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车轮组件及车辆.pdf
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车轮组件及车辆.pdf
本发明提供了一种车轮组件及车辆，车轮组件包括轮体，轮体上设有第一支撑部，车轮组件还包括：支撑件，支撑件与车体连接，支撑件的至少部分与第一支撑部接触，以通过支撑件和第一支撑部将车体的压力传递到轮体。本发明的车轮组件解决了现有技术中的车轮组件在车轮轴处容易产生应力集中的问题。
2023-08-28
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车轮组件及车辆.pdf
本发明公开了一种车轮组件及车辆，车轮组件包括转向装置及行走装置，转向装置包括第一驱动装置及第一传动装置，第一传动装置连接第一驱动装置及行走装置，第一驱动装置用于通过第一传动装置驱动行走装置转向，行走装置包括第二驱动装置、第二传动装置及车轮，第二传动装置包括第一级带轮组及第二级带轮组，第一级带轮组连接第二级带轮组及第二驱动装置，第二级带轮组与车轮连接，第二驱动装置用于驱动第一级带轮组及第二级带轮组同步转动以带动车轮转动。通过两级带轮同步传动的方式驱动车轮转动，具有传动效率高、噪音小、易维护且在工作过程中无需
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车轮组件以及包括该车轮组件的车辆.pdf
提供一种车轮组件，其包括被耦接到中心轮毂以围绕旋转轴线旋转的主体。所述主体形成在距所述旋转轴线恒定径向距离处围绕所述中心轮毂包围的交替图形。所述主体限定居中在所述旋转轴上并与横向于其的中位圆。所述主体的所述交替图形均匀地分布在所述中位圆上，导致有效宽度比所述主体的宽度大。在坚硬表面上，所述车轮组件在保持相对细的接触区域的同时提供宽的轨迹，导致提供比传统车轮减小的摩擦力。在柔软表面上，所述车轮组件提供实质上的牵引力。
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本发明涉及一种用于车辆的车轮支撑组件，其包括可装配到所述车辆的车辆支架；形成于所述车辆支架的凹部；至少部分地位于所述凹部内的轴承；与所述轴承接合并延伸离开所述轴承的轴；和一由所述轴支撑的车轮。为了防止从轴承到车轮的热传递，所述轴承与车辆支架热连通且车轮沿着所述轴的纵向轴线与所述轴承间隔开。车辆支架作为吸热器配置从而与传递到所述轴的部分相比由轴承产生的更大部分的热转递到吸热器。
2023-10-20
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