术领域[0001]本发明涉及铝、镁合金挤压成形技术,具体涉及一种铝镁合金轮毂成型工艺及设备。背景技术[0002]随着全球汽车工业突飞猛进的发展,汽车轻量化已经提上日程。为了减轻汽车自身重量,提高节油效率,降低排气污染,确保汽车安全,使其使用性能更加优良。轻质结构材料(如铝、镁合金等)在汽车上显示出巨大的优越性,尤其镁合金,不仅质量轻,比强度高,而且阻尼性能好,是用于制造如汽车轮毂等的良好减振材料。[0003]国外已采用镁合金制造汽车轮毂。其工艺有低压铸造法、重力浇注法、以及模锻旋压法等。前两种工艺对制成的车轮分子晶粒粗大,缩松缩孔多,报废率高;后一种模锻、滚压、旋压工艺,在品质上有很大突破,制作的轮毂强度,韧性度有极大提高,但制造成本高,其工序多,模具多,而且设备要求高,生产的镁合金车轮价格高昂,只能用于赛车和高档轿车