列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106226405A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610792814.2(22)申请日2016.08.31(71)申请人成都主导软件技术有限公司地址610091四川省成都市青羊区蛟龙工业港高新区A区45座(72)发明人彭朝勇高晓蓉王黎赵全轲王泽勇杨凯彭建平张渝赵波王峰倪晓霞(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人王宝筠(51)Int.Cl.G01N29/30(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法和装置(57)摘要本申请实施例公开了一种列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法和装置，所述方法首先获取预设的基础增益；之后使用预设的频率发射超声波，并采集超声波探伤设备的探头在样板轮上的指定位置所返回的波幅；然后使用预设的算法对所述波幅进行运算，得到补偿增益，将所述基础增益与所述补偿增益相加，得到探伤灵敏度；最后使用所述探伤灵敏度作为所述列车轮对超声波探伤设备的灵敏度。可以看出，本申请的技术方案中可以对采集的波幅进行运算后，自动对超声波探伤设备的灵敏度进行标定，满足实际工作的需要。CN106226405ACN106226405A权利要求书1/1页1.一种列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法，其特征在于，包括：获取预设的基础增益；控制超声波探伤设备发射预设频率的超声波，并通过超声波探伤设备的探头采集在样板轮上的指定位置所返回的波幅；使用预设的算法对所述波幅进行运算，得到补偿增益；将所述基础增益与所述补偿增益相加，得到探伤灵敏度；使用所述探伤灵敏度作为所述列车轮对超声波探伤设备的灵敏度。2.根据权利要求1所述的标定方法，其特征在于，所述得到探伤灵敏度后还包括：获取用户输入的增加增益，所述增加增益用于表征耦合误差；将所述探伤灵敏度与所述增加增益进行相加，得到扫查灵敏度；所述使用所述探伤灵敏度对所述列车轮对超声波探伤设备的灵敏度进行标定操作为使用所述扫查灵敏度对所述列车轮对超声波探伤设备的灵敏度进行标定操作。3.根据权利要求1或2所述的标定方法，其特征在于，还包括：将标定操作的结果进行显示，并将所述结果保存在标定报告文件中。4.根据权利要求1至3任意一项所述的标定方法，其特征在于，所述使用预设的算法对所述波幅进行运算得到补偿增益具体包括：根据公式：补偿增益＝-20×(㏒10(波幅/80))来计算所述补偿增益。5.一种列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取预设的基础增益；采集模块，用于控制超声波探伤设备发射预设频率的超声波，并通过超声波探伤设备的探头采集在样板轮上的指定位置所返回的波幅；第一计算模块，用于使用预设的算法对所述波幅进行运算，得到补偿增益；第二计算模块，用于将所述基础增益与所述补偿增益相加，得到探伤灵敏度；标定模块，用于使用所述探伤灵敏度作为所述列车轮对超声波探伤设备的灵敏度。6.根据权利要求5所述的标定装置，其特征在于，还包括：第二获取模块，用于获取用户输入的增加增益，所述增加增益用于表征耦合误差；第三计算模块，用于将所述探伤灵敏度与所述增加增益进行相加，得到扫查灵敏度；所述标定模块用于使用所述扫查灵敏度对所述列车轮对超声波探伤设备的灵敏度进行标定操作。7.根据权利要求5或6所述的标定装置，其特征在于，还包括：显示模块，用于将标定操作的结果进行显示，并将所述结果保存在标定报告文件中。8.根据权利要求5至7任意一项所述的标定装置，其特征在于，所述使用预设的算法对所述波幅进行运算得到补偿增益具体包括：根据公式：补偿增益＝-20×(㏒10(波幅/80))来计算所述补偿增益。2CN106226405A说明书1/6页列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法和装置技术领域[0001]本申请涉及铁路列车技术领域，尤其涉及一种列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法和装置。背景技术[0002]在列车中，车轮和车轴作为列车行走的关键部件，其质量的好坏直接影响列车运行的安全性。[0003]在列车运行过程中，由于各种应力作用等因素，对车轮或者车轴会造成一定程度的损耗或损伤，因此，需要定期对车轮或车轴进行检测，以便于及时发现车轮或车轴的缺陷，以保证列车的安全运行。[0004]在现有技术中，可以使用列车轮对超声波探伤设备对车轮或车轴进行检测，在使用探伤设备之前，需要预先对探伤设备的灵敏度进行标定，将探伤设备将灵敏度作为工作时的标准信号，然后再对车轮或车轴进行检测操作，得到车轮或车轴的检测结果。[0005]因此，亟需一种列车轮对超声波探伤设备的灵敏度标定方法来满足实际工作的需要。发明内容[0006]有鉴于此，本申请提供了一种列车