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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080751A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610269130.4(22)申请日2016.04.27(30)优先权数据2015-0932842015.04.30JP(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府(72)发明人川村尚史(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋苏琳琳(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图10页(54)发明名称蜗轮减速机以及转向装置(57)摘要一种蜗轮减速机以及转向装置。在蜗轮减速机中,将支承蜗杆轴的第二端部的第二轴承和引导部件收纳于外壳的保持孔。推压部件将蜗杆轴的第二端部朝靠近蜗轮的方向(第二方向)推压。引导部件弹性嵌合于外壳的保持孔,经由第二轴承对第二端部的移动进行引导。在引导部件形成有狭缝。将与保持孔弹性嵌合时的引导部件的应力缓和。CN106080751ACN106080751A权利要求书1/1页1.一种蜗轮减速机,其具备:外壳,其形成有保持孔;收纳于所述外壳的蜗杆轴,其包括连结于电动马达的第一端部以及位于所述第一端部的相反的一侧的第二端部;蜗轮,其与所述蜗杆轴啮合;第一轴承,其被保持于所述外壳并将所述第一端部支承为能够旋转;第二轴承,其将所述第二端部支承为能够旋转;推压部件,其将所述第二端部直接或者间接地向靠近所述蜗轮的方向推压;以及引导部件,其具有狭缝而与所述外壳的所述保持孔弹性嵌合,并直接或者间接地引导所述第二端部的移动。2.根据权利要求1所述的蜗轮减速机,其中,所述引导部件包括具有在相互之间形成所述狭缝的一对周向端部而与所述保持孔弹性嵌合的C字形的嵌合部。3.根据权利要求1所述的蜗轮减速机,其中,所述引导部件由树脂形成。4.根据权利要求2所述的蜗轮减速机,其中,所述引导部件由树脂形成。5.根据权利要求1~4任一项所述的蜗轮减速机,其中,通过设置于所述引导部件与所述外壳中一方的凸部与设置于另一方的凹部的卡合,或者设置于所述引导部件与保持于所述外壳的部件的中一方的凸部与设置于另一方的凹部的卡合,限制所述引导部件沿所述保持孔的周向的旋转。6.根据权利要求1~4任一项所述的蜗轮减速机,其中,所述引导部件包括对所述第二端部的在从所述蜗轮离开的方向上的移动量进行限制的限位器部。7.根据权利要求5所述的蜗轮减速机,其中,所述引导部件包括对所述第二端部的向从所述蜗轮离开的方向的移动量进行限制的限位器部。8.根据权利要求1~4任一项所述的蜗轮减速机,其中,具备:定位部,其设置于所述外壳或者被所述外壳保持的部件,并使所述引导部件在所述蜗杆轴的轴向定位。9.根据权利要求1~4任一项所述的蜗轮减速机,其中,具备:托座形成部件,其形成配置于所述第二端部以及所述第二轴承的至少一方的轴向外侧的托座,并与所述第二轴承的外圈一体设置,所述推压部件与所述第二端部以及所述第二轴承的至少一方的轴向邻接,并且配置于所述外壳与所述托座之间,经由所述托座形成部件以及所述第二轴承将所述第二端部向靠近所述蜗轮的方向推压。10.一种转向装置,其经由权利要求1~4中任一项所述的蜗轮减速机将电动马达的动力传递至转向轴。2CN106080751A说明书1/8页蜗轮减速机以及转向装置技术领域[0001]本发明涉及蜗轮减速机以及转向装置。背景技术[0002]对于将电动马达的旋转输出传递至转向轴的电动助力转向装置的蜗轮减速机而言,驱动连结于电动马达的蜗杆轴与连结于转向轴的蜗轮啮合。为了抑制在上述蜗杆轴与上述蜗轮之间产生的齿隙,提出有各种通过推压部件将支承蜗杆轴的端部的轴承向蜗轮侧推压的构造(例如参照日本特开2002-67992号公报)。[0003]在日本特开2002-67992号公报中,通过压入嵌合于外壳的嵌合孔配置于上述轴承的周围的圆筒形的引导部件,引导蜗杆轴的端部的移动。引导部件由合成树脂等材料形成。[0004]由于压入嵌合对引导部件负载有比较高的应力。该状态下,若长期使用引导部件,则引导部件产生蠕变,发生塑性变形。因此,担心引导部件朝嵌合孔的保持力降低。发明内容[0005]本发明的目的之一在于提供抑制引导部件朝保持孔的保持力的降低的蜗轮减速机以及转向装置。[0006]本发明的一方式的蜗轮减速机的结构上的特征具备:外壳,其形成有保持孔;收纳于上述外壳的蜗杆轴,其包括连结于电动马达的第一端部以及位于上述第一端部的相反的一侧的第二端部;蜗轮,其与上述蜗杆轴啮合;第一轴承,其被保持于上述外壳并将上述第一端部支承为能够旋转;第二轴承,其将上述第二端部支承为能够旋转;推压部件,其将上述第二端部直接或者间接地向靠近上述蜗轮的方向推压;以及引导部件,其具有狭缝而与上述外壳的上述保