混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108638837A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810283319.8(22)申请日2018.04.02(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人李至浩(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人柳春雷(51)Int.Cl.B60K6/547(2007.01)B60K6/38(2007.01)B60K6/36(2007.10)权利要求书2页说明书8页附图8页(54)发明名称混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆(57)摘要本发明涉及混合动力变速器、混合动力驱动系统和车辆。混合动力变速器包括第一输入轴，其通过离合器连接到内燃机的输出轴；第二输入轴，其抗扭连接到电机的输出轴；变速器输出轴；第一齿轮和第二齿轮，其可旋转地布置在第一输入轴上，两者沿轴向相邻布置且同步转动；第三齿轮和第四齿轮，其可旋转地布置在第二输入轴上，且分别与第一齿轮和第二齿轮啮合；第五齿轮，其抗扭转地布置在第二输入轴上，且构造成与第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮中的其中一者啮合；第一同步器，其布置在第一输入轴上，位于第二齿轮的轴向一侧且能够与第二齿轮接合或分离；和第二同步器，其布置在变速器输出轴上且能够与第三齿轮或第四齿轮接合。CN108638837ACN108638837A权利要求书1/2页1.一种用于混合动力驱动系统的混合动力变速器(T)，所述混合动力驱动系统包括内燃机(ICE)、电机(EM)和离合器(K)，所述混合动力变速器(T)包括：第一输入轴(1)，其用于通过所述离合器(K)连接到所述内燃机(ICE)的输出轴；第二输入轴(2)，其用于抗扭连接到所述电机(EM)的输出轴；变速器输出轴(3)；第一齿轮(Z11)和第二齿轮(Z12)，其可旋转地布置在所述第一输入轴(1)上，其中所述第一齿轮(Z11)和所述第二齿轮(Z12)沿轴向相邻布置且同步转动；第三齿轮(Z31)和第四齿轮(Z32)，其可旋转地布置在所述第二输入轴(2)上，其中所述第三齿轮(Z31)与所述第一齿轮(Z11)啮合，并且所述第四齿轮(Z32)与所述第二齿轮(Z12)啮合；第五齿轮(Z21)，其抗扭转地布置在所述第二输入轴(2)上，并且构造成与所述第一齿轮(Z11)、所述第二齿轮(Z12)、所述第三齿轮(Z31)和所述第四齿轮(Z32)中的其中一者啮合；第一同步器(A)，其布置在所述第一输入轴(1)上，位于所述第二齿轮(Z12)的轴向一侧并且构造成能够与所述第二齿轮(Z12)接合或分离；和第二同步器(B)，其布置在所述变速器输出轴(3)上，并且构造成能够与所述第三齿轮(Z31)或所述第四齿轮(Z32)接合。2.根据权利要求1所述的混合动力变速器(T)，其中，所述第二输入轴(2)与所述第一输入轴(1)平行布置。3.根据权利要求1或2所述的混合动力变速器(T)，其中，所述第一齿轮(Z11)和所述第二齿轮(Z12)一体地形成或固定安装在共同的空心轴(4)上，所述空心轴(4)套设在所述第一输入轴(1)的一部分上。4.根据权利要求3所述的混合动力变速器(T)，其中，所述第一齿轮(Z11)和所述第二齿轮(Z12)形成为套筒齿轮。5.根据权利要求1或2所述的混合动力变速器(T)，还包括：至少一个其他齿轮对，其包括布置在所述第一输入轴(1)和所述变速器输出轴(3)之间；以及至少一个其他同步器，其布置在所述第一输入轴(1)或所述变速器输出轴(3)上，能够与所述至少一个其他齿轮对中的空套在所述第一输入轴(1)或所述变速器输出轴(3)上的齿轮相配合，以选择所述至少一个其他齿轮对中的一个在所述第一输入轴(1)和所述变速器输出轴(3)之间传递扭矩。6.根据权利要求5所述的混合动力变速器(T)，其中，所述至少一个其他齿轮对是第六齿轮(Z13)和第七齿轮(Z33)组成的齿轮对(Z13-Z33)，所述至少一个其他同步器为第三同步器(C)，所述第六齿轮(Z13)可旋转地布置在所述第一输入轴(1)上，所述第七齿轮(Z33)抗扭转地布置在所述变速器输出轴(3)上，所述第三同步器(C)布置在所述第一输入轴(1)上，位于在所述第六齿轮(Z13)的轴向一侧且能够与所述第六齿轮(Z13)接合。7.根据权利要求6所述的混合动力变速器(T)，其中，所述至少一个其他齿轮对还包括由第八齿轮(Z14)和第九齿轮(Z34)构成的齿轮对2CN108638837A权利要求书2/2页(Z14-Z34)，所述第八齿轮(Z14)可旋转地布置在所述第一输入轴(1)上并且布置成使得所述第三同步器(C)位于所述第六齿轮(Z13)和所述第八齿轮(Z14)之间且能够与所述第六齿轮(Z13)或所述第八齿轮(Z