一种飞机副油箱壳体环形焊缝的焊接工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106238985A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610666776.6(22)申请日2016.08.12(71)申请人合肥江航飞机装备有限公司地址230051安徽省合肥市包河工业园延安路35号(72)发明人桑仁龙(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人梁瑞林(51)Int.Cl.B23K37/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种飞机副油箱壳体环形焊缝的焊接工装(57)摘要本发明属于焊接技术，涉及一种飞机副油箱壳体环形焊缝的焊接工装。其特征在于：它由连接板(1)、浮动板(2)、左支架(3)和右支架(4)、微调板(5)、微调杆组件(6)、2个引导轮组件(8)、4个外导柱组件(9)、4个内导柱组件(10)、2个卡板(11)和焊枪固定压板组件(13)组成。本发明提出了一种飞机副油箱壳体环形焊缝的焊接工装，能在焊接时实时调整与工件的相对距离，稳定了电弧，避免了形成焊不透或者烧穿等焊接缺陷，提高了焊接件的合格率。CN106238985ACN106238985A权利要求书1/2页1.一种飞机副油箱壳体环形焊缝的焊接工装，其特征在于：它由连接板(1)、浮动板(2)、左支架(3)、右支架(4)、微调板(5)、微调杆组件(6)、2个引导轮组件(8)、4个外导柱组件(9)、4个内导柱组件(10)、2个卡板组件(11)和焊枪固定压板组件(13)组成；连接板(1)是一个水平放置的矩形板，左右方向为长边，前后方向为宽边，在连接板(1)左边的宽边上有一个连接板焊枪让位槽(1c)，连接板焊枪让位槽(1c)沿连接板(1)的宽度方向居中，连接板焊枪让位槽(1c)沿连接板(1)的长度方向伸展；在连接板焊枪让位槽(1c)槽底的右边有一个连接板微调杆安装孔(1a)，连接板微调杆安装孔(1a)的轴线位于连接板焊枪让位槽(1c)宽度方向的中心平分面上，在连接板(1)的板面上有4个呈矩形分布的连接板导向孔(1b)，即4个连接板导向孔(1b)的中心点构成连接板平面分布矩形的4个顶点，上述连接板平面分布矩形的4个边分别与连接板(1)的4个边缘平行，连接板微调杆安装孔(1a)位于4个连接板导向孔(1b)的中部；外导柱组件(9)由外导柱(9c)、外导柱弹簧(9a)和外导柱锁紧螺母(9b)组成，外导柱(9c)的下端带有螺纹，外导柱(9c)的上端带有外径大于外导柱(9c)外径的限位凸台；浮动板(2)是一个与连接板(1)宽度尺寸相同，长度尺寸小于连接板(1)长度的矩形板，位于连接板(1)的下面，浮动板(2)的4个边分别与连接板(1)的4个边平行，在浮动板(2)左边的宽边上有一个浮动板焊枪让位槽(2c)，浮动板焊枪让位槽(2c)沿浮动板(2)的宽度方向居中，浮动板焊枪让位槽(2c)沿浮动板(2)的长度方向伸展；在浮动板焊枪让位槽(2c)槽底的右边有一个浮动板微调杆安装孔(2a)，浮动板微调杆安装孔(2a)的轴线位于浮动板焊枪让位槽(2c)宽度方向的中心平分面上，在浮动板(2)上有4个呈矩形分布的外导柱固定孔(2b)，即4个外导柱固定孔(2b)的中心点构成浮动板平面分布矩形的4个顶点，4个外导柱固定孔(2b)的位置与连接板(1)的4个连接板导向孔(1b)的位置上下对应，上述浮动板外导柱固定孔(2b)平面分布矩形的4个边分别与浮动板(2)的4个边缘平行；浮动板微调杆安装孔(2a)位于4个外导柱固定孔(2b)的中部，在浮动板微调杆安装孔(2a)的周围有微调杆卡板安装螺纹孔；在浮动板(2)的板面上4个外导柱固定孔(2b)的里面，有4个呈矩形分布的内导柱导向孔(2e)，即4个内导柱导向孔(2e)的中心点构成内导柱导向孔分布矩形的4个顶点；在浮动板(2)的左侧面上有左支架安装螺纹孔(2d)，在右侧面上有右支架安装螺纹孔；外导柱(9c)的下端分别穿过连接板导向孔(1b)和浮动板外导柱固定孔(2b)，通过上下两个外导柱锁紧螺母(9b)将外导柱(9c)的下端与浮动板(2)连接为整体，外导柱(9c)与连接板导向孔(1b)间隙配合，外导柱弹簧(9a)套在外导柱(9c)的外面，外导柱弹簧(9a)的上端顶住连接板(1)的下表面，外导柱弹簧(9a)的下端顶住浮动板(2)的上表面，连接板微调杆安装孔(1a)与浮动板微调杆安装孔(2a)同轴，连接板焊枪让位槽(1c)的位置与浮动板焊枪让位槽(2c)的位置对应；微调板(5)是一个矩形板，位于浮动板(2)的下面，微调板(5)的4个边分别与浮动板(2)的4个边平行，微调板(5)的长度小于浮动板(2)的长度，微调板(5)的两个宽边分别比浮动板(2)的对应边缩进至少5mm，在微调板(5)左边的宽边上有一个微调板矩形槽(5c)，