汽车涡轮风叶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106150921A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610805870.5(22)申请日2016.09.07(71)申请人芜湖德鑫汽车部件有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区飞翔路82号(72)发明人杜红华王仁俊汪玲玲(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人张苗罗攀(51)Int.Cl.F03D9/32(2016.01)F03D80/00(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车涡轮风叶(57)摘要本发明公开汽车涡轮风叶，该汽车涡轮风叶包括：上环、下环和叶片，所述上环和所述下环相间隔且平行设置，所述叶片的一端固接于所述上环，另一端固接于所述下环；多个所述叶片沿所述上环或下环的周向方向上相间隔设置。该汽车涡轮风叶克服了现有技术中的汽车内部风力的利用率低的问题。CN106150921ACN106150921A权利要求书1/1页1.一种汽车涡轮风叶，其特征在于，该汽车涡轮风叶包括：上环(1)、下环(4)和叶片(2)，所述上环(1)和所述下环(4)相间隔且平行设置，所述叶片(2)的一端固接于所述上环(1)，另一端固接于所述下环(4)；多个所述叶片(2)沿所述上环(1)或下环(4)的周向方向上相间隔设置。2.根据权利要求1所述的汽车涡轮风叶，其特征在于，所述叶片(2)的横截面为弧形，且所述叶片(2)呈柱状，且所述叶片(2)的一侧分别固接于所述上环(1)和所述下环(4)，所述叶片(2)的另一侧朝所述上环(1)或下环(4)的内部延伸。3.根据权利要求2所述的汽车涡轮风叶，其特征在于，相邻两个所述叶片(2)之间的距离相等。4.根据权利要求1所述的汽车涡轮风叶，其特征在于，所述下环(4)上还设置有安装架(3)，所述安装架(3)上设置有多个安装螺孔。5.根据权利要求1所述的汽车涡轮风叶，其特征在于，所述叶片(2)的凹陷处设置有流线型螺旋凹槽。6.根据权利要求1所述的汽车涡轮风叶，其特征在于，所述叶片(2)的数量为20个，且均匀分布。7.根据权利要求2所述的汽车涡轮风叶，其特征在于，所述上环(1)和下环(4)的直径为10cm；所述叶片(2)从一侧至另一侧的直线距离为1cm。2CN106150921A说明书1/3页汽车涡轮风叶技术领域[0001]本发明涉及汽车制冷领域，具体地，涉及汽车涡轮风叶。背景技术[0002]目前矿物资源日趋枯竭，大量的地下开采给地球的地质带来了极大的灾害。现有技术中的风力发电装置集风能力不够，导致效果不好。[0003]现有技术中的涡轮风叶，风叶结构复杂，不容易实现汽车内部风力的利用，那么继续设计一种新的汽车涡轮风叶。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种汽车涡轮风叶，该汽车涡轮风叶克服了现有技术中的汽车内部风力的利用率低的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车涡轮风叶，该汽车涡轮风叶包括：上环、下环和叶片，所述上环和所述下环相间隔且平行设置，所述叶片的一端固接于所述上环，另一端固接于所述下环；多个所述叶片沿所述上环或下环的周向方向上相间隔设置。[0006]优选地，所述叶片的横截面为弧形，且所述叶片呈柱状，且所述叶片的一侧分别固接于所述上环和所述下环，所述叶片的另一侧朝所述上环或下环的内部延伸。[0007]优选地，相邻两个所述叶片之间的距离相等。[0008]优选地，所述下环上还设置有安装架，所述安装架上设置有多个安装螺孔。[0009]优选地，所述叶片的凹陷处设置有流线型螺旋凹槽。[0010]优选地，所述叶片的数量为20个，且均匀分布。[0011]优选地，所述上环和下环的直径为10cm；所述叶片从一侧至另一侧的直线距离为1cm。[0012]通过上述的实施方式，本发明的汽车涡轮风叶可以高效的实现风力的收集，并且其结构简单，适用于多种地点。特别在汽车中，可以实现风力的转换，提高了能量利用率，增加了使用的效率。[0013]本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明[0014]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：[0015]图1是说明本发明的一种汽车涡轮风叶的结构示意图；以及[0016]图2是说明本发明的一种汽车涡轮风叶的正面示意图。[0017]附图标记说明[0018]1上环2叶片[0019]3安装架4下环3CN106150921A说明书2/3页具体实施方式[0020]以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。[0021]在本发明中，在未