一种载车板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106223691A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610791563.6(22)申请日2016.08.31(71)申请人宁波车佳轩停车设备有限公司地址315712浙江省宁波市象山县滨海工业园海泰路51号(72)发明人赖冠雄张国新徐永峰吴人健王永宝(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243代理人张向飞(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种载车板(57)摘要本发明提供了一种转动不受跳板机构约束的载车板，包括相互转动的定盘和转盘，还包括固定在定盘上的电机(1)、由电机(1)驱动的旋转机构、与旋转机构连接的杠杆机构、与杠杆机构连接的牵引机构，与牵引机构连接的跳板(2)所述的旋转机构包括由电机驱动的小齿轮(110)、与小齿轮(110)啮合的大齿轮(120)，所述大齿轮(120)固定设有中心轴(140)，所述中心轴(140)与转盘固定连接，所述中心轴(140)与定盘转动连接，所述定盘固定设有凸轮(130)，所述凸轮(130)与大齿轮(120)同轴，所述凸轮(130)为圆形且边缘设有凸起部(131)和凹陷部(132)。CN106223691ACN106223691A权利要求书1/1页1.一种载车板，包括相互转动的定盘和转盘，其特征在于：还包括固定在定盘上的电机(1)、由电机(1)驱动的旋转机构、与旋转机构连接的杠杆机构、与杠杆机构连接的牵引机构，与牵引机构连接的跳板(2)。2.根据权利要求1所述的一种载车板，其特征在于：所述的旋转机构包括由电机驱动的小齿轮(110)、与小齿轮(110)啮合的大齿轮(120)，所述大齿轮(120)固定设有中心轴(140)，所述中心轴(140)与转盘固定连接，所述中心轴(140)与定盘转动连接，所述定盘固定设有凸轮(130)，所述凸轮(130)与大齿轮(120)同轴，所述凸轮(130)为圆形且边缘设有凸起部(131)和凹陷部(132)。3.根据权利要求2所述的一种载车板，其特征在于：所述的杠杆机构包括与转盘固定的销轴(230)、与销轴(230)转动连接的摆动杆(210)，所述摆动杆(210)靠近凸轮(130)的一端套有第一滚轮(220)。4.根据权利要求3所述的一种载车板，其特征在于：所述的牵引机构包括钢丝绳(310)、牵引轮(320)、曲柄(330)，所述牵引轮(320)与转盘转动连接，所述钢丝绳(310)绕在牵引轮(320)上，所述钢丝绳(310)的一端与摆动杆(210)远离凸轮(130)的一端连接、所述钢丝绳(310)的另一端与曲柄(330)的一端连接，所述曲柄(330)的另一端与跳板(2)的近端固定连接，所述跳板(2)与转盘转动连接，所述牵引轮(320)的水平位置高于销轴(230)、钢丝绳(310)与摆动杆(210)的连接处和钢丝绳(310)与曲柄(330)的连接处。5.根据权利要求4所述的一种载车板，其特征在于：所述定盘固定有圆形轨道(3)，所述圆形轨道(3)与大齿轮(120)同轴，所述转盘底面设有至少4个支角(4)，每个支角(4)都装有小滚轮(5)，所述小滚轮(5)均匀分散在圆形轨道(3)上滚动。2CN106223691A说明书1/3页一种载车板技术领域[0001]本发明涉及停车设备技术领域，具体地说是涉及一种载车板。背景技术[0002]在停车设备中，载车板是用于承载汽车并将汽车托起、移动和旋转的装置，为了防止汽车从载车板上滑落发生事故，相关技术人员在载车板上设计里跳板机构，现有的跳板机构参阅图1，转轴02驱动两根钢丝绳01对角拉动四个跳板03控制跳板03的转动实现跳板03的功能，参阅图2中04、05分别为跳板03收起和放下两个阶段的位置示意图，当汽车需要驶入载车板时，转动转轴02放下跳板03起到导向的作用，当汽车位于载车板上时，反方向转动转轴02使跳板03收起起到保护作用，可以看出现有技术的跳板机构受到钢丝绳长度的约束，当在转轴02一个方向上转动至钢丝绳01行程极限时必须反方向转动，否则会拉断钢丝绳01，因为钢丝绳01缠绕在转轴02上其转动是转轴02转动引起的，而转轴02转动又带动载车板旋转，换句话说，当钢丝绳01完全回收时，载车板也就不能继续转动了，也就是说现有技术的跳板机构限制了载车板的转动，而在停车设备中载车板的转动是至关重要的，限制了载车板的转动实际上就是限制了停车设备的功能。发明内容[0003]为解决上述现有技术存在的技术问题，本发明提供一种转动不受跳板机构约束的载车板。[0004]本发明采用的技术方案是：提供一种载车板，包括相互转动的定盘和转盘，还包括固定在定盘上的电机、由电机驱动的旋