一种折叠车及其车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114732A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610739960.9(22)申请日2016.08.26(71)申请人不可能科技（深圳）有限公司地址518000广东省深圳市南山区蛇口街道工业七路47百花苑4-803(72)发明人李明(74)专利代理机构深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙)44285代理人王仲凯(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种折叠车及其车架(57)摘要本发明公开了一种折叠车的车架，用于连接前轮架和后轮架，包括：中部管段；对称套设在所述中部管段两端的伸缩管组，所述伸缩管组包括多节套合的管件单体，且位于两端的所述伸缩管组中的首节管件单体均可滑动地套接在所述中部管段上，末节所述管件单体分别用于与所述前轮架和所述后轮架相连；设置在所述伸缩管组上，且在展开和缩回时锁止相邻两节所述管件单体的第一锁止装置；设置在所述中部管段上，且在展开和缩回时锁止两端所述伸缩管组中的首节管件单体的第二锁止装置。本发明所公开的车架不仅能够保证车架的收缩和展开，而且还保证了车架与前轮架和后轮架安装强度的一致。本发明还公开了一种采用上述车架的折叠车。CN106114732ACN106114732A权利要求书1/2页1.一种折叠车的车架，用于连接前轮架和后轮架，其特征在于，包括：中部管段(1)；对称套设在所述中部管段(1)两端的伸缩管组，所述伸缩管组包括多节套合的管件单体，且位于两端的所述伸缩管组中的首节管件单体均可滑动地套接在所述中部管段(1)上，末节所述管件单体分别用于与所述前轮架和所述后轮架相连；设置在所述伸缩管组上，且在展开和缩回时锁止相邻两节所述管件单体的第一锁止装置；设置在所述中部管段(1)上，且在展开和缩回时锁止两端所述伸缩管组中的首节管件单体的第二锁止装置。2.如权利要求1所述的折叠车的车架，其特征在于，所述中部管段(1)为最内层管段，所述伸缩管组包括套设在所述中部管段(1)外的过渡管(3)，和套设在所述过渡管(3)段外的轮架安装管(2)。3.如权利要求2所述的折叠车的车架，其特征在于，所述中部管段(1)与所述过渡管(3)之间，以及所述过渡管(3)与所述轮架安装管(2)之间均为滑动限位机构配合，且所述滑动限位机构包括：固定设置在内层管外壁上的滑块(12)；嵌入外层管的内腔，并与外层管的内壁贴合固定的限位块(10)，在所述车架展开时，所述滑块(12)在外层管内滑动，当完成展开时，所述滑块(12)与所述限位块(10)相抵以避免内层管脱出。4.如权利要求2所述的折叠车的车架，其特征在于，所述轮架安装管(2)用于与所述过渡管(3)配合的一端管壁上开设有沿自身轴向延伸的变形槽，所述第一锁止装置包括：分别固定设置在所述变形槽两侧的安装耳，所述安装耳上开设有对应的通孔；穿入所述通孔内的拉杆(4)，所述拉杆(4)的一端铰接有手柄(5)，且所述手柄(5)上设置有与所述安装耳配合，并可提拉所述拉杆(4)以缩小所述轮架安装管(2)管径的凸轮，所述拉杆(4)的另一端通过螺母(6)紧固。5.如权利要求4所述的折叠车的车架，其特征在于，所述过渡管(3)的两端还开设有锁止孔，所述第一锁止装置还包括沿所述轮架安装管(2)径向移动并穿过所述轮架安装管(2)的第一弹簧复位销(7)，且在车架处于展开锁止状态时，所述第一弹簧复位销(7)被所述手柄(5)压入所述过渡管(3)一端的锁止孔内，在车架处于缩回锁止状态时，所述第一弹簧复位销(7)被所述手柄(5)压入所述过渡管(3)另一端的锁止孔内。6.如权利要求2所述的折叠车的车架，其特征在于，所述中部管段(1)上开设有用于与所述过渡管(3)上的锁止孔对应的销孔，所述第二锁止装置包括：设置在所述中部管段(1)内部的主动轮(15)，所述主动轮(15)与一旋转手柄(16)固定相连；与所述主动轮(15)传动配合的从动轮(17)，所述从动轮(17)的转轴上设置有凸轮(18)；分别设置在所述中部管段(1)的两侧的第二弹簧复位销(19)，且在车架处于展开锁止状态和缩回锁止状态时，所述第二弹簧复位销(19)在所述凸轮(18)的顶推作用下穿入所述销孔和与其对应的所述过渡管(3)上的锁止孔内。2CN106114732A权利要求书2/2页7.如权利要求6所述的折叠车的车架，其特征在于，所述中部管段(1)由相互扣合的两个半管形成，且两个所述半管的接合线沿所述中部管段(1)的轴向延伸，所述第二弹簧复位销(19)上还设置有可与所述半管相抵的凸台，且在所述第二弹性复位销被所述凸轮(18)顶推时，所述凸台与所述半管相抵，并将两个所述半管沿径向推开，以将所述中部管段(1)在所述