一种旋转式汽车侧围吊具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110203806A(43)申请公布日2019.09.06(21)申请号201910602451.5(22)申请日2019.07.05(71)申请人湖北天华智能装备股份有限公司地址438002湖北省黄石市黄石大道1181号(72)发明人夏汉明冯继文(51)Int.Cl.B66C1/12(2006.01)B66D1/26(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种旋转式汽车侧围吊具(57)摘要本发明公开了一种旋转式汽车侧围吊具，其特征在于：包括上框架、夹持机构、电机减速机、螺母、旋转框架、带式提升机构、下框架、剪式升降机构、吊具和两个连接板，所述上框架的中间部位设有环形轨道，并在所述上框架上设有减速机座板，所述减速机座板装于环形轨道的上方，所述夹持机构包括电动推杆座、转轴I、电动推杆、右转轴、右齿轮、转轴II、夹臂连接座、左齿轮、左转轴、机架、左夹臂和右夹臂，所述旋转框架包括环形框架、若干个周向均布的定位块和若干个周向均布的滚轮组件。该发明结构新颖，定位快速准确，可进行旋转操作，装配方便，生产效率高，安全可靠。CN110203806ACN110203806A权利要求书1/1页1.一种旋转式汽车侧围吊具，其特征在于：包括上框架（1）、夹持机构（2）、电机减速机（3）、螺母（3A）、旋转框架（4）、带式提升机构（6）、下框架（7）、剪式升降机构（8）、吊具（9）和两个连接板（10），所述上框架（1）的中间部位设有环形轨道（1A），并在所述上框架（1）上设有减速机座板（1B），所述减速机座板（1B）装于环形轨道（1A）的上方，所述夹持机构（2）包括电动推杆座（21）、转轴I（22）、电动推杆（23）、右转轴（24）、右齿轮（25）、转轴II（26）、夹臂连接座（27）、左齿轮（28）、左转轴（29）、机架（30）、左夹臂（31）和右夹臂（32），所述旋转框架（4）包括环形框架（41）、若干个周向均布的定位块（42）和若干个周向均布的滚轮组件（43），所述滚轮组件（43）包括滚轮（431）和转轴III（432），所述带式提升机构（6）包括双出轴电机减速机（62）和两个对称设置的皮带提升组件（61），所述皮带提升组件（61）包括皮带轮（611）、轴承座（612）、传动轴（613）、联轴器（614）、皮带（615）和吊环（616），所述机架（30）装于上框架（1）上，所述电动推杆座（21）装于机架（30）上，所述电动推杆（23）通过转轴I（22）与电动推杆座（21）连接，所述夹臂连接座（27）焊装于左夹臂（31）的上端，所述夹臂连接座（27）通过转轴II（26）与电动推杆（23）的伸出杆连接，所述左齿轮（28）及左夹臂（31）均采用键联接装于左转轴（29）上，所述右齿轮（25）与左齿轮（28）相互啮合，所述右齿轮（25）及右夹臂（32）均采用键联接装于右转轴（24）上，所述右转轴（24）及左转轴（29）装于机架（30）上，所述电机减速机（3）装于减速机座板（1B）上，所述旋转框架（4）通过螺母（3A）装于电机减速机（3）的输出轴上，所述滚轮（431）通过转轴III（432）装于旋转框架（4）上，所述滚轮（431）装于环形轨道（1A）的上方，并且所述滚轮（431）可沿环形轨道（1A）滚动，所述定位块（42）装于环形框架（41）的外圆表面上，所述下框架（7）通过连接板（10）与环形框架（41）连接，并且所述下框架（7）装于环形框架（41）的下方，所述双出轴电机减速机（62）装于下框架（11）上，所述传动轴（613）穿装于轴承座（612）的孔中，所述传动轴（613）的一端通过联轴器（614）与双出轴电机减速机（62）的输出轴连接，所述传动轴（613）的另一端装有皮带轮（611），所述吊环（616）装于吊具（9）上，并且所述吊环（616）通过皮带（615）与皮带轮（611）连接，所述剪式升降机构（8）的上端与下框架（7）连接，并且所述剪式升降机构（8）的下端与吊具（9）连接。2.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车侧围吊具，其特征在于：所述右齿轮（25）与左齿轮（28）为齿数相等直径相同的齿轮。2CN110203806A说明书1/2页一种旋转式汽车侧围吊具技术领域[0001]本发明涉及输送机械，具体地说是一种旋转式汽车侧围吊具。背景技术[0002]在现有汽车侧围装配生产线上，由自行小车带动吊具运行，汽车侧围吊装于吊具上，当到达指定装配位置后，采用插销来进行定位，但由于采用这种定位方式时，可能会由于定位孔相互错开，插销无法插入定位孔的现象，此时，常常需经过人工爬至高空用撬棍等工具进行微调后，才能完成定位操作，并且在采用这种方式定位时，由于无旋转机构，