一种汽车后侧窗区域加强结构和汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106240643A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610774338.1(22)申请日2016.08.31(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人高飞任涛(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.B62D25/02(2006.01)B60J5/04(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图6页(54)发明名称一种汽车后侧窗区域加强结构和汽车(57)摘要本发明涉及一种汽车后侧窗区域加强结构和汽车，包括后侧围内板、后轮罩外板和D柱加强件，后侧围内板的上部具有后侧窗，后侧围内板在后侧窗的前侧形成有C柱内板，后侧围内板朝向汽车外部的面上搭接有加强件总成，加强件总成在后侧围内板上形成腔体加强结构，加强件总成包括搭接在C柱内板上的第一竖向延伸段、由第一竖向延伸段的下端部开始向后延伸的横向延伸段、由横向延伸段开始向下延伸的第二竖向延伸段，横向延伸段沿后侧窗的下边沿布置，横向延伸段的后端部搭接在D柱加强件上，第二竖向延伸段的下端部搭接在后轮罩外板上。本发明在提升后侧窗区域的刚性、抑制背门振动传递和后轮振动传递的同时避免了过大的增加汽车自重。CN106240643ACN106240643A权利要求书1/2页1.一种汽车后侧窗区域加强结构，包括后侧围内板（1）、搭接在后侧围内板（1）下侧的后轮罩外板（2）和搭接在所述后侧围内板（1）后侧的D柱加强件（3），所述后侧围内板（1）的上部具有后侧窗（8），所述后侧围内板（1）在所述后侧窗（8）的前侧形成有C柱内板（15），其特征在于：所述后侧围内板（1）朝向汽车外部的面上搭接有加强件总成，所述加强件总成在所述后侧围内板（1）上形成腔体加强结构，所述加强件总成包括搭接在所述C柱内板（15）上的第一竖向延伸段、由所述第一竖向延伸段的下端部开始向后延伸的横向延伸段、由所述横向延伸段开始向下延伸的第二竖向延伸段，所述横向延伸段沿所述后侧窗（8）的下边沿布置，所述横向延伸段的后端部搭接在所述D柱加强件（3）上，所述第二竖向延伸段的下端部搭接在所述后轮罩外板（2）上。2.根据权利要求1所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：还包括加油口盒（7），所述加油口盒（7）具有朝向车外的开口，所述加油口盒（7）的底壁固定连接在所述第二竖向延伸段的下端部上。3.根据权利要求2所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：所述第二竖向延伸段的下端部具有用于安装所述加油口盒（7）的第一安装部（13），所述后轮罩外板（2）上具有与所述第一安装部（13）对应的第二安装部（14），所述第一安装部（13）、所述第二安装部（14）和所述加油口盒（7）的底壁叠置并通过螺栓固定连接在一起。4.根据权利要求2所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：还包括与所述后侧围内板（1）对应设置的后侧围外板（16），所述加强件总成和所述加油口盒（7）均位于所述后侧围内板（1）和所述后侧围外板（16）之间，所述加油口盒（7）的开口固定连接在所述后侧围外板（16）上。5.根据权利要求1所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：所述加强件总成上设有减重孔（12）。6.根据权利要求1所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：所述加强件总成通过焊接的方式与所述后侧围内板（1）、所述D柱加强件（3）和所述后轮罩外板（2）搭接。7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：所述加强件总成包括第一加强件（4）、第二加强件（5）和沿前后方向延伸的第三加强件（6），所述第一加强件（4）从所述C柱内板（15）的上端开始向下延伸形成所述第一竖向延伸段，所述第一加强件（4）的下端具有向后延伸的连接端部（9），所述连接端部（9）与所述第二加强件（5）的上端部搭接，所述第二加强件（5）的上端部搭接在所述后侧窗（8）的下边沿处，所述第二加强件（5）由其上端部向下延伸形成所述第二竖向延伸段，所述第二加强件（5）的下端部搭接在所述后轮罩外板（2）上，所述第三加强件（6）的前端部与所述第二加强件（5）的上端部搭接，所述第三加强件（6）的后端部搭接在所述D柱加强件（3）上，所述连接端部（9）、所述第二加强件（5）的上端部和所述第三加强件（6）形成所述横向延伸段。8.根据权利要求7所述的汽车后侧窗区域加强结构，其特征在于：所述第二加强件（5）与所述后侧围内板（1）围成第二空腔（18），所述第一加强件（4）、所述第二加强件（5）的上端部和所述后侧围内板（1）围成第一空腔（17），所述第三加强件（6）、所述第二加强件（5）的上端部和所述后侧围内板（1）围成第三空腔。9.根据权利