混合动力电动车辆的传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106195229A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201510297254.9(22)申请日2015.06.03(30)优先权数据10-2014-01385452014.10.14KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人金伯猷边成崑金锡俊安哲民(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书3页说明书8页附图3页(54)发明名称混合动力电动车辆的传动系统(57)摘要本发明涉及一种混合动力电动车辆的传动系统，包括行星齿轮组、两个输入齿轮、第一和第二电动机/发电机、两个中间齿轮、制动器以及两个输出齿轮，行星齿轮组设置在接收发动机动力的输入轴上；两个输入齿轮分别连接至行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件；第一和第二电动机/发电机设置在中间轴和连接轴上，所述中间轴和连接轴与输入轴平行；两个中间齿轮分别连接至第一电动机/发电机的第一和第二转子；制动器选择性地将第一电动机/发电机的第一转子连接至传动装置外壳；两个输出齿轮固定地设置在输出轴上，并且将通过两个输入齿轮中的一个输入齿轮和/或两个中间齿轮中的一个中间齿轮传输的动力传输至差速装置的最终减速齿轮。CN106195229ACN106195229A权利要求书1/3页1.一种混合动力电动车辆的传动系统，包括：行星齿轮组，其设置在接收发动机的动力的输入轴上；两个输入齿轮，所述两个输入齿轮分别连接至所述行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件；第一和第二电动机/发电机，所述第一和第二电动机/发电机设置在中间轴和连接轴上，所述中间轴和连接轴设置为与所述输入轴平行；两个中间齿轮，所述两个中间齿轮分别连接至第一电动机/发电机的第一转子和第二电动机/发电机的第二转子；制动器，其选择性地将所述第一电动机/发电机的第一转子连接至传动装置外壳；以及两个输出齿轮，所述两个输出齿轮固定地设置在输出轴上，并且将通过所述两个输入齿轮中的一个输入齿轮和/或所述两个中间齿轮中的一个中间齿轮而传输的动力传输至差速装置的最终减速齿轮，所述输出轴设置为与所述中间轴平行，其中，用于收集搅动油的槽在传动装置外壳中设置在所述行星齿轮组的上方，而第一液压管路形成在行星齿轮组的齿圈处并设置为将润滑油从所述槽供应到所述行星齿轮组中。2.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，第一液压管路在齿圈的外周部形成在两个齿圈轴承之间，所述两个齿圈轴承在传动装置外壳上能够旋转地支撑所述齿圈的第一端部的外周部和齿圈的第二端部的内周部。3.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，第二液压管路形成在传动装置外壳处，并且通过输入轴的后端部而从所述槽连接至在所述输入轴中形成的输入轴液压管路。4.根据权利要求3所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，用于在传动装置外壳上能够旋转地支撑输入轴后端部的输入轴轴承通过迷宫式密封件而形成与所述第二液压管路的流动阻隔，所述迷宫式密封件插入在输入轴的后端部与所述传动装置外壳之间。5.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，用于将润滑油供应至中间轴轴承的第三液压管路形成在前盖处，所述中间轴轴承能够旋转地支撑中间轴的前端部，所述前盖联接至传动装置外壳的前端部。6.根据权利要求5所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，所述第三液压管路形成在前盖的对应于所述中间轴轴承的位置处，所述中间轴轴承在所述前盖上能够旋转地支撑中间轴的前端部。7.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，所述制动器在所述传动装置外壳中对应于第一电动机/发电机的第一定子内周部的空间中设置在第一毂与传动装置外壳之间，所述第一毂连接至第一电动机/发电机的第一转子。8.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，驻车齿轮固定地设置在所述中间轴上。9.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中所述行星齿轮组、所述两个输入齿轮和所述两个中间齿轮、所述第一电动机/发电机以及第二发电动机/发电机从所述发动机向后依次设置。2CN106195229A权利要求书2/3页10.根据权利要求1所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，所述第二电动机/发电机在传动装置外壳中设置在最后部，中间轴液压管路在所述连接轴中形成，所述连接轴花键联接在连接至所述第二转子的第二毂与中间轴的后端部之间，而润滑油利用离心力通过连接轴的中间轴液压管路而供应至所述第一电动机/发电机。11.根据权利要求10所述的混合动力电动车辆的传动系统，其中，连接至第一电动机/发电机的第一转子的第一毂能够旋转地设置在所述连接轴上。12.