车身高度测量装置及车辆配重快速测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106152902A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201510251004.1(22)申请日2015.05.15(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人李涛(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人郝传鑫(51)Int.Cl.G01B5/02(2006.01)G01B5/30(2006.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车身高度测量装置及车辆配重快速测量方法(57)摘要本发明涉及车辆领域，公开了一种车身高度测量装置和车辆配重快速测量方法，测量装置包括平行设置的定位杆和测量杆，以及垂直连接所述定位杆和测量杆的连接杆，所述连接杆的长度可伸缩，所述连接杆上设有水平仪。本发明通过定位杆、测量杆和可伸缩的连接杆可以快速测量车辆配重前和配重后轮毂中心至轮包的距离，在测量过程中对地面的水平度要求不高，由此可快速且准确地获取悬架的压缩量，并通过悬架的压缩量计算出车辆的配重；同时，可分别测量车辆左、右悬架的压缩量，以判断车辆配重是否均匀。CN106152902ACN106152902A权利要求书1/1页1.一种车身高度测量装置，其特征在于，包括平行设置的定位杆和测量杆，以及垂直连接所述定位杆和测量杆的连接杆，所述连接杆的长度可伸缩，所述连接杆上设有水平仪。2.如权利要求1所述的车身高度测量装置，其特征在于，所述水平仪为双向水平仪，所述双向水平仪由在同一个水平面上相互垂直的两个水平仪所构成。3.如权利要求1所述的车身高度测量装置，其特征在于，所述连接杆包括固定杆和伸缩杆，所述固定杆的下端与所述定位杆垂直连接，所述伸缩杆的下端可伸缩地插入所述固定杆的上端，所述伸缩杆的上端与所述测量杆垂直连接；所述伸缩杆上设有刻度。4.如权利要求3所述的车身高度测量装置，其特征在于，所述固定杆的上端设有用于固定所述伸缩杆的位置的锁紧机构。5.如权利要求4所述的车身高度测量装置，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧螺钉和套接在所述锁紧螺钉上的锁紧螺母，所述固定杆的上端的侧部设有通孔，所述锁紧螺钉穿过所述固定杆的通孔抵在所述伸缩杆上，并通过所述锁紧螺母锁紧。6.如权利要求1-5任一项所述的车身高度测量装置，其特征在于，所述连接杆为方管。7.如权利要求1-5任一项所述的车身高度测量装置，其特征在于，所述定位杆的定位端为锥形。8.一种车辆配重快速测量方法，其特征在于，包括以下步骤：采用如权利要求1-7任一项所述的车身高度测量装置测量车辆配重前和配重后轮毂中心至轮包的距离；根据车辆配重前和配重后轮毂中心至轮包的距离计算得出悬架的压缩量；通过比较左悬架和右悬架的压缩量以判定车辆配重是否均匀；判定车辆配重均匀后，根据悬架的压缩量计算出车辆的配重。9.如权利要求8所述的车辆配重快速测量方法，其特征在于，在所述根据车辆配重前和配重后轮毂中心至轮包的距离计算得出悬架的压缩量的步骤之后，还包括以下步骤：根据车辆的配重和悬架的压缩量对比多台车辆的悬架的柔性。10.如权利要求8所述的车辆配重快速测量方法，其特征在于，在所述测量车辆配重后轮毂中心至轮包的距离的步骤之前，还包括以下步骤：在车辆配重过程中，通过所述车身高度测量装置实时监测悬架的压缩量的变化，由此判断车辆配重是否达标。2CN106152902A说明书1/4页车身高度测量装置及车辆配重快速测量方法技术领域[0001]本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车身高度测量装置及车辆配重快速测量方法。背景技术[0002]车辆在进行道路试验或基本性能参数测量时，一般都需要进行配重至半载、满载等状态。而配重质量少则几百千克，多则数吨，目前尚无快速确定多台车辆配重状态以及质量分布是否均匀的方法。[0003]现有测量方法有两种，一是用地磅称出配重块的重量，将其均匀的分布在车辆上，然后目测车辆是否水平。二是将装有相同重量配重块的车辆置于水平地面用卷尺测量车身相同位置与地面的相对高度，进而比较配重差异。[0004]为了测量车辆的配重和车辆配重后是否水平，上述采用目测和卷尺进行测量的方式，无法快速确定车辆的配重和其左右质量是否均匀，且在测量过程中，需要确保地面绝对水平，由于轮胎受压会发生变形，对测量产生一定的干扰。发明内容[0005]本发明正是基于上述的情况完成的，其目的是提供一种结构简单、易于操作的车身高度测量装置和车辆配重快速测量方法，以快速测得车辆配重前和配重后悬架的压缩量。[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种车身高度测量装置，其包括平行设置的定位杆和测量杆，以及垂直连接所述定位杆和测量杆的连接