平衡车车体结构与平衡车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106218776A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610631134.2(22)申请日2016.08.04(71)申请人尚艳燕地址518000广东省深圳市福田区红岭大厦1栋25B(72)发明人尚艳燕(74)专利代理机构深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙)44240代理人田夏(51)Int.Cl.B62K3/00(2006.01)B62K15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称平衡车车体结构与平衡车(57)摘要本发明公开平衡车车体结构与平衡车。该平衡车车体结构包括两个车体，两个车体接缝处正下方设有连接轴；所述车体在远离接缝处的一端设有车轮；所述车体设有与连接轴连接的支架；所述车架与连接轴活动连接。本发明可以有效缩小平衡车的占用空间，方便收纳。CN106218776ACN106218776A权利要求书1/1页1.一种平衡车车体结构，其特征在于，包括两个车体，两个车体接缝处正下方设有连接轴；所述车体在远离接缝处的一端设有车轮；所述车体设有与连接轴连接的支架；所述车架与连接轴活动连接。2.根据权利要求1所述的平衡车车体结构，其特征在于，每个车体设有两个支架，两个车体之间的支架交错设置。3.根据权利要求2所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述连接轴中间设轴套；所述支架固定在轴套两端。4.根据权利要求1所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述支架包括与车体垂直固定的固定柱，与固定柱连接的连接柱；所述连接柱设有与连接轴活动连接的通孔；所述连接柱与固定柱夹角为钝角；所述固定柱侧面与车体的端面平齐。5.根据权利要求1-4任一所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述车体底部还设有凹槽，所述凹槽内设有固定件和连接件；所述固定件固定设置在凹槽底部；所述连接件一端与固定件活动连接；另一端与车轮的轮轴部件活动连接；所述凹槽在固定件两侧都有连接件的容纳空间。6.根据权利要求5所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述连接件为对称结构，两端分别设有缺口，缺口分别设有转轴；所述固定件嵌入缺口内，所述固定件设有与转轴配合的通孔。7.根据权利要求5所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述轮轴部件包括轴体，所述轴体一端设有转接部；所述转接部与轴体相反的一面设有与连接件活动连接的支撑部。8.根据权利要求5所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述转接部为一圆台；所述支撑部固定在圆台偏离轴心的位置。9.根据权利要求8所述的平衡车车体结构，其特征在于，所述凹槽尾部设有容纳所述圆台的豁口。10.一种平衡车，包括如权利要求1-9任一所述的平衡车车体结构。2CN106218776A说明书1/4页平衡车车体结构与平衡车技术领域[0001]本发明涉及平衡车领域，更具体的说，涉及平衡车车体结构与平衡车。背景技术[0002]电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。[0003]现有的电动平衡车一般有两种，一种是车体上具有一个操作杆，使用者站在电动平衡车的脚踏平台上对操作杆进行操作，从而前进、后退及停止，这样的控制也称“手控”。另一种是车体由两部分组成，左部分和右部分之间通过转动机构实现相互转动，从而实现“脚控”。[0004]现有的平衡车比较占用地方，在不使用的时候需要占用较大的空间。且车轮容易滚动，而平衡车又没有停车刹车装置，因此也容易走位。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种方便收纳的平衡车车体结构与平衡车。[0006]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：[0007]根据本发明的一个方面，本发明公开了一种平衡车车体结构，包括两个车体，两个车体接缝处正下方设有连接轴；所述车体在远离接缝处的一端设有车轮；所述车体设有与连接轴连接的支架；所述车架与连接轴活动连接。[0008]进一步的，每个车体设有两个支架，两个车体之间的支架交错设置。交错设置，既然确保了两个车体的对称性，降低后期生产、加工成本，也提高了车体沿着轴向方向的稳定性。[0009]进一步的，所述连接轴中间设轴套；所述支架固定在轴套两端。本技术方案在转轴处加轴套，既能限制支架在转轴上平移，又可以在折叠状态下方便手提。[0010]进一步的，所述支架包括与车体垂直固定的固定柱，与固定柱连接的连接柱；所述连接柱设有与连接轴活动连接的通孔；所述连接柱与固定柱夹角为钝角；所述固定柱侧面与车体的端面平齐。此为一种具体的支架结构，由于先通过垂直固定的固定柱往车体底部延伸，然后再通过倾斜的连接柱与转轴连接，这样能有效减少两车体相对