充气轮胎及充气轮胎的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106132679A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201580017114.X(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2015.04.02合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-0760992014.04.02JP(51)Int.Cl.B29D30/30(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C5/14(2006.01)2016.09.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0018922015.04.02(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/151528JA2015.10.08(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人广川佑介千足英之权利要求书1页说明书9页附图6页(54)发明名称充气轮胎及充气轮胎的制造方法(57)摘要提供一种在制造气密层期间不产生残料的充气轮胎的制造方法。该用于制造轮胎成形体(101)的内周面配置有气密层(1)的充气轮胎(100)的充气轮胎(100)的制造方法包括：切断步骤，沿着具有热塑性树脂膜层的带状的树脂膜(30、54)的宽度方向在该树脂膜的长度方向上的恒定间隔处切断该树脂膜；接合步骤，使在切断步骤中产生的多个树脂膜片(31、55)的非切断边缘彼此接合；以及配置步骤，将在接合步骤中产生的气密层配置于轮胎成型体的内周面。CN106132679ACN106132679A权利要求书1/1页1.一种充气轮胎的制造方法，在该充气轮胎中，在轮胎成型体的内周面配置有气密层，所述充气轮胎的制造方法包括：切断步骤，沿着具有热塑性树脂膜层的带状的树脂膜的宽度方向在该树脂膜的长度方向上的恒定间隔处切断该树脂膜；接合步骤，使在所述切断步骤中生成的多个树脂膜片的非切断边缘彼此接合；以及配置步骤，将在所述接合步骤中生成的气密层配置于所述轮胎成型体的内周面。2.根据权利要求1所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述树脂膜是具有所述热塑性树脂膜层和热塑性弹性体层的层叠体。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述树脂膜的宽度为100mm以上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述树脂膜的宽度为400mm以上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述多个树脂膜片的接合宽度为0mm以上且300mm以下。6.根据权利要求1至5中任一项所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述多个树脂膜片的接合宽度为0mm以上且5mm以下。7.根据权利要求2所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述层叠体中的所述热塑性弹性体层的宽度与所述热塑性树脂膜层的宽度的差不大于所述树脂膜片的接合宽度。8.根据权利要求1至7中任一项所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，所述多个树脂膜片的接合宽度与所述树脂膜的宽度的比为0以上且0.1以下。9.一种充气轮胎，其由权利要求1至8中任一项所述的充气轮胎的制造方法获得。10.一种充气轮胎，其包括气密层，所述气密层具有两个以上的沿着胎面宽度方向延伸的接合部且包括热塑性树脂膜层。2CN106132679A说明书1/9页充气轮胎及充气轮胎的制造方法[0001]相关申请的引用[0002]本申请要求于2014年4月2日提交的日本专利申请第2014-76099号的优先权，将其全部公开内容通过引用合并于此。技术领域[0003]本发明涉及充气轮胎及充气轮胎的制造方法。背景技术[0004]传统上，已经使用橡胶片来制造用于降低轮胎的空气泄漏的气密层(innerliner)。作为该橡胶气密层的原料，已经使用以丁烯橡胶或卤化丁基橡胶等作为主要原料的橡胶组合物。在该橡胶气密层的制造中，如图7所示，从橡胶片卷料中切出对于轮胎制造所必需的气密层宽度。通过使用这种制造方法，切断之后的两端的残料是可循环利用的未硫化橡胶，因而可以循环利用该残料。[0005]近些年，已经发展出使用树脂膜替代上述橡胶片的气密层。这是因为，通过使用树脂膜作为气密层的材料，能够改善空气阻隔性，并且能够充分地减薄气密层的厚度。[0006]然而，该树脂膜具有在如图7所示地切出残料之后难以循环利用该残料的问题。[0007]关于该问题，例如，专利文献1已经提出了如下方法：通过具有与轮辋直径对应的尺寸的圆筒状膜形成卷取物，并且以与轮胎宽度尺寸对应地执行切断以形成轮胎构成部件。根据该方法，当制备诸如气密层等的轮胎构成部件时不产生残料。[0008]现有技术文献[0009]专利文献[0010]专利文献1：国际公开第2004/110735号公报发明内容[0011]发明要解决的问题[0012]然而，根据该方法