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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106077577A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610704268.2(22)申请日2016.08.22(71)申请人盛跃丹地址315700浙江省宁波市象山县丹西街道来薰路173号(72)发明人盛跃丹(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种轮毂低压铸造模具(57)摘要本发明公开一种轮毂低压铸造模具,包括铝液坩埚和铸造模具,所述铝液坩埚位于铸造模具的下方,所述铝液坩埚的上方设置有垫板,所述垫板与铸造模具相固定,所述铝液坩埚内设置有陶瓷升液管,所述陶瓷升液管固定在垫板的中部,所述陶瓷升液管的上端设置有浇口套,所述浇口套的下方设置有圆环,所述圆环与浇口套相固定,所述浇口套上端的内部设置有过滤片,所述过滤片与浇口套相固定,所述铸造模具的下端设置有下模,所述铸造模具的两侧设置有侧模,所述铸造模具的上方设置有上模,所述下模与上模之间设置有模腔;该轮毂低压铸造模具具有铸造效率高、操作方便和降低废品产生的优点,其陶瓷升液管耐高温、热稳定性高和机械强度高。CN106077577ACN106077577A权利要求书1/1页1.一种轮毂低压铸造模具,其特征在于:包括铝液坩埚和铸造模具,所述铝液坩埚位于铸造模具的下方,所述铝液坩埚的上方设置有垫板,所述垫板与铸造模具相固定,所述铝液坩埚内设置有陶瓷升液管,所述陶瓷升液管固定在垫板的中部,所述陶瓷升液管的上端设置有浇口套,所述浇口套的下方设置有圆环,所述圆环与浇口套相固定,所述浇口套上端的内部设置有过滤片,所述过滤片与浇口套相固定,所述铸造模具的下端设置有下模,所述铸造模具的两侧设置有侧模,所述铸造模具的上方设置有上模,所述下模与上模之间设置有模腔。2.如权利要求2所述的轮毂低压铸造模具,其特征在于:所述陶瓷升液管由以下重量份数配比的材料制成,包括陶瓷粉200-300份、氧化铁30-50份、磷酸盐20-36份、硼酸16-28份、碳化硅30-50份、氧化铝粉13-19份、二氧化硅粉18-30份、氧化锆粉14-28份、碳酸镁10-20份、玻璃纤维40-60份、二氧化钛粉14-28份、乙烯10-16份、丙烯10-16份、长石粉30-40份、石英粉30-40份、滑石粉30-40份和高岭土30-40份。3.如权利要求3所述的轮毂低压铸造模具,其特征在于:所述浇口套为陶瓷浇口套。4.如权利要求4所述的轮毂低压铸造模具,其特征在于:所述圆环与垫板相固定。5.如权利要求5所述的轮毂低压铸造模具,其特征在于:所述过滤片为可拆卸设置。6.如权利要求6所述的轮毂低压铸造模具,其特征在于:所述下模的中部设置有浇铸口。7.如权利要求7所述的轮毂低压铸造模具,其特征在于:所述侧模和上模皆为可拆卸设置。2CN106077577A说明书1/6页一种轮毂低压铸造模具技术领域[0001]本发明具体涉及一种轮毂低压铸造模具。背景技术[0002]由于汽车行业的竞争激烈,每辆汽车的外观都不同,通常一个车型的覆盖件总数在200-300件左右,一辆普通轿车需要1500件模具。在汽车模具制造中,由于汽车覆盖件的差异,产品的重复率极低,以致模具无法批量生产,每件模具都要单件进行加工,效率很低。汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺,其中低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点,可满足汽车铝轮毂的需要,成为了近年来国际上的主流工艺。国内汽车铝轮毂成形技术中,总产量的85%以上是采用低压铸造工艺生产,其余采用金属型重力铸造、挤压铸造和锻造工艺技术生产。低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性,国内厂家选用的低压铸造机以保温炉为熔池式的为主,模具以四开模的形式为主,模具冷却是水气并用,由于铝轮毂正在朝大型化方向发展,因此设备的刚性一定要好,并有足够的开合模的力量。其中一个很重要的因素就是模具浇注口的流量大小直接决定着铸造质量的高低。[0003]然而,一般的汽车铝合金轮毂低压铸造模,浇注口使用的都是铁浇注口,铁浇铸口使用的的缺陷在于:第一,铁浇注口的保温效果差,容易产生倒冷的现象,即轮毂没有冷却,冒口先冷却,冒口无法实现补缩的功能,从而造成轮毂质量缺陷;第二,铁浇注口容易被腐蚀,腐蚀后铝液浇铸后,取轮毂毛坯时,由于腐蚀的地方有铝液流进并且冷却为固态,很大程度上增加了取件(轮毂毛坯)难度,为了减少取件(轮毂毛坯)难度,铁浇注口的开口尺寸设计为15°,在浇注口上尺寸固定的情况下,下浇口的尺寸缩小,整个浇注口的截面积就减少,铝液流量减少,不利于低压铸造的产品质量。[0004]因此,目前现有的轮毂低压铸造模具铸造效率低、操作不方便