一种汽车侧碰门槛加强结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114771666A(43)申请公布日2022.07.22(21)申请号202210392433.0(22)申请日2022.04.14(71)申请人东风柳州汽车有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市屏山大道286号(72)发明人翟克宁石登仁李云杨文静陈钊蔡月覃振宗(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师李玉琦(51)Int.Cl.B62D25/20(2006.01)B60K1/04(2019.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种汽车侧碰门槛加强结构(57)摘要本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车侧碰门槛加强结构，包括门槛外板；门槛内板；多个第一连接支架，沿门槛内板的长度方向间隔布置于门槛内板与地板下纵梁之间，且至少一个第一连接支架设置有搭接在地板下纵梁上的延伸段，延伸段与地板下纵梁的重叠处设置有第一电池包安装孔；第二连接支架，布置在地板下纵梁的后端与后门槛后连接板之间，第二连接支架的一端抵在后门槛后连接板上，第二连接支架的另一端设置有搭接在地板下纵梁上的延伸面板，且延伸面板布置在地板下纵梁与后纵梁前段之间，延伸面板、地板下纵梁和后纵梁前段的重叠处设置有第二电池包安装孔。本发明使碰撞载荷可分布在较大的受力承载面上，提高车辆侧面抗撞性能和安全性能。CN114771666ACN114771666A权利要求书1/2页1.一种汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，包括：门槛外板；门槛内板，所述门槛内板设置于所述门槛外板的内侧；多个第一连接支架，多个所述第一连接支架沿所述门槛内板的长度方向间隔布置于所述门槛内板与地板下纵梁之间，且多个所述第一连接支架中的至少一个所述第一连接支架设置有搭接在所述地板下纵梁上的延伸段，所述延伸段与所述地板下纵梁的重叠处设置有第一电池包安装孔；第二连接支架，所述第二连接支架布置在所述地板下纵梁的后端与后门槛后连接板之间，所述第二连接支架的一端抵在后门槛后连接板上，所述第二连接支架的另一端设置有搭接在所述地板下纵梁上的延伸面板，且所述延伸面板布置在地板下纵梁与后纵梁前段之间，所述延伸面板、所述地板下纵梁和后纵梁前段的重叠处设置有第二电池包安装孔。2.根据权利要求1所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述门槛外板与所述地板下纵梁平行布置，所述门槛外板与B柱外板的下端连接，且所述B柱外板的下端沿左右方向在地板下纵梁上的投影与所述后纵梁前段沿左右方向在地板下纵梁上的投影具有重合段。3.根据权利要求2所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述重合段的长度大于或等于50mm。4.根据权利要求1所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述门槛内板上设置有门槛内板加强板，所述门槛内板加强板沿左右方向在地板下纵梁上的投影段与多个第一连接支架之间的连线沿左右方向在地板下纵梁上的投影段重合，且所述门槛内板加强板的后端对应布置于B柱内板的中部位置，其中，B柱内板向下延伸至所述门槛外板与所述门槛内板之间。5.根据权利要求4所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述汽车侧碰门槛加强结构还包括第一门槛内支架、第二门槛内支架和第三门槛内支架，所述第一门槛内支架、所述第二门槛内支架间隔固定在所述门槛外板上，所述第一门槛内支架对应布置于所述B柱内板的中部位置，且所述第一门槛内支架抵在所述B柱内板上；所述第二门槛内支架布置于所述B柱内板的前侧，所述第二门槛内支架抵在所述门槛内板上；所述第三门槛内支架设置于后门槛后连接板上，所述第二连接支架抵在所述后门槛后连接板上所述第三门槛内支架的设置位置处。6.根据权利要求1所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述延伸段设置于靠近所述地板下纵梁的后端的第一连接支架上。7.根据权利要求1所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述第二连接支架包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部和所述第二连接部前后间隔布置在所述第三连接部上，所述第一连接部和所述第二连接部分别连接在后门槛后连接板与地板下纵梁之间；所述第三连接部设置有所述延伸面板。8.根据权利要求7所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述第三连接部包括搭接在地板下纵梁一侧的第一地板下纵梁支撑面板，所述第一地板下纵梁支撑面板的一侧向靠近所述后门槛后连接板的方向延伸设置有第一地板支撑面板；所述第一地板下纵梁支撑面板的另一侧设置所述延伸面板；所述延伸面板设置有向靠近地板的方向延伸设置有第二2CN114771666A权利要求书2/2页地板下纵梁支撑面板，所述第二地板下纵梁支撑面板搭接在所述地板下纵梁的另一侧。9.根据权利要求7所述的汽车侧碰门槛加强结构，其特征在于，所述第一连接部包括支撑在所述后门槛后连接板与地板下纵梁之间的第