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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106151469A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610593223.2(22)申请日2016.07.26(71)申请人迪百仕电机科技(苏州)有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市北京东路88号东I幢(72)发明人王凯(74)专利代理机构北京高航知识产权代理有限公司11530代理人赵永强(51)Int.Cl.F16H57/039(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/028(2012.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种蜗轮蜗杆减速机(57)摘要本发明提出了一种蜗轮蜗杆减速机,包括箱体、减速电机、联轴器、蜗轮、蜗杆和蜗轮轴,箱体一侧设有减速电机,减速电机连接联轴器,联轴器连接蜗杆,蜗杆位于箱体内,蜗杆上连接有若干个蜗轮,每个蜗轮下端均连接有蜗轮轴,蜗轮轴下端连接有转叶,箱体下端设有下支板,下支板上设有若干个下支板滑动轴承,下支板滑动轴承与转叶相连接。本发明结构紧凑,通过多个蜗轮式结构有效地提高了减速器传动比,提高了工作了工作效率,同时,工作性能稳定性强,降低了工作时产生的噪音,降低磨损,而且,提高了散热效果,广泛应用于电动机的减速传动及机械结构中传递相错轴间的动力和运动中。CN106151469ACN106151469A权利要求书1/1页1.一种蜗轮蜗杆减速机,包括箱体、减速电机、联轴器、蜗轮、蜗杆和蜗轮轴,其特征在于:所述箱体一侧设有减速电机,所述减速电机连接联轴器,所述联轴器连接蜗杆,所述蜗杆位于箱体内,所述蜗杆上连接有若干个蜗轮,每个蜗轮下端均连接有蜗轮轴,蜗轮轴下端连接有转叶,所述箱体下端设有下支板,所述下支板上设有若干个下支板滑动轴承,下支板滑动轴承与转叶相连接。2.根据权利要求1所述一种蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述箱体前后两端均设有透盖,透盖上两侧均设有圆锥滚子轴承,所述蜗杆与圆锥滚子轴承相配合。3.根据权利要求1所述一种蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:蜗轮下方设有蜗轮箱滑动轴承,蜗轮轴穿过蜗轮箱滑动轴承与下方的转叶相连接。4.根据权利要求1所述一种蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:转叶上均设有转叶闸板。5.根据权利要求1所述一种蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述箱体上设有箱盖。2CN106151469A说明书1/2页一种蜗轮蜗杆减速机技术领域[0001]本发明涉及减速机技术领域,具体涉及一种蜗轮蜗杆减速机。背景技术[0002]目前,在现有的技术中,减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。常见的减速器有齿轮减速器;蜗杆减速器;齿轮-蜗杆减速器;行星齿轮减速器。国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主;其中,蜗轮蜗杆减速器的特点是传动比大、工作较稳定、噪声低、结构紧凑、可以自锁。该种设计结构广泛应用于电动机的减速传动及机械结构中传递相错轴间的动力和运动;然而,目前传统的蜗轮蜗杆减速器大多是采用单个的蜗轮和单个的蜗杆传动,其存在着传动效率低、易发热的问题,且单个蜗杆带动蜗轮运转时产生带方向性的轴向力,会影响整机的工作状态,并使得蜗轮与蜗杆之间磨损加剧,缩短了其使用寿命。[0003]因此,针对上述问题,本发明提出了一种新的技术方案。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种结构简单、合理,提高了工作稳定性,传动比大,工作效率高的蜗轮蜗杆减速机。[0005]本发明是通过以下技术方案来实现的:一种蜗轮蜗杆减速机,包括箱体、减速电机、联轴器、蜗轮、蜗杆和蜗轮轴,所述箱体一侧设有减速电机,所述减速电机连接联轴器,所述联轴器连接蜗杆,所述蜗杆位于箱体内,所述蜗杆上连接有若干个蜗轮,每个蜗轮下端均连接有蜗轮轴,蜗轮轴下端连接有转叶,所述箱体下端设有下支板,所述下支板上设有若干个下支板滑动轴承,下支板滑动轴承与转叶相连接。[0006]进一步地,所述箱体前后两端均设有透盖,透盖上两侧均设有圆锥滚子轴承,所述蜗杆与圆锥滚子轴承相配合。[0007]进一步地,蜗轮下方设有蜗轮箱滑动轴承,蜗轮轴穿过蜗轮箱滑动轴承与下方的转叶相连接。[0008]进一步地,转叶上均设有转叶闸板。[0009]进一步地,所述箱体上设有箱盖。[0010]本发明的有益效果是:本发明结构紧凑,通过多个蜗轮式结构有效地提高了减速器传动比,提高了工作了工作效率,同时,工作性能稳定性强,降低了工作时产生的噪音,降低磨损,而且,提高了散热效果,广泛应用于电动机的减速传动及机械结构中传递相错轴间的动力和运动中。附图说明[0011]图1为本发明的结构示意图;3CN106151469A说明书2/2页图2为本发明的俯视图。[0012]其中:1、减速电机,2、