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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113460134A(43)申请公布日2021.10.01(21)申请号202110903215.4(22)申请日2021.08.06(71)申请人浙江泰普森实业集团有限公司地址313200浙江省湖州市德清县武康镇北湖东街860号(72)发明人杨宝庆陈国涛吴平卢小明(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人胡素莉(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种折叠车架(57)摘要本发明公开了一种折叠车架,包括前轮架和后轮架,前轮架的下部与至少两根前折叠杆铰接,后轮架的下部与至少两根后折叠杆铰接,前折叠杆和后折叠杆通过中水平铰轴进行铰接,前折叠杆和后折叠杆相连形成水平支撑架,水平支撑架下方设有交叉折叠架,交叉折叠架包括前叉杆和后叉杆,前叉杆与前轮架的下端相连,后叉杆与后轮架的下部相连,前叉杆和后叉杆通过竖直铰轴进行铰接。前轮架和后轮架相互靠近,水平支撑架和交叉折叠架均折叠在前轮架和后轮架之间。交叉支撑架和水平支撑架均可对置物空间进行支撑,因此折叠车架的底盘具有足够的强度。折叠车架的两侧不需要设置连杆,因此使置物空间增大。而且折叠后的折叠车架占据的空间也不会增加。CN113460134ACN113460134A权利要求书1/1页1.一种折叠车架,其特征在于,包括前轮架和后轮架,所述前轮架的下部与至少两根前折叠杆(3)铰接,所述后轮架的下部与至少两根后折叠杆(4)铰接,所述前折叠杆(3)和所述后折叠杆(4)通过中水平铰轴(5)进行铰接,所述前折叠杆(3)和所述后折叠杆(4)相连形成水平支撑架,所述水平支撑架下方设有交叉折叠架,所述交叉折叠架包括前叉杆(8)和后叉杆(9),所述前叉杆(8)与所述前轮架的下端相连,所述后叉杆(9)与所述后轮架的下部相连,所述前叉杆(8)和所述后叉杆(9)通过竖直铰轴(10)进行铰接。2.根据权利要求1所述的折叠车架,其特征在于,所述前轮架包括两根前立柱(1),所述后轮架包括两根后立柱(2)。3.根据权利要求2所述的折叠车架,其特征在于,所述前折叠杆(3)为两根,两根所述前立柱(1)的下部均套设有前连接套(12),两根所述前折叠杆(3)通过两根前水平铰轴(6)分别与两个所述前连接套(12)进行铰接。4.根据权利要求3所述的折叠车架,其特征在于,所述后折叠杆(4)为两根,两根所述后立柱(2)的下部均套设有后连接套(13),两根所述后折叠杆(4)通过两根后水平铰轴(7)分别与两个所述后连接套(13)进行铰接。5.根据权利要求4所述的折叠车架,其特征在于,两根所述前折叠杆(3)之间设有支撑横梁,两根所述后折叠杆(4)之间也设有支撑横梁。6.根据权利要求2所述的折叠车架,其特征在于,所述水平支撑架设有卡柱(15),所述交叉折叠架设有用以与所述卡柱(15)卡接配合的阻尼件(16)。7.根据权利要求2至6任意一项所述的折叠车架,其特征在于,所述前叉杆(8)为两根,二者分别与两根所述前立柱(1)的下端固定连接,所述后叉杆(9)为两根,二者分别与两根所述后立柱(2)的下部固定连接,两根所述前叉杆(8)交叉设置,两根所述后叉杆(9)也交叉设置,同一侧的所述前叉杆(8)和所述后叉杆(9)之间通过竖直铰轴(10)进行铰接。8.根据权利要求2至6任意一项所述的折叠车架,其特征在于,两根所述前立柱(1)下端分别与两个万向轮(17)相连,两根所述后立柱(2)的下端分别与后车轴(14)的两端部相连,所述后车轴(14)的两端各设有一个后轮(18)。9.根据权利要求7所述的折叠车架,其特征在于,两根所述前叉杆(8)之间设有交叉滑套(11)和/或两根所述后叉杆(9)之间设有交叉滑套(11)。10.根据权利要求8所述的折叠车架,其特征在于,两个所述万向轮(17)在所述后车轴(14)上的投影位于两个所述后轮(18)之间。2CN113460134A说明书1/5页一种折叠车架技术领域[0001]本发明涉及折叠车技术领域,特别涉及一种折叠车架。背景技术[0002]折叠车因可为日常购物、搬运提供大量便利,折叠后占用空间小而深受喜爱。现有的折叠车往往需要在车架两侧设置连杆,连杆之间形成剪刀叉机构,通过剪刀叉机构实现折叠功能。但连杆对折叠车的置物空间形成限制,如果要获得更大的置物空间则需增加折叠车底盘的大小。这也会导致折叠车体积过大,为用户存放折叠车带来不便。[0003]因此,如何在不影响折叠车体积的情况下增大置物空间是本领域技术人员急需解决的技术问题。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种折叠车架,其通过水平支撑架和交叉折叠架对置物空间进行支撑,折叠车架无需在