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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106224507A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610697236.4(22)申请日2016.08.20(71)申请人泉州鑫豪工程机械科技有限公司地址362200福建省泉州市晋江市英林镇龙西村农中工业区(72)发明人谢帮亮林秀丹周红梅吴鑫淼(74)专利代理机构泉州市文华专利代理有限公司35205代理人车世伟(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16D3/12(2006.01)F02B61/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种结构紧凑的取力器(57)摘要本发明提供一种结构紧凑的取力器,包括壳体以及设置在所述壳体内且依次啮合的主动齿轮、过渡齿轮和输出齿轮,还包括螺栓,所述主动齿轮上分别开设有穿孔,所述螺栓穿插在所述穿孔上,且所述螺栓的两端分别与发动机的飞轮和曲轴连接。通过设置螺栓并在主动齿轮上开设穿孔,只需在发动机的曲轴上开设螺纹孔,在发动机的飞轮上也开设穿孔,然后通过螺栓将飞轮、主动齿轮和曲轴依次固定连接在一起,只需利用曲轴上原有的螺纹孔,与传统在曲轴上加工花键的技术方案相比,生产成本相对较低且装配性较好,结构也较为紧凑。CN106224507ACN106224507A权利要求书1/1页1.一种结构紧凑的取力器,包括壳体以及设置在所述壳体内且依次啮合的主动齿轮、过渡齿轮和输出齿轮,其特征在于,还包括螺栓,所述主动齿轮上分别开设有穿孔,所述螺栓穿插在所述穿孔上,且所述螺栓的两端分别与发动机的飞轮和曲轴连接。2.如权利要求1所述的结构紧凑的取力器,其特征在于,所述穿孔有五个,五个所述穿孔以所述主动齿轮的轴线为中心圆周布置在所述主动齿轮上。3.如权利要求1所述的结构紧凑的取力器,其特征在于,还包括定位销,所述主动齿轮上开设有定位孔,所述定位销穿插在所述定位孔内,且所述定位销的两端分别穿插在发动机的飞轮和曲轴上。4.如权利要求1-3中任一权利要求所述的结构紧凑的取力器,其特征在于,还包括弹性体,所述输出齿轮上设置有第一花键孔,所述弹性体上设置有与所述第一花键孔配合的第一花键,所述弹性体上还开设有与柱塞泵或液压泵的传动轴配合的第二花键孔,所述第一花键穿插在所述第一花键孔内,所述输出齿轮、所述第一花键孔和所述第二花键孔相互同轴布置。5.如权利要求4所述的结构紧凑的取力器,其特征在于,所述第一花键孔和/或所述第二花键孔具有渐开线花键。6.如权利要求4所述的结构紧凑的取力器,其特征在于,所述第一花键和所述第一花键孔之间以及所述第二花键和所述第二花键孔之间采用间隙配合、过渡配合或过盈配合。2CN106224507A说明书1/5页一种结构紧凑的取力器技术领域[0001]本发明涉及一种机械传动装置,特别是一种结构紧凑的取力器。背景技术[0002]在挖掘机等特种车辆上,不仅需要为发动机为车辆的行驶提供动力,也需要发动机提供一部分或者全部动力用于驱动其他部件,这就需要在这类特种车辆的发动机上安装取力器。[0003]传统的取力器通常包括依次啮合的主动齿轮、过渡齿轮和输出齿轮,其中的主动齿轮用于与车辆发动机的曲轴传动连接,输出齿轮用于与车辆柱塞泵或液压泵上的传动轴传动连接。发动机的曲轴和主动齿轮之间通常采用花键连接,同时曲轴上还通过螺栓固定连接有飞轮,这样不仅需要在曲轴上开设螺栓孔,还需要在曲轴上加工花键,生产成本相对较高。[0004]此外,传统的取力器主动齿轮和发动机曲轴、以及输出齿轮和柱塞泵或液压泵的传动轴之间都是采用花键直接连接在一起的,当对应的花键和花键孔之间采用无间隙的过盈配合时,花键和花键孔之间的装配性较差;当对应的花键和花键孔之间才有有间隙的间隙配合时,虽然装配线较好,但是在取力器的输出端需要加速或减速等操作时,刚性的花键和花键孔之间会产生高频剧烈震动,进而对发动机或柱塞泵或液压泵上的运动元件及密封件产生冲击,影响相关密封件的密封性能,同时也会导致取力器的输出不稳定,影响柱塞泵或液压泵以及整套设备的使用寿命。[0005]有鉴于此,本申请人对取力器的结构进行了深入的研究,遂有本案产生。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种生产成本相对较低且装配性较好的结构紧凑的取力器。[0007]为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:[0008]一种结构紧凑的取力器,包括壳体以及设置在所述壳体内且依次啮合的主动齿轮、过渡齿轮和输出齿轮,还包括螺栓,所述主动齿轮上分别开设有穿孔,所述螺栓穿插在所述穿孔上,且所述螺栓的两端分别与发动机的飞轮和曲轴连接。[0009]作为本发明的一种改进,所述穿孔有五个,五个所述穿孔以所述主动齿轮的轴线为中心圆周布置在所述主动齿轮上。[0010]作为本发明的一