车辆混合动力驱动系统及其变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106143102A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201510136494.0(22)申请日2015.03.26(66)本国优先权数据201410658499.52014.11.18CN(71)申请人上海汽车集团股份有限公司地址201804上海市嘉定区安研路201号(72)发明人朱军王健葛海龙傅振兴罗思东(74)专利代理机构北京永新同创知识产权代理有限公司11376代理人蔡胜利(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K6/54(2007.01)B60W20/00(2006.01)B60W10/11(2012.01)权利要求书2页说明书26页附图23页(54)发明名称车辆混合动力驱动系统及其变速器(57)摘要一种混合动力驱动系统包括发动机、电机和变速器。系统可以包括单一离合器，并且变速器可提供至少六个前进档以及倒档。变速器可包括三个同步器和在多档位中使用的多个齿轮。除了纯发动机驱动模式和纯电机驱动模式，系统还能以混合驱动模式操作。在混合驱动模式中，系统在换档不会中断向输出轴或半轴以及车轮的动力输出。在混合驱动模式中，通过保持相关的同步器与用于两个相继档位的齿轮结合，能够实现连续的动力输出。CN106143102ACN106143102A权利要求书1/2页1.一种混合动力驱动系统，包括：输入轴(1)，其承载着布置在其上的第一主动齿轮(10)、第二主动齿轮(11)、第三主动齿轮(12)和第四主动齿轮(13)；第一同步器(7)，其布置在输入轴(1)上，用于将第一主动齿轮(10)和第二主动齿轮(11)中的至少一个可释放地同步到输入轴(1)；第二同步器(26)，其布置在输入轴(1)上，用于将第三主动齿轮(12)和第四主动齿轮(13)中的至少一个可释放地同步到输入轴(1)；输出轴(2)，其承载着布置在其上的减速齿轮(14)、第一被动齿轮(15)、第二被动齿轮(18)和第三被动齿轮(19)；第一中间轴(5)，其承载着布置在其上的第四被动齿轮(16)和第五被动齿轮(17)，其中第一中间轴(5)包括空心部并且与输出轴(2)同轴；第三同步器(9)，其布置在输出轴(2)上，用于将第一被动齿轮(15)和/或将第四被动齿轮(16)和第五被动齿轮(17)二者可释放地同步到输出轴(2)；第二中间轴(3)，其承载着布置在其上的第六被动齿轮(20)、第七被动齿轮(21)、第八被动齿轮(22)和第九被动齿轮(23)；电机轴(4)，其承载着布置在其上的第五主动齿轮(24)；以及末级被动齿轮(25)。2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，还包括：将第六被动齿轮(20)连接到第五主动齿轮(24)的传动链或传动带。3.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，还包括：第三中间轴(27)，其承载着第十被动齿轮(28)和第十一被动齿轮(29)；其中，第十被动齿轮(28)与第五主动齿轮(24)啮合；并且其中，第十一被动齿轮(29)与第六被动齿轮(20)啮合。4.如权利要求1-3中任一项所述的混合动力驱动系统，其中，所述输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴和电机轴相互平行。5.如权利要求1-4中任一项所述的混合动力驱动系统，还包括：发动机(30)；以及电机(50)。6.如权利要求1-5中任一项所述的混合动力驱动系统，还包括：离合器(40)，其布置在发动机(30)与输入轴(1)之间；差速器，其与末级被动齿轮(25)啮合；其中，离合器(40)被配置成将输入轴(1)耦联到发动机(30)；并且其中，离合器(40)布置在发动机(30)与第一主动齿轮、第二主动齿轮、第三主动齿轮和第四主动齿轮中在输入轴(1)上靠近发动机(30)布置的那个齿轮之间。7.如权利要求1-6中任一项所述的混合动力驱动系统：其中，第一同步器(7)被配置成每个时间将第一主动齿轮(11)和第二主动齿轮(12)之一可释放地同步到输入轴(1)；并且其中，第二同步器(26)被配置成每个时间将第三主动齿轮(12)和第四主动齿轮(13)之一可释放地同步到输入轴(1)。8.如权利要求1-7中任一项所述的混合动力驱动系统，还包括：2CN106143102A权利要求书2/2页由输入轴(1)承载的第六主动齿轮(8)，其中第九被动齿轮(23)是可滑动的，以便与第六主动齿轮(8)可释放地啮合；其中，第六主动齿轮(8)布置在第二同步器(26)上。9.如权利要求1-8中任一项所述的混合动力驱动系统，其中，第三同步器(9)被配置成每个时间将第一被动齿轮(15)和第四被动齿轮(16)之一可释放地同步输出轴(2)。10.如权利要求1-9中任一项所述的混合动力驱动系统：其中，第一被动齿轮(15)保持与第一主动齿轮(10)和第七被动齿轮(2