一种侧围总成吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106219405A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610820191.5(22)申请日2016.09.13(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号(72)发明人吕高光彭羿代巍(74)专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248代理人罗志伟(51)Int.Cl.B66C11/12(2006.01)B66C19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种侧围总成吊具(57)摘要本发明提供了一种侧围总成吊具，包括行走机构、与所述行走机构连接的升降机构和与所述升降机构连接的吊具机构，其中，所述行走机构包括工字钢、支架、滚轮、减速接触开关、停止接触开关、行走限位件、电机安装框架和行走电机，所述支架、行走限位件分别设置在所述工字钢上，所述滚轮、减速接触开关、停止接触开关、电机安装框架分别设置在所述升降机构上，所述行走电机安装在所述电机安装框架内，所述行走电机与所述滚轮连接，所述滚轮设置在所述工字钢上。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了成本，减少了占用空间，可实现行走、升降、夹具功能。CN106219405ACN106219405A权利要求书1/1页1.一种侧围总成吊具，其特征在于：包括行走机构、与所述行走机构连接的升降机构和与所述升降机构连接的吊具机构，其中，所述行走机构包括工字钢、支架、滚轮、减速接触开关、停止接触开关、行走限位件、电机安装框架和行走电机，所述支架、行走限位件分别设置在所述工字钢上，所述滚轮、减速接触开关、停止接触开关、电机安装框架分别设置在所述升降机构上，所述行走电机安装在所述电机安装框架内，所述行走电机与所述滚轮连接，所述滚轮设置在所述工字钢上。2.根据权利要求1所述的侧围总成吊具，其特征在于：所述支架连接有滑触线，所述升降机构上设有滑触线接触器，所述滑触线与所述滑触线接触器相接触，所述滑触线接触器与所述行走电机电连接。3.根据权利要求2所述的侧围总成吊具，其特征在于：所述升降机构包括固定支架、升降支架和升降葫芦，其中，所述升降葫芦、滑触线接触器、滚轮、减速接触开关、停止接触开关、电机安装框架分别设置在所述固定支架上，所述固定支架上设有滑块，所述升降支架上设有导轨，所述滑块设置在所述导轨内并形成移动副，所述固定支架上设有升降限位件，所述升降支架上设有上限位件和下限位件。4.根据权利要求3所述的侧围总成吊具，其特征在于：所述吊具机构包括按钮盒和葫芦挂钩，所述按钮盒分别与所述行走电机、升降葫芦电连接，所述葫芦挂钩通过吊绳与所述升降葫芦连接，所述葫芦挂钩连接有横梁，所述横梁的两端分别设有压块机构。5.根据权利要求4所述的侧围总成吊具，其特征在于：所述压块机构包括气缸固定板、气缸、四连杆机构和压块、所述气缸固定板与所述横梁的端部连接，所述气缸固定在所述气缸固定板上，所述气缸通过所述四连杆机构与所述压块连接。6.根据权利要求5所述的侧围总成吊具，其特征在于：所述横梁的两端分别设有尼龙挡板，所述横梁的中部连接有手把和防落装置。7.根据权利要求3所述的侧围总成吊具，其特征在于：所述固定支架、升降支架均为铝型轨道。2CN106219405A说明书1/3页一种侧围总成吊具技术领域[0001]本发明涉及吊具，尤其涉及一种侧围总成吊具。背景技术[0002]目前车身侧围基本上都是平躺着在夹具上（侧围总成A面朝下）进行装件焊接，焊接结束后一般是通过输送线进行工位间的输送，或者是通过普通吊具进行输送。而对于一些特殊工位的侧围焊接工艺，需要对侧围总成A面进行焊接，打磨，那么这就要求侧围总成是竖着放置，这样使得机器人或者人工能够很好的看到A面，并进行焊接操作。而竖着放置的侧围总成转运到下一工位，目前厂内或国内其他汽车生产线的侧围总成转运，基本上是通过普通吊具、悬臂吊或自行小车来实现，而普通吊具在吊装零件过程中晃动量比较大，容易造成侧围A面与工装设备的磕碰，造成报废，而悬臂吊和自行小车的费用都比较高，已经超出了项目预算，同时悬臂吊或自行小车占用空间比较大，N400侧围现场无法布置这样的设备。发明内容[0003]为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种侧围总成吊具。[0004]本发明提供了一种侧围总成吊具，包括行走机构、与所述行走机构连接的升降机构和与所述升降机构连接的吊具机构，其中，所述行走机构包括工字钢、支架、滚轮、减速接触开关、停止接触开关、行走限位件、电机安装框架和行走电机，所述支架、行走限位件分别设置在所述工字钢上，所述滚轮、减速接触开关、停止接触开关、电机安装框架分别设置在所述升降机构上，所述行走电机安装在所述电机安装框架内，