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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113879118A(43)申请公布日2022.01.04(21)申请号202111117510.3(22)申请日2021.09.23(71)申请人陕西法士特汽车传动集团有限责任公司地址710119陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号(72)发明人马凯凯严鉴铂刘义武鑫陈勇宇文创成朱政(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人崔方方(51)Int.Cl.B60K25/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种取力器输出转接结构(57)摘要本发明公开一种取力器输出转接结构,包括一端与取力器壳体连接的转接过渡壳,通过转接过渡壳连接取力器壳体,利用转接过渡壳作为输出轴接头中间过渡连接结构,输出轴接头以平键、花键的形式连接取力器输出轴与取力泵轴,实现取力泵工作运转的目的,本发明结构简单,利用输出轴接头作为过渡连接,提高了取力器输出连接的匹配能力,同时能够作为连接缓冲段,避免取力器泵与取力器输出轴直连损坏更换的风险,利用转接过渡壳和输出轴接头作为过渡连接结构,适用于多种复杂连接环境,通用性强,大大缩短了取力器结构适配的生产周期,取力器壳体与转接过渡壳的连接端均设置连接耳结构,取力器壳体与转接过渡壳通过螺栓组连接,连接结构简单,便于拆卸更换。CN113879118ACN113879118A权利要求书1/1页1.一种取力器输出转接结构,其特征在于,包括一端与取力器壳体(1)连接的转接过渡壳(7),转接过渡壳(7)上设有轴向通孔,转接过渡壳(7)的轴向通孔内设有输出轴接头(6),取力器壳体(1)内的取力器输出轴(5)的输出端设置键槽,输出轴接头(6)的一端与取力器输出轴(5)的输出端键连接,输出轴接头(6)的另一端连接取力泵轴。2.根据权利要求1所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,取力器输出轴(5)与取力器壳体(1)之间设有输出轴承(2)。3.根据权利要求2所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,输出轴承(2)的端部设有用于轴承润滑油的密封的输出油封(3)。4.根据权利要求3所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,输出轴承(2)的端部通过弹性挡圈(4)固定。5.根据权利要求1所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,取力器壳体(1)与转接过渡壳(7)的连接端均设置连接耳结构,取力器壳体(1)与转接过渡壳(7)通过螺栓组连接。6.根据权利要求5所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,螺栓组包括连接螺母(9)和连接螺栓(11),连接螺栓(11)穿过连接耳结构的通孔,通过连接螺母(9)锁紧,连接螺母(9)与取力器壳体(1)或转接过渡壳(7)之间设有垫圈(10)。7.根据权利要求1所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,取力器壳体(1)与转接过渡壳(7)连接的一端端部设有凹槽,转接过渡壳(7)的端部设有凸台,转接过渡壳(7)端部的凸台位于取力器壳体(1)端部凹槽内。8.根据权利要求1所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,输出轴接头(6)的一端与取力器输出轴(5)的输出端通过平键(8)连接。9.根据权利要求1所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,输出轴接头(6)的端部设有限位台,与取力器输出轴(5)端部的轴肩端面接触。10.根据权利要求8所述的一种取力器输出转接结构,其特征在于,输出轴接头(6)另一端与取力泵轴通过花键连接,输出轴接头(6)两端连接键之间设有过渡凹槽。2CN113879118A说明书1/3页一种取力器输出转接结构技术领域[0001]本发明属于变速箱取力结构领域,具体涉及一种取力器输出转接结构。背景技术[0002]取力器(PowerTakeOff,缩写PTO),就是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成,与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置,取力器的输出连接的止口、花键规格以及螺栓连接形式均较为特殊,无法满足部分国内外客户的需求。为满足客户需求,按以往设计思路需设计新的取力器壳体、输出轴、输出轴承以及输出油封,整个设计过程、制造过程及试验过程所需时间周期较长,故此种设计方案不应采纳。目前的取力器结构,在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力,在变速箱一轴上设置啮合齿轮,通过取力器输出齿轮将动力转递至输出轴,而目前取力输出连接结构单一,无法实现过渡转接,匹配能力差。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种取力器输出转接结构,以克服现有技术的不足。[0004]为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:[0005]一种取力器输出转接结构,包括一端与取力器壳体连接的转接过渡壳,转接过渡壳上设有轴向通孔,转接过渡壳的轴向通孔内设有输出轴