一种动力换档变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106195248A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201510247329.2(22)申请日2015.05.10(71)申请人孟志广地址133000吉林省延吉市长白山西路渤海小区1号楼1-602室(72)发明人孟志广(51)Int.Cl.F16H61/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种动力换档变速器(57)摘要一种动力换档变速器，主要包括离合器、机械变速器、行星轮机构、行星轮控制机构，在机械变速器上离合器的前端动力轴上固定安装动力输出齿轮，动力输出齿轮与副动力传动轴上固定安装的输入齿轮啮合，固定在轴上的输出齿轮与安装在机械变速器输出轴上的行星轮机构上的行星架轮盘齿圈啮合，行星轮机构的外齿圈与控制机构配合连接，控制机构用以控制外齿圈的转速，并调节行星轮机构输出的速度与当前的变速器输出速度相等，从而使副动力轴将动力传输给变速器的输出轴，达到在换档过程中动力不中断的目的。CN106195248ACN106195248A权利要求书1/1页1.一种动力换档变速器，主要包括离合器、机械变速器、行星轮机构、行星轮控制机构，其特征在于：在机械变速器(1)上离合器(2)的前端动力轴(4)上固定安装动力输出齿轮(3)，动力输出齿轮(3)与副动力传动轴(5)上固定安装的副动力输入齿轮(51)啮合，固定在轴(5)上的副动力输出齿轮(52)与安装在机械变速器输出轴(6)上的行星轮机构(7)上的行星架轮盘齿圈(71)啮合，行星轮机构的外齿圈(72)与控制机构(8)配合连接，控制机构(8)用以控制外齿圈(72)的转速。2.根据权利要求1所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述的行星轮机构(7)也可以安装在离合器(2)的前端动力轴上，或是副动力传动轴(5)上，或是输入齿轮(51)上，或是输出齿轮(52)上。3.根据权利要求1所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述控制机构(8)是液力控制机构，液力控制机构由控制齿轮(80)和固定安装在其上的液压泵(82)构成，控制齿轮(80)与行星轮机构的外齿圈(72)外圆周上的齿圈(76)啮合，循环回路(83)连通液压泵的进出口，在循环回路上装有流量控制阀(81)，通过调节流量控制阀可以控制外齿圈(72)的转速，所述液压泵(82)是活塞泵或柱塞泵或齿轮泵。4.根据权利要求1或3所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述控制机构(8)是液力控制机构时，在控制齿轮(80)与液压泵之间装有离合器(21)，用于控制液压泵与行星轮机构的离合。5.根据权利要求1所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述行星轮机构安装在不同位置时，其三个自由端均可以选作输入、输出端和控制端。6.根据权利要求1所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述控制机构是摩擦机构，在外齿圈外圆周上，固定安装有摩擦盘(77)，可控压力卡钳(84)与摩擦盘配合，通过控制摩擦盘(77)用以控制外齿圈(72)的转速。7.根据权利要求1所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述的行星轮机构也可以用无级变速器代替，无级变速器安装在副动力轴(5)上。8.根据权利要求1所述的一种动力换档变速器，其特征在于：所述的控制机构(8)也可以用无级变速器或调速电机代替。2CN106195248A说明书1/2页一种动力换档变速器技术领域[0001]本发明涉及一种变速器，具体是指一种动力换档变速器。背景技术[0002]现有机动车上所使用的变速器，基本上是手动变速器和自动变速器两大类。这其中，有些变速器由于在换档过程中存在着动力中断，使换档平顺性受到很大影响，尤其是对MT和AMT影响尤为突出。发明内容[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种动力换档变速器，能够实现在换档过程中保持动力不中断，达到平稳变速，本发明的目的通过下述技术方案实现：[0004]一种动力换档变速器，主要包括离合器、机械变速器、行星轮机构、行星轮控制机构，在机械变速器上离合器的前端动力轴上固定安装动力输出齿轮，动力输出齿轮与副动力传动轴上固定安装的副动力输入齿轮啮合，固定在副动力轴上的副动力输出齿轮与安装在机械变速器输出轴上的行星轮机构上的行星架轮盘齿圈啮合，行星轮机构的外齿圈与控制机构配合连接，控制机构用以控制外齿圈的转速。[0005]所述的行星轮机构也可以安装在离合器的前端动力轴上，或是副动力传动轴上，或是输入齿轮上，或是输出齿轮上。[0006]所述控制机构是液力控制机构，液力控制机构由控制齿轮和固定安装在其上的液压泵构成，控制齿轮与行星轮机构的外齿圈外圆周上的齿圈啮合，循环回路连通液压泵的进出口，在循环回路上装有流量控制阀，通过调节流量控制阀可以控制外齿圈的转速，